Patine cu role - un sport olimpic, patine speciale , cizme cu rame atașate la ele, în care sunt fixate de la două până la cinci (și chiar șase) roți , concepute pentru a se deplasa pe o suprafață dură, plană, mai rar în afara drumului , similar cu deplasându-se pe gheață pe patine tradiționale .
Folosit ca echipament sportiv , pentru fitness și activități în aer liber.
Prima înregistrare a folosirii patinelor cu rotile datează din 1743 . S-a întâmplat la Londra , numele inventatorului este necunoscut. Prima demonstrație documentată a patinelor cu rotile cu roți metalice a avut loc în 1760 . John Joseph Merlin și -a prezentat invenția . Din păcate, designul a fost imperfect: invenția maestrului s-a dovedit a fi practic incontrolabilă. Și chiar în timpul balului, Merlin a intrat într-o oglindă mare. Atât oglinda, cât și inventatorul însuși au avut de suferit. Publicul a considerat noutatea traumatizantă și nu a vrut să călărească pe un astfel de proiectil.
Primul brevet pentru patine cu rotile a fost obținut în Franța în 1819 de către M. Petitbled.
Patinele cu rotile la începutul secolului al XIX-lea nu erau ca cele moderne. Patinele cu perechi de roți, cu două derapaje ( quads ), au apărut pentru prima dată în 1863 la New York și au fost dezvoltate de James Leonard Plimpton ( ing. James Leonard Plimpton ). Primul rollerdrome public a fost deschis cu sprijinul lui Plimpton în 1866 la Newport . Acest design de patine a rămas dominant aproape până la sfârșitul secolului al XX-lea.
În 1876, William Bown a dezvoltat și brevetat prototipul de roți cu role moderne: roata conținea 2 rulmenți și o axă. Apoi, în 1876, prima frână pentru patine cu rotile a fost brevetată. Un design similar de frână este încă folosit pe două modele de derapaj.
În 1979, Scott Olson și Brennan Olson au introdus patinele cu rotile cu aranjamentul de roți în linie cunoscut astăzi (single-skate) dezvoltat în anii 1960 de compania Chicago Roller Skate. Ei au decis că aceste patine au un mare potențial pentru practicarea de hochei pe gheață. Drept urmare, s-au folosit cizme din patine de hochei și au fost aplicate cele mai noi tehnologii la acea vreme. Câțiva ani mai târziu, Scott Olson a fondat compania Rollerblade Inc. Succesul a fost răsunător . În curând, multe alte companii au început să producă patine similare, așa că evoluțiile lui Olson au creat de fapt o nouă industrie, iar rolele cu o singură față au devenit mult mai populare decât patinele obișnuite de atunci. Începând cu anii 1960, în URSS au fost produse modele cu derapaj simple și dublu.
Până la mijlocul anilor 1990 , practic toate patinele în linie aveau o cizmă tare care semăna cu o clăpariță de schi. În 1995, K2 a introdus primele patine cu cizme moi , care erau mult mai potrivite pentru patinaj recreațional și au devenit în curând dominante.
În 1997, o nouă companie, Upsidedown, a apărut în America. , al carui prim model de role - Damocles - a devenit cu adevarat revolutionar. Multe dintre detaliile sale sunt cadrul, catarama (o clemă de plastic în partea superioară a cizmei care fixează piciorul), caf (manșetă de role cu o cizmă tare pe care sunt atașate cataramele), plăci sufletești (inserții din plastic dur atașate la partea inferioară a portbagajului și concepută pentru a efectua alunecare ) ar putea fi înlocuită. Apropo, numele companiei era simbolic: dorea să răstoarne întreaga industrie a patinajului agresiv (în engleză: cu susul în jos ), permițându-vă să schimbați aproape toate detaliile patinelor cu role în similare, dar de la alți producători. Acest lucru le-ar oferi patinatorilor o oportunitate unică de a crea videoclipuri care le-ar satisface pe deplin cerințele și preferințele. Un an mai târziu, compania și-a schimbat numele în USD mai scurt și mai sonor și a devenit foarte curând una dintre cele mai mari și mai respectate firme de pe piața agresivă de patinaj.
Patinele cu role sunt împărțite în funcție de stilul de patinaj:
Patinele cu role sunt formate din următoarele părți:
Cizmele pot fi împărțite în dure și moi, înalte și joase și, de asemenea, clasificate în funcție de materialele din care sunt fabricate: plastic, fibră de carbon (carbon).
Soft boot (SoftBoot)Cizmele majorității patinelor concepute pentru patinaj sportiv sunt moi. O cizmă moale oferă suficient control pentru majoritatea situațiilor și este pur și simplu mai ușoară decât o cizmă tare. Scopul său principal este de a crea un sentiment de confort pentru persoanele care nu au nevoie de fixare completă a piciorului. Majoritatea cizmelor în linie sunt înalte, ceea ce înseamnă că susțin glezna să nu se îndoaie lateral, ceea ce ajută la prevenirea entorselor. Există și cizme joase, a căror parte superioară se termină chiar deasupra nivelului gleznei, acoperind-o ușor din lateral.
Hard bootO cizmă tare „ține” bine piciorul. O cizmă dură este făcută destul de strânsă, din plastic dur cu o „cizmă din pâslă” moale (uneori se mai numește și „căptușeală”, din engleză „căptușeală”) și, datorită acesteia, fixează bine piciorul. Se foloseste la patinele de fond cu cizma joasa, unde glezna nu este fixata si pur si simplu este imposibil sa alergi eficient cu o cizma moale, la slalom, unde fixarea crescuta a piciorului usureaza executarea unor elemente deosebit de dificile. , în ghete de freeskate și agresive, unde este necesară o rezistență sporită a cizmei pentru a efectua sărituri de cascadorii.
Cizma scheletAceste cizme, care amintesc de legăturile de snowboard, constau din legături din plastic care țin piciorul unui patinator învelit într-un pantof de alergare. Există modele de fitness de patine cu o astfel de cizmă, dar patinele agresive cu o cizmă de acest fel (XSJado) au câștigat o popularitate deosebită.
Cizma scăzutăDacă este o cizmă moale (SoftBoot), atunci înălțimea marginii cizmei deasupra gleznei este de 2-3 cm, astfel de cizme se numesc „antrenament”, ceea ce implică faptul că este conceput pentru un antrenament mai confortabil al patinatorilor de viteză . . Rolele cu o astfel de cizmă sunt de obicei echipate cu un cadru lung cu roți de la 90 mm.
Cizma de alergare este cea mai joasă și mai rigidă dintre cele de mai sus și, prin urmare, necesită o selecție atentă a piciorului și, de regulă, o ajustare ulterioară. Adesea, rolele profesionale de alergare sunt făcute pentru un anumit atlet. Înălțimea marginii superioare a ghetei de alergare este chiar deasupra gleznei. Cizma în sine este confecționată din fibră de carbon (uneori fibră de sticlă) cu un strat subțire de piele (sau microfibră) de 1-2 mm pe suprafața interioară pentru a înmuia contactul cu piciorul. Glezna într-o astfel de bocanci este absolut liberă și nu este fixată în niciun fel, așa că este necesară tehnica corectă pentru a călărețu în astfel de bocanci. În același timp, rigiditatea fixării piciorului permite o poziționare mai precisă a patinului în timpul alergării, rigiditatea tălpii contribuie la un transfer mai complet al forței, iar glezna liberă facilitează mișcările picioarelor. În plus, greutatea unei astfel de cizme este mult mai mică.
Materialul și structura cadrului sunt determinate de stilul de patinaj, care este presupus la alegerea patinelor cu rotile de către cumpărător. Majoritatea modelelor de fitness au rame nedetașabile, așa că înlocuirea cadrului nu este posibilă.
Rame fitnessAu de obicei o lungime de 240-280 mm (inclusiv in functie de marimea piciorului si, in consecinta, cizma), sunt realizate din plastic sau aliaje de aluminiu. În astfel de cadre, de obicei sunt instalate roți de la 76 la 82 mm.
Rame de hocheiHocheiul pune mult stres pe cadru, inclusiv șoc, astfel încât cadrele sunt mai rigide și mai grele și, de obicei, mai scurte. Sunt de obicei realizate din metal sau, mai rar, din plastic. Adesea, cadrele patinelor cu role de hochei au capacitatea de a seta roțile la diferite înălțimi față de suprafață (așa-numita balansoar), astfel se obține o manevrabilitate sporită. Cadrele de hochei sunt proiectate pentru roți cu diametre de la 72 la 80 mm.
Cadre pentru slalom, freeskateSunt fabricate din metal și, de obicei, nu aliaje ușoare de aluminiu, din care cadrul este realizat prin metoda, ci aliaje de magneziu și titan. Cadrele sunt realizate prin extrudare (presare sau extrudare) sau prelucrate pe mașini CNC de înaltă precizie. Au o lungime de 216 până la 270 mm și sunt proiectate să se potrivească cu roți de la 72 la 84 mm. De multe ori este posibil să se instaleze balansoare (asemănătoare cu cadrele de hochei).
Rame pentru schi agresivDe obicei, cele mai joase și mai rigide (pentru o stabilitate suplimentară la sărituri) sunt făcute numai din plastic. Au o lungime relativ scurtă și sunt proiectate pentru roți de până la 61 (mai devreme, atunci existau opțiuni pentru 72 - 80) mm în diametru. Uneori, ele conțin piese înlocuibile care sunt supuse celor mai multe deteriorări (abraziune) atunci când se execută trucuri.
Rame pentru powerblading
Un tip de cadru pentru schiul agresiv, care presupune instalarea de roți cu un diametru mai mare (până la 80 mm) păstrând în același timp capacitatea de alunecare de-a lungul balustradelor și marginilor (adică cu o canelură în mijloc). De obicei sunt realizate în întregime din plastic.
Rame pentru patinaj viteză (în jos)Acestea au de obicei o lungime considerabilă (până la 300 mm) și sunt concepute pentru a instala roți cu un diametru de până la 125 mm. Sunt fabricate din aliaje de diferite metale și au o rigiditate semnificativă.
Materiale rame Nailon (capron și materiale similare)Aceste materiale sunt destul de moi și, prin urmare, sunt folosite fie în cele mai ieftine, fie învechite modele de patine cu rotile. Adesea, cadrul este realizat ca parte a unei cizme (multa unică). Moliciunea materialului este compensată de grosimea acestuia. Rezultatul este greutatea relativă a cadrului.
Fibră de sticlăMaterial compozit. La fabricarea cadrului, o fibră de sticlă mai rigidă este utilizată ca bază (matrice), care este umplută cu nailon. Aceste rame sunt mai ușoare și mai rigide decât ramele din nailon pur. Tehnologia de fabricație este relativ ieftină, așa că aceste cadre sunt de obicei puse pe patine în linie entry-level sau pe patine în linie pentru începători. Principalul lor dezavantaj este rezistența insuficientă a cadrului, astfel încât nu tolerează sărituri înalte și sarcini de șoc.
CFRP (cadre de carbon)Este și un material compozit, dar în loc de matrice se folosește fibra de carbon (mai dura și mai ușoară decât fibra de sticlă) sau fibra de carbon în combinație cu fibra de sticlă. Principalul avantaj al unor astfel de rame este deformarea elastică, adică cadrul își permite să fie îndoit într-un anumit interval și, în același timp, revine la forma sa inițială. Dezavantajul unor astfel de rame este că sunt mai scumpe decât fibra de sticlă, așa că sunt plasate pe modele de fitness de top.
CompozitAceste rame sunt realizate printr-un proces de presare la rece urmat de sinterizarea sub presiune a unui sandwich din fibră de carbon și fibră de sticlă. Adesea, astfel de rame depășesc chiar și aluminiul ca rezistență și rezistență la torsiune și fractură, dar prețul le permite să fie folosite numai pe modele de fitness scumpe.
| sporturi extreme | |
|---|---|
| Sporturi de masă |
|
| sporturi cu motor | |
| Sporturi acvatice |
|
| Alpinism |
|
| Cădere liberă | |
| Avioane |
|
| Ciclism |
|
| Rolă |
|
| Schi | |
| Alunecare | |
| Alte |
|
| |