SKR-112
Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de
versiunea revizuită pe 20 februarie 2022; verificările necesită
13 modificări .
SKR-112 - proiectul 159A navă de patrulare . Înființat la 26 aprilie 1967 la șantierul naval din Kaliningrad „ Yantar ” (număr de serie 191). A intrat în funcțiune la 30 mai 1968, la 21 septembrie 1968 a fost înscris în KChF și în toamna anului 1968 a făcut tranziția în jurul Europei de la Baltiysk la Sevastopol .
De la 30 august 1969 până la 31 ianuarie 1970, a efectuat serviciul militar în zona de război din Marea Mediterană , a efectuat o misiune de luptă pentru a ajuta forțele armate ale Egiptului . 21 aprilie 1973 a ridicat drapelul Marinei Sovietice [1] . De la 27 mai 1980 până la 10 februarie 1981 la Sevmorzavod numit după. S. Ordzhonikidze din Sevastopol a suferit o reparație medie. Staționat în Donuzlav .
După declararea independenței de către Ucraina, ea a devenit prima navă de război care a ridicat steagul ucrainean, iar la 21 iulie 1992 a făcut o trecere neautorizată la Odesa . Inițiatorul tranziției a fost recent demis șeful de stat major al brigăzii a 17-a de nave antisubmarine , căpitanul de rangul 2 Zhibarev .
În drum spre Odesa, SKR-112 a fost urmărit timp de 8 ore de navele și aeronavele rusești care încercau să oprească nava rebelă, în legătură cu care acesta din urmă și-a câștigat faima. Pentru a opri SKR-112, s-au folosit următoarele: tragerea de pe o montură de artilerie în aer și în direcția navei, manevre de apropiere periculoase cu scopul de a lovi și de a provoca avarii, încercări de aterizare pe nava grupului de capturare. . Ulterior, urmăritorii erau gata în orice moment la ordinul comandamentului Flotei Mării Negre să deschidă focul și să scufunde nava, dar nava a ajuns în siguranță la Odesa. Ulterior, SKR-112 este prima navă a Marinei Ucrainene .
Evenimentele din 21 iulie 1992
Nikolai Zhibarev, un participant și principal inițiator al tranziției, a amintit:
La 13 iulie 1992 am fost revocat din funcția de șef de cabinet al unității. Împreună cu ofițerii mei subordonați V. Ustimenko, V. Horobets, V. Zaremba, S. Nastenko , am decis să comităm un act neobișnuit care să atragă atenția asupra brigadei a 17-a de nave care protejează zona de apă a Bazei Navale din Crimeea, pentru că am văzut pasivitatea conducerii Ministerului Apărării al Ucrainei . În această situație, în opinia multor ofițeri, dacă nu s-ar lua măsuri decisive, atunci am fi uciși ca prepelițele. În dimineața zilei de 21 iulie, la o întâlnire cu ofițerii și aspiranții SKR-112, echipa a decis să meargă la Odesa sub steagul de stat al Ucrainei.
[2] .
Echipa și-a explicat acțiunea prin imposibilitatea de a continua serviciul în condiții de umilire constantă de către comanda brigăzii și flotei, ambiguitatea problemei divizării Flotei Mării Negre și creării Marinei Ucrainene [3] . La urma urmei, legea cu privire la flotă a fost semnată de președintele Ucrainei Leonid Kravchuk pe 6 aprilie a aceluiași an, dar încă nu au fost luate măsuri practice serioase pentru construirea acesteia.
Cronologie
- 8:15 - la bordul SKR-112, al cărui echipaj, în ianuarie 1992, a jurat credință Ucrainei, a sosit șeful de stat major al diviziei 307, căpitanul rangul 3 S. Semenov, care era senior în exerciții (pe în această zi, participarea SKR-112 a fost planificată în pregătirea sărbătoririi Zilei Marinei). Nava a primit permisiunea de a merge la mare [4] .
- Când nava a cântărit ancora și liniile de acostare, Jibarev s-a urcat pe podul de navigație și a anunțat: „ Șefului de stat major al Diviziei 307, căpitanului gradul 3 Semenov și comandantului navei, locotenent-comandant Nastenko. Ca senior în funcție și grad militar, preiau singur controlul navei. I-am pus sarcina comandantului navei: să meargă la rada exterioară (adică să iasă din golful Donuzlav spre mare).
- 8:30 - Căpitanul de gradul 3 Semenov a încercat să preia controlul navei, dar fără rezultat, după care a fost neutralizat de patru ofițeri - minerul amiral al brigăzii, căpitanul de gradul 3 Shitikov, asistentul comandantului locotenentului comandant Gorobets. , locotenent-comandantul Nastenko și căpitanul de gradul II Jibarev [ 5] .
- Plecând de la Donuzlav, echipa SKR-112 a constatat că un aeroglisor de aterizare mic (MDK-184) și o navă mică anti-submarină ( MPK-93 ) îi urmăreau deja. În același timp, comandantul MDK-184, considerând că echipa MPK-93 acționa în concert cu TFR-112, la început a început să-l împiedice să părăsească golful. Audierea a durat 15 minute.
- 8:56 - SKR-112 a ridicat steagul ucrainean [3] . Steagul a fost ridicat de către comandantul departamentului de semnalizatori, maistrul articolului 2 Anatoly Palashov.
- Raport la sediul Flotei Mării Negre: „ Raportez : 21 iulie cu. la ora 8:56, comandantul navei de patrulare a bazei navale din Crimeea SKR-112, locotenentul comandant Nastenko, sub conducerea fostului șef de stat major al brigăzii, căpitanul 2nd Jibarev, în loc să desfășoare activitățile conform la planul de pregătire pentru sărbătorirea Zilei Marinei, a părăsit în mod arbitrar zona de bază, a ridicat steagul Ucrainei și, nerăspunzând solicitărilor și comenzilor de la sediul flotei, a plecat spre portul Odesa [6] .
- 9:25 - Viceamiralul Gurinov (Șeful Statului Major al Flotei) a ordonat hidroavioanelor Be-12 de serviciu să se ridice pentru a monitoriza acțiunile SKR-112 și a stabili comunicarea cu acesta [6] .
- 10:00 - Comandantul Forțelor Navale ale Ucrainei, contraamiralul Boris Kozhin , l-a sunat pe viceamiralul G. Gurinov și i-a sugerat: „Dacă există voința poporului, atunci lăsați nava să meargă la Odesa”. La care viceamiralul a declarat că, dacă este cazul, folosește arme [2] .
- În acest moment, de la schimbul radio, echipa SKR-112 și-a dat seama că șeful de stat major al diviziei, căpitanul 3rd Rank S. Tushev, care se afla pe MDK-184, a primit un ordin de a folosi arme dacă era necesar. Acesta din urmă, evaluând situația și consecințele acțiunilor sale, a dat ordin să tragă de pe montura de artilerie AK-230 nu spre navă, ci în fața acesteia. S-au făcut 3-4 rafale drept înainte la o distanță de 2 cabluri .
- Câteva minute mai târziu, Tushev a luat legătura cu Zhibarev: „ Am primit ordin prin toate mijloacele să opresc nava și să returnez SKR-112 la bază”. Zhibarev a răspuns: „Navig sub pavilionul de stat al Ucrainei în apele sale teritoriale și mă îndrept spre portul ucrainean Odesa. Nu voi răspunde provocărilor, dar sunt gata să mă apăr .”
- Întrerupând emisiunea radio a radioului local, Boris Kozhin s-a adresat locuitorilor din Sevastopol cu următorul discurs: „ Dragi sevastopoleni! Vi se adresează comandantul Marinei Ucrainene, contraamiralul B. Kozhin. În urmă cu 20 de minute, am aflat că echipajul navei de patrulare SKR-112, care era staționat la Donuzlav, a ridicat steagul de stat al Ucrainei, a plecat la mare și acum se îndreaptă spre portul Odesa. Înainte de aceasta, personalul acestei nave, condus de comandantul, locotenent-căpitan Serghei Nastenko, a depus un jurământ militar de credință poporului ucrainean. Nava a plecat pe mare în scopuri pașnice, a arborat steagul de stat al Ucrainei, trece prin apele sale teritoriale și se îndreaptă spre portul Odesa. Când m-am îndreptat către șeful Statului Major al Flotei Mării Negre, viceamiralul Gurinov, cu o solicitare de a nu se opune navei de patrulare SKR-112, am primit răspuns că pe navă vor fi folosite arme și acest lucru ar putea duce la victime. Reprezentanți ai orașului Sevastopol, copiii și nepoții tăi sunt, de asemenea, parte din acest echipaj. Prin urmare, dragi locuitori din Sevastopol, fără să piardă timpul, sună la postul de comandă al Flotei Mării Negre prin toate telefoanele și cer de la comanda acestuia să nu folosească în niciun caz arme împotriva navei de patrulare SKR-112. Odată cu sosirea unei comisii competente la Odesa, aceasta va studia prompt și cuprinzător motivele unui pas atât de disperat al echipajului, despre care veți fi informat în timp util prin toate mass-media .
- 10:25 - la o oră după ce trebuia să decoleze - a decolat rusul Be-12 . Dar imediat un luptător ucrainean a zburat să-l intercepteze de pe aerodromul Belbek [6] .
- MDK-184 rămânea fără combustibil, așa că de la postul de comandă al Flotei Mării Negre a primit un ordin: „Du-te la berbec ”. Având în vedere că MDK se afla la doar 15 metri distanță de SKR-112, aceasta a fost o mare amenințare pentru SKR-112, deoarece trebuia să-și schimbe cursul din nou și din nou pentru a evita o coliziune.
- În jurul orei 13:00 - la o oră după trecerea farului Tarkhankut , MDK-184 a rămas fără combustibil, despre care S. Tushev a raportat Flotei Mării Negre și a primit permisiunea de a se întoarce.
- Sub Tarkhankut, o barcă de frontieră ucraineană s-a apropiat și a escortat SKR-112 la Odesa, dar a rămas la distanță și a oferit doar sprijin moral.
- Două aeronave ale Flotei Mării Negre Be-12 au fost ridicate în aer . De la postul de comandă naval au primit o comandă pentru a simula atacurile cu torpile asupra SKR-112. Aparent, simțind o provocare, comandantul de zbor a cerut să repete comanda cu magnetofonul pornit. Nu a existat nicio recomandă.
- În același timp, două nave de frontieră ucrainene (numerele de coadă 632 și 626) au părăsit Odesa pentru a ajuta SKR-112.
- Din conversații radio ulterioare, echipa SKR-112 și-a dat seama că comandamentul Flotei Mării Negre a ordonat SKR-ului Razitelny ( transferat Marinei Ucrainene în 1997) și ambarcațiunii cu rachete RK-260 să-i urmărească, care părăsise Sevastopolul.
- După 30 de minute, Zhibarev a văzut o barcă cu rachete pe partea dreaptă. De asemenea, a încercat să manevreze periculos. Zhibarev a dat comanda de a da o alarmă de luptă pe navă. Comanda a fost dată posturilor de luptă ale SKR-112: „Păstrați muniția pregătită pentru a fi alimentată la tunuri”.
- La o distanță de 100 de metri, ambarcațiunea cu rachetă a început să arunce linii de acostare, astfel încât să se înfășoare în jurul elicelor SKR-112, ceea ce le-a obligat pe acestea din urmă să manevreze.
- Pe la ora 17.00 a apărut Striking TFR-ul care a întrerupt probele pe mare ale noii turbine. „Razitelny” și MPK-93 s-au îndreptat spre SKR-112 pentru a lua SKR-112 într-o menghină cu trei nave și a o opri. Striking, după ce a coborât ancora dreaptă, a început o apropiere periculoasă de SKR-112 cu scopul de a lovi, dar această manevră, având în vedere pericolul ei, a fost anulată.
- Comandantul brigăzii de nave, căpitanul 1st Rank Silin, care se afla pe Razitelny TFR, a luat legătura cu TFR-112. Jibarev a fost de acord să negocieze. Cu comandantul SKR-112 C. Nastenko Zhibarev a fost de acord că, dacă după 30 de minute nu s-a întors sau nu a luat legătura pe VHF, atunci ar trebui să continue să se mute la Odesa pe cont propriu. A oprit mișcarea. SKR-112 a transmis cererea ca „Razitelny” să nu se apropie de SKR-112 mai aproape de două cabluri. De la Striking, a fost trimis un iac cu șase vâsle pentru Zhibarev . În timpul negocierilor, Jibarev i-a explicat lui Silin poziția sa. Acesta din urmă, după ce a primit un ordin de la comanda Flotei Mării Negre, nu a intervenit cu Zhibarev. Curând, când ministrul apărării al Ucrainei, generalul colonel Morozov, și comandantul districtului militar Odesa, generalul locotenent Radețki , au intervenit în conflict, urmărirea și urmărirea lui SKR-112 a fost oprită.
- Ajutorul de la Odesa a venit la SKR-112 sub forma a două PSKR . Un avion de luptă ucrainean Su-27 a fost ridicat în aer .
- 18:50 - nava a ajuns cu succes în portul Odessa și a ancorat la debarcaderul brigăzii navelor de frontieră a Ucrainei.
Consecințele și soarta navei
Amiralul rus Vladimir Chernavin și-a amintit:
Contraamiralul Kozhin, care s-a grăbit să zboare la Odesa, a făcut o declarație indecentă sfidătoare jurnaliștilor că prima navă a marinei ucrainene a sosit la Odesa. La SKR-112 a fost înființat un post de serviciu de comandant. Presa locală l-a declarat erou național pe locotenentul comandant Nastenko. Ei bine, „eroii” înșiși, sărbătorind isprava lor, s-au îmbătat în așa măsură, încât unul dintre ofițeri a căzut peste bord și s-a înecat. O victimă accidentală a unei provocări atent planificate. Nefericitul TFR stă de o lună la Odesa. Corpul ruginește, echipajul se descompune. Se pare că comandantul naval Kozhin nu știe ce să facă cu el și unde să-l pună. [6] .
Căpitanul de rezervă de rang 3 Igor Litvak, fost comandant al focosului-7 SKR „Razitelny”, și-a amintit:
În această zi, TFR-ul nostru a plecat pe mare pentru testele pe mare ale unei noi turbine de propulsie, care a fost instalată în locul uneia eșuate. Nava nu era în serviciu de luptă. Testele obișnuite au fost efectuate în diferite moduri de călătorie. În jurul orei 10:00, s-a primit comanda cu viteză maximă de deplasare pentru interceptarea SKR-112 care, ridicând steagul ucrainean, se îndrepta spre Odesa. Pe tot traseul au încercat să sune la TFR pentru comunicare. Vreau să remarc că cea mai strictă interdicție de utilizare a oricărui tip de armă a fost dată imediat, așa că toate referirile că au fost folosite instalații de artilerie sunt o denaturare completă a faptelor. Persecuția a durat aproximativ 4 ore și tot timpul am fost însoțiți de nave de frontieră ale Marinei Ucrainene. Sarcina care ne-a fost stabilită a fost doar să ajungem din urmă cu SKR-112 și să începem negocierile cu acesta. Și numai după ce s-a asigurat că nici măcar prin manevră nu va fi posibil să pătrundă la Odesa, în ciuda opoziției active și a manevrelor periculoase ale navelor Marinei Ucrainene, 112 a oprit mișcarea. Contrar credinței populare, căpitanul 1st Rank Silin a oprit sarcina numai după ce a primit un ordin corespunzător de la Comandamentul KChF și nu pentru că ar fi vrut să meargă să servească și în Marina Ucraineană.
După distribuirea navelor Flotei Mării Negre a URSS, SKR-112 a devenit în sfârșit parte a Marinei Ucrainene. Mai târziu, lui SKR-112 i s-a atribuit indexul U132 . Echipa TFR a făcut apel la conducerea Forțelor Navale ale Ucrainei să aprobe o nouă denumire pentru nava lor - „Ataman Sidor Bely”, în cinstea unuia dintre cazaci, devenit însă celebru pentru campaniile maritime, din cauza tehnică slabă. starea navei, această propunere nu a fost susținută. La 24 august 1993, nava a fost predată pentru dezarmare și dezmembrare. La sfârșitul anului 1993, nava a fost exclusă de pe listele Marinei Ucrainene și dusă la nămol.
Publicul Ucrainei a văzut această navă ca pe un viitor muzeu al Forțelor Navale. La Sevastopol, membrii Iluminismului , Uniunea Ofițerilor din Ucraina și alte organizații au creat un comitet pentru protecția SKR-112 și au trimis zeci de apeluri și declarații publice ministrului Apărării, dar toate în zadar. De la Ministerul Apărării a primit un ordin de a dispune de navă. În vara anului 1996, nava a fost casată și dezmembrată pentru fier vechi la baza Vtorchermet din Sevastopol.
Note
- ↑ Zablotsky V.P., Kostrichenko V.V. Nave și nave ale Forțelor Navale ale Ucrainei (Referință rapidă). - Donețk: Centrul Cultural Ucrainean, 1998. - S. 34. - 40 p. - ISBN 966-95347-2-0 .
- ↑ 1 2 Nava SKR-112 este o legendă a flotei militare ucrainene . Consultat la 23 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 2 septembrie 2010. (nedefinit)
- ↑ 1 2 CHI VISNAI UCRAINA COMANDANT SKR-112 SERGIA NASTENKA EROEM? (link indisponibil) . Consultat la 23 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 24 martie 2014. (nedefinit)
- ↑ Să mergem, fără a schimba cursul! .. Copie de arhivă din 2 decembrie 2010 la Wayback Machine (ucraineană)
- ↑ Un extras din memoriile amiralului flotei Vladimir Chernavin „Flota în soarta Rusiei”, Moscova, Steagul Sf. Andrei „ Copie arhivată din 1 mai 2011 pe Wayback Machine (rusă)
- ↑ 1 2 3 4 Un extras din memoriile amiralului flotei Vladimir Chernavin „Flota în soarta Rusiei” (link inaccesibil) . Consultat la 23 noiembrie 2009. Arhivat din original la 1 mai 2011. (nedefinit)
Link -uri