Rubtsov, Vsevolod Konstantinovici

Vsevolod Konstantinovici Rubtsov
Data nașterii 1906( 1906 )
Locul nașterii satul Sormovo
Data mortii 10 decembrie 1965( 10.12.1965 )
Un loc al morții orașul Gorki
Țară  URSS
Sfera științifică auto
Loc de munca Uzina de automobile Gorki (GAZ)
Alma Mater Institutul Politehnic din Leningrad
Cunoscut ca constructor
Premii și premii
Medalia „Pentru Distincția Muncii” – 29.12.1941
Premiul Stalin - 1951

Vsevolod Konstantinovich Rubtsov (1906 - 10 decembrie 1965) - designer sovietic [1] de mașini , arme și echipamente militare , șeful biroului de proiectare a vehiculelor în serie al Uzinei de automobile Gorki [2] (GAZ).

Biografie

Vsevolod Konstantinovich s-a născut în 1906 în satul Sormovo , acum districtul Sormovsky al orașului Nijni Novgorod , într-o familie de muncitori. În 1934 a absolvit Institutul Politehnic din Leningrad cu o diplomă în inginerie mecanică . A lucrat pentru GAZ (ani):

Proiectant al motorului omizi al vehiculului de teren modernizat ( camion semișenil ) GAZ-60 (introdus în producție în 1939), bazat pe modelul GAZ-AA . Baza motorului omidă a fost o omidă din cauciuc, iar transmisia către rolele de antrenare din față și din spate a fiecărei părți a vehiculului de teren a fost efectuată de pe axa motoare din spate cu două lanțuri. La începutul anului 1938, ultimele prototipuri ale GAZ-60, după ce au trecut toate testele în conformitate cu ordinul comisarului poporului de inginerie mecanică al URSS nr. 12, din 15 ianuarie 1938, au fost acceptate pentru producție în serie. . GAZ-60 a fost produs pentru o perioadă scurtă de timp, iar în 1943 producția la GAZ a fost oprită, în total s-au fabricat 2.015 astfel de vehicule de teren.

Autorul prototipului snowmobilului GAZ-SKh Rubtsov (1945), Vsevolod Konstantinovich , pe baza experienței acumulate pe snowmobilul GAZ-SKH Stroev (cu propulsie Nezhdanovsky ), a dezvoltat un nou vehicul semi-șenilat pe baza Mașina GAZ-MM , care a primit denumirea GAZ-SKH Rubtsov. Snowmobilul lui Rubtsov a primit un nou motor de omidă cu angajare forțată a șenilei de cauciuc, în care pinionul de antrenare a omizii era deasupra, ceea ce a făcut posibilă montarea și demontarea motorului detașabil și păstrarea axei spate standard și a suspensiei acesteia [3] . Dar GAZ-SH al lui Rubtsov nu a prezentat îmbunătățiri fundamentale în comparație cu dezvoltarea anterioară a lui Stroev (cu excepția unui motor compact și detașabil rapid) și nu a primit o dezvoltare ulterioară. Deși în viitor, principiul motorului lui Rubtsov a fost utilizat în dezvoltarea vehiculelor semi-șenile bazate pe GAZ-51 , în 1953-1954.

Proiectantul principal al primului transportor blindat Gorki de serie (APC) GAZ-40 [4] , care a primit denumirea militară BTR-40 (1948-1950 [2] ), BTR s-a bazat pe ideea sunetă că o mașină blindată nu are nevoie de o structură de cadru, deoarece o cocă bine proiectată poate purta baza elementului de putere portantă a întregului vehicul de luptă (BM). La ieșire, V.K. Rubtsov și colegii săi au primit un transportor de trupe blindat cu două osii compact, manevrabil, care avea capacitatea maximă de traversare a unui astfel de BM.

Manager de proiect GAZ-40P [5] ( BRDM ) (1955-1956 [2] ). În comparație cu predecesorul său , GAZ-40 , GAZ-40P (BRDM) a avut o capacitate de cross-country crescută datorită utilizării unui șasiu cu două perechi suplimentare de roți coborâte și capacității amfibii , precum și o rezervă de putere mai mare.

Dezvoltatorul primului transportator de personal blindat cu 8 roți din lume GAZ-49 ( BTR-60 ) (1956-1959 [2] ) - proiectant șef adjunct pe această temă, proiectant principal al vehiculului, interpret al aspectului general și participant la dezvoltarea unităţilor individuale.

Vsevolod Konstantinovich a trăit, a lucrat, a murit la 10 decembrie 1965 și a fost înmormântat în orașul Gorki.

Premii și premii (data)

Note

  1. ↑ 1 2 Galeria de portrete ale veteranilor „Creatorii istoriei fabricii de automobile Gorki” a fost creată ca un omagiu adus veteranilor GAZ în ajunul celei de-a 75-a aniversări a fabricii, pe baza unei decizii comune a OJSC GAZ, Comitetul Sindical al GAZ OJSC și al Consiliului GAZ OJSC Veteranilor din 13.09.2004 Nr.6/12.11.00/21/19/1. . Preluat la 10 iunie 2020. Arhivat din original la 25 februarie 2020.
  2. ↑ 1 2 3 4 Enciclopedia biografică Nijni Novgorod, Vsevolod Konstantinovici Rubtsov. . Preluat la 10 iunie 2020. Arhivat din original la 10 iunie 2020.
  3. ↑ GAZ-SKH al lui Rubtsov este un camion semișenil cu un nou sistem de propulsie. . Preluat la 10 iunie 2020. Arhivat din original la 10 iunie 2020.
  4. ↑ Stepanov V. „... Am onoarea!” : la aniversarea a 110 de ani de la nașterea lui V. A. Dedkov: partea a doua: [despre remarcabilul designer sovietic GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 iulie (nr. 82). - P. 7. . Preluat la 3 decembrie 2015. Arhivat din original la 5 martie 2016.
  5. ↑ Stepanov V. „... Am onoarea!” : la împlinirea a 110 de ani de la nașterea lui V.A. Dedkova: partea a doua: [despre remarcabilul designer sovietic GAZ] / V. Stepanov, N. Kolesnikova, A. Gordin // Avtozavodets. - 2014. - 24 iulie (nr. 82). - P. 7. . Preluat la 3 decembrie 2015. Arhivat din original la 5 martie 2016.

Link -uri