| Carl Gustav von Rosen | |
|---|---|
| Cetățenie | |
| Data nașterii | 19 august 1909 [1] |
| Locul nașterii |
|
| Data mortii | 13 iulie 1977 [1] (67 de ani) |
| Un loc al morții | |
| Tată | Eric von Rosen [d] |
| Mamă | Mary von Rosen [d] |
| sora frate | Björn von Rosen [d] și Birgitta Wolf [d] |
| Gen | Rosens |
| Ocupaţie | pilot , soldat |
| instituție educațională |
|
| Război/bătălie | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Contele Carl Gustaf von Rosen ( suedez. Carl Gustaf von Rosen ; 19 august 1909 - 13 iulie 1977 ) a fost un pilot militar suedez , „pionier al aviației suedeze”. El a efectuat misiuni umanitare, de informații într-o serie de conflicte, precum și misiuni de luptă în Finlanda și Biafra . Luptă de partea rebelului Biafra în timpul Războiului Civil din Nigeria , s-a folosit un avion mic Malmö MFI-9pentru atacuri masive asupra țintelor terestre. Ucis în timpul războiului din Ogaden în timp ce ajuta refugiații din aer.
Von Rosen s-a născut în orașul Helgesta, în municipiul Flen, Södermanland, Suedia. Este fiul exploratorului Eric von Rosen și nepotul lui Karin Göring, soția lui Hermann Göring . Karl a avut dezacorduri serioase cu familia sa, iar Anthony Mockler l-a numit „oaia neagră din familia lui”.
A fost interesat de mecanică încă din copilărie și a fost pur și simplu îndrăgostit de aviație, parțial datorită influenței lui Hermann Goering, care a fost un as în Primul Război Mondial și apoi șef al Luftwaffe . Von Rosen și-a început calea către propria sa carieră de zbor, mai întâi ca mecanic de aeronave, iar apoi ca pilot într-un circ aerian, unde a dobândit experiență și abilități de acrobație care l-au ajutat în viitoarea sa carieră de pilot.
Când Italia, sub conducerea lui Benito Mussolini , a atacat Imperiul Etiopian independent în 1935 , von Rosen s-a alăturat misiunii aeriene a Crucii Roșii , aducând alimente, provizii medicale și provizii de urgență pe calea aerului. De asemenea, a luat adesea răniții de pe câmpul de luptă în condiții extrem de periculoase. Nu a luat parte la operațiuni de luptă directă în acest război, dar a primit arsuri chimice de la gazul muștar folosit de italieni .
După ce s-a întors din războiul din Etiopia, von Rosen a călătorit în Țările de Jos pentru a lua un loc de muncă la compania aeriană KLM . S-a căsătorit cu o olandeză, dar fericirea lor a fost de scurtă durată, deoarece în curând a izbucnit al Doilea Război Mondial .
Când trupele sovietice au invadat Finlanda în timpul războiului de iarnă , von Rosen și-a părăsit slujba și s-a alăturat armatei finlandeze ca pilot mercenar de bombardier. Un an mai târziu, când germanii au atacat Țările de Jos, von Rosen a călătorit în Marea Britanie și a încercat să se înroleze în Forțele Aeriene Regale Britanice , dar a fost refuzat din cauza relației sale cu Hermann Göring . Soția lui Von Rosen s-a alăturat Rezistenței Olandeze și a fost ucisă în timpul războiului, în timp ce von Rosen însuși a continuat să lucreze pentru KLM, făcând zboruri extrem de periculoase între Londra și Lisabona.
Între 1945 și 1956, von Rosen a lucrat în Etiopia ca instructor pentru Forțele Aeriene Imperiale Etiopie . În ciuda serviciilor sale valoroase pentru guvernul etiopian, s-au țesut intrigi împotriva lui, în special de către asistentul său Assef Aune, care în cele din urmă a făcut condițiile sale de muncă insuportabile, iar în cele din urmă s-a întors în Suedia. Von Rosen a servit apoi ca pilot personal pentru secretarul general al ONU Dag Hammarskjöld . Cu toate acestea, în ziua acelui zbor, care s-a încheiat în noaptea de 18 septembrie 1961 cu un accident de avion și cu moartea lui Hammarskjöld lângă Ndola , von Rosen era bolnav și nu putea zbura, așa că un alt pilot suedez, Per Gallonqvist, a pilotat avionul Secretarului General.
Activitățile lui Von Rosen în Africa nu s-au încheiat în Congo. El a devenit cunoscut la nivel internațional șapte ani mai târziu, când a efectuat misiuni umanitare și ulterior misiuni de luptă în timpul războiului civil din Nigeria , ajutând autoproclamata Republică Biafra ; unul dintre cele mai faimoase zboruri ale sale a fost zborul cu un Douglas DC-7 de la Sao Tome la Ouli, la doar puțin deasupra nivelului mării, în august 1968.
Dezgustat de suferința pe care guvernul nigerian le aducea biafranilor și de bombardarea constantă de către forțele aeriene nigeriene a teritoriului rebel, el a elaborat un plan de cooperare cu serviciile secrete franceze pentru a riposta. El a aranjat importul în țară a cinci avioane Malmö MFI-9 civile cu un singur motor produse de Saab Ab , despre care știa că au fost dezvoltate inițial ca avioane de atac la sol. Avioanele erau vopsite kaki, echipate cu rachete de la Matra, iar piloții de pe ele erau prieteni ai lui von Rosen, care a format escadrila Biafra Babies, care a început să atace aerodromurile forțelor aeriene nigeriene, din care au atacat ținte civile din Biafra. . Pe 22 mai 1969 și în următoarele zile, von Rosen și cele cinci avioane ale sale au atacat activ aerodromurile nigeriene din Port Harcourt, Enugu, Benin și alte locuri. Nigerienii au fost luați prin surprindere și o serie de avioane scumpe, inclusiv câteva MiG-17 și trei dintre cele șase bombardiere Il-28 ale Nigeriei, au fost distruse la sol.
Unul dintre cei mai interesanți camarazi ai lui von Rosen din escadrila lui a fost Lynn Garrison, un fost pilot de luptă al Forțelor Aeriene Canadiene. El i-a spus Contelui despre aruncarea cu pricepere a pungilor de aprovizionare din aeronavele folosite în Canada pentru a furniza zone îndepărtate fără a strica conținutul. El a arătat cum o pungă de mâncare este plasată într-o pungă mare înainte de a fi lăsată jos. Când încărcătura a căzut la pământ, sacul interior s-a rupt la impact, dar sacul exterior a păstrat conținutul intact. Cu această metodă, tone de alimente au fost aruncate către mulți civili din Biafran din zonele asediate, care altfel ar muri de foame. În ciuda metodelor sale controversate, von Rosen rămâne în istorie unul dintre oamenii care au făcut cel mai mult pentru a dezvolta misiuni aeriene umanitare în regiuni îndepărtate în timpul conflictelor militare.
În 1974, a zburat în Etiopia pentru a ajuta victimele foametei și secetei.
Von Rosen a făcut și ultimele sale fapte în Africa - în 1977, participând la războiul din Ogaden dintre Etiopia și Somalia. El a ajutat din nou refugiații din aer, dar a fost ucis la sol pe 13 iulie 1977, în timpul unui atac brusc de gherilă somaleză în apropierea orașului Gode.