| Societatea Rusă a Flotei Aeriene Voluntare | |
|---|---|
| Data înființării/creării/apariției | 17 martie 1923 |
| Stat | |
| Urmează în ordine | Aeroflot - Russian Airlines și Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului de Miniștri al URSS |
| Data oficială de închidere | 25 februarie 1932 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Societatea rusă (pe acțiuni) a flotei aeriene voluntare „Dobroleț” este o organizație de transport aerian care a existat în Uniunea Sovietică în anii 1923-1930 .
Compania rusă pe acțiuni a flotei aeriene voluntare - Dobroleț a fost înființată în URSS la 17 martie 1923 pentru a promova dezvoltarea flotei aeriene a țării. Capitalul autorizat s-a ridicat la 2 milioane de ruble. aur. Scopul principal a fost organizarea liniilor de poștă aeriană, de pasageri și de marfă, soluționarea problemelor economiei naționale legate de aviație (de exemplu, fotografia aeriană a zonei), precum și dezvoltarea industriei aviatice sovietice. Din punct de vedere geografic, activitățile acestei organizații au acoperit Rusia și Asia Centrală .
Ideea creării lui Dobroleț, potrivit unor surse, i-a aparținut lui L. D. Troțki , la acea vreme Comisarul Poporului pentru Afaceri Militare și Navale [2] .
Autorul emblemei societății, precum și al primelor afișe publicitare, a fost artistul avangardist de renume mondial Alexander Rodchenko , unul dintre fondatorii constructivismului , fondatorul designului și publicității în URSS [3] .
În 1923, Dobrolyot a deschis prima companie aeriană poștală națională obișnuită de pasageri Moscova - Nijni Novgorod , pe lângă mașinile de fabricație străină, pe ea a zburat și primul avion de pasageri de design sovietic, AK-1 [4] [5] .
La 29 octombrie 1930, societatea Dobrolyot, societatea Ukrvozdukhput (înființată la 1 iunie 1923 în orașul Harkov ), societatea Zakavia (înființată la 10 mai 1923 în orașul Tiflis ) și Inspectoratul Principal al Aerului Flota [înființată la 1 decembrie 1922 prin ordin Consiliul Militar Revoluționar al Republicii sub Direcția Principală a Flotei Aeriene Roșii a Muncitorilor și Țăranilor ( Glavvozdukhoflot )] a fost desființată, pe baza acestora a fost creată o nouă asociație - All- Asociația Sindicală a Flotei Aeriene Civile din cadrul Consiliului Muncii și Apărării (VO GVF). Până în acest moment, lungimea totală a liniilor Dobrolyot era de 26 mii km; Au fost transportate 47 de mii de pasageri și 408 de tone de marfă. La sfârșitul anilor 1920, compania a fost, de asemenea, angajată în asamblarea aeronavelor de marfă și pasageri Junkers F.13 sub licență .
La 25 februarie 1932, VO GVF din cadrul Consiliului Muncii și Apărării a fost transformat în Direcția Principală a Flotei Aeriene Civile (GUGVF) din cadrul Consiliului Comisarilor Poporului din URSS . A. Z. Goltsman a fost numit primul șef al GUGVF . Exact o lună mai târziu a fost numit „ Aeroflot ”.