| Trauler de pescuit congelator si conservare (super trauler) de tip Moonzund | |
|---|---|
| Proiectul Atlantic 488 | |
|
Trauler „Ester” în portul Gdansk. |
|
| Clasa și tipul navei | trauler |
| Producător | „Volkswerft VEB”, Stralsund , Germania de Est . |
| Comandat | 1986 |
| stare | exploatat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 9260 tone |
| Lungime | 120,46 m |
| Lăţime | 19,02 m |
| Înălţime | 12,22 m |
| Proiect | 6,63 m |
| Motoare |
• 2 motoare diesel • 2 generatoare diesel auxiliare • generator diesel de urgență |
| Putere |
• 2 x 3600 CP motoare principale • 2 x 1200 CP. generatoare diesel auxiliare • 200 CP. generator diesel de urgență |
| mutator | 1 elice cu pas controlabil |
| viteza de calatorie | 15,06 noduri |
| Autonomia navigatiei | 96 de zile |
| Echipajul | 115 persoane |
Traulele de pescuit pentru congelare și conservare de tip Moonsund (proiectul Atlantik 488) sunt o serie de traulere de pescuit construite între 1986 și 1993 la șantierul naval Volkswerft VEB din Stralsund , RDG . După caracteristicile lor tehnice, acestea aparțin categoriei supertrawlers . Între 1986 și 1993, în Germania au fost construite 37 de traulere de acest tip. [unu]
Acestea erau destinate pescuitului cu ajutorul traulelor de fund și de apă mijlocie în zona de pescuit oceanică, procesarea peștelui în produse congelate (60 de tone pe zi), cu posibilitatea de depozitare sau transfer în frigidere de transport și puncte de recepție de coastă. Traulele mai găzduiau linii de producție pentru producerea conservelor de pește (25.000 cutii pe zi), ulei semifabricat medical din ficat de pește (4 tone pe zi, în funcție de calitatea materiilor prime), făină de pește furajeră și ulei tehnic (50). -60 tone pe zi, în funcție de calitatea materiilor prime).
Suprastructura și timoneria situate în aceasta , precum și gospodăria și o parte a spațiilor industriale sunt situate în prova carenei. Sala motoarelor este situată în partea sa centrală. Pe puntea de lucru, incepand din spatele suprastructurii, se afla doua trolii de urzeala cu tamburi pentru urzeli (cabluri de otel care transporta traulul), doua portaluri metalice in forma de U, cu blocuri auxiliare . Un portal suplimentar este disponibil în prova carenei, în fața suprastructurii. Pe portaluri sunt 8 brațe de marfă, fiecare cu o capacitate de transport de 5 tone. Există o rampă în pupa traulerului (o secțiune specială înclinată a punții de-a lungul căreia traulul este coborât și ridicat).
Navele au două cale frigorifice cu un volum de 2705 metri cubi fiecare, cu o temperatură de răcire de -28 de grade . Au fost dotate spații pentru depozitarea conservelor de pește (749 metri cubi), făinii de pește (495,2 metri cubi) și rezervoare de ulei de pește cu un volum total de 67 metri cubi.
Supertrawlerele de tip Moonsund pot opera autonom pe mare timp de până la 96 de zile. În prezent, mai multe nave din această clasă sunt operate de OJSC Murmansk Trawl Fleet, întreprinderi de pescuit din Kamchatka și Orientul Îndepărtat. Mai mult de jumătate dintre traulele construite de acest tip operează sub pavilion străine.