Barjă autopropulsată - barjă cu o centrală electrică (motor) care asigură deplasarea acesteia.
Din punct de vedere istoric, primele șlepuri autopropulsate au folosit vântul ca motor , iar vela ca motor . În această formă, au rămas exclusiv nave de coastă, din cauza navigabilității scăzute a carenei cu fund plat. Din același motiv, dimensiunile lor erau limitate. Odată cu apariția motorului termic, au devenit mai puțin dependenți de vreme și au apărut opțiuni marine.
Utilizarea fierului , apoi a oțelului , ca material care a făcut posibilă creșterea dimensiunilor. Prin aceste semne, se apropie de alte nave navigabile. Astfel, navele cu motor de tip Volga-Don au fost numite la un moment dat șlepuri autopropulsate de tip râu-mare.
Marea majoritate a barjelor autopropulsate sunt folosite pentru transportul de mărfuri. Cu toate acestea, există multe dintre ele și pot fi adaptate cu ușurință în alte scopuri, ceea ce istoric s-a făcut.
De exemplu, în timpul Războiului Civil , șlepurile autopropulsate ale flotilelor Volga și Onega au fost folosite de ambele părți pentru sprijinul focului. În același timp, nu numai artilerie navală a fost instalată pe ele, ci și orice disponibil local. [unu]
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , în 1942-1943 în Canalul Mânecii , [2] precum și în timpul apărării Italiei în 1944, barje autopropulsate de mare viteză înarmate cu artilerie cu foc rapid au fost folosite de germani pentru a păzi convoaiele . [3]
La fel ca șlepurile în general, șlepurile autopropulsate sunt subdivizate în funcție de zona de navigație pe râu, offshore și mare și în funcție de încărcătura transportată în marfă uscată, vrac și dragă. Un loc special este ocupat de șlepuri autopropulsate specializate, cum ar fi șlepuri de debarcare.