| Trauler cu plasă cu plasă frigorifică de tip alpinist | |
|---|---|
| proiectul 503 | |
|
Trauler cu plasă „Murom”, desen. |
|
| Clasa și tipul navei | trauler |
| Producător |
• Şantierul Naval Volgograd , Volgograd , URSS , Rusia • Şantierul Naval Iaroslavl , Iaroslavl , URSS , RSFSR • Şantierul Naval Leninskaya Kuznitsa , Kiev , URSS , RSS Ucraineană |
| Comandat | 1971 |
| stare | exploatat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | 1202 tone |
| Lungime | 53,70 m |
| Lăţime | 10,50 m |
| Înălţime | 6 m |
| Proiect | 4,37 m |
| Motoare |
• 1 motor diesel • 3 generatoare diesel auxiliare |
| Putere |
• 1 x 1320 l. Cu. motor principal • 3 x 225 CP. Cu. generatoare diesel auxiliare |
| mutator | 1 elice |
| viteza de calatorie | 12,6 noduri |
| Autonomia navigatiei | 25 de zile |
| Echipajul | 29 de persoane |
Trauler frigorific „Alpinist” 503 (SRT-503) este o navă de pescuit concepută pentru pescuitul cu traule și plasă- pungă .
SRT-503 au fost produse în masă la șantierele navale Yaroslavl , Volgograd și la șantierul naval Leninskaya Kuznitsa în 1969-1996. Au fost și modificări ale navei folosite în Marina, Trupele de Frontieră și flota de cercetare.
SRT-503 este o navă cu motor cu o singură punte , cu un rezervor plin, un ruf înainte, o platformă de pescuit la pupa și o rampă de alunecare la pupa. Locuința se află în prova navei, camera mașinilor în mijloc, cala pentru pești și cala pentru plasă-pungă - în pupa.
Principalele elemente și caracteristici ale vasului (în raport cu cea de-a doua versiune a vasului):
combustibil - 195 tone;
uleiuri - 10,2 tone;
apă potabilă - 17,5 tone;
cazan și spălare - 30,6 tone;
Centrala electrică a traulului cu plasă-pungă este o unitate cu motorină redusă. Ca motor principal, nava este echipată cu un motor diesel 8NVD 48A-2U cu o putere de 970 kW (1320 CP), la o turație de 428 rpm.
Centrala autonomă de curent alternativ de navă cu o tensiune de 380 V este formată din trei generatoare diesel auxiliare de 150 kW fiecare și generatoare cu arbore DC și AC.
Pe baza traulerului cu plasă-pungă 503 al proiectului, au fost construite și următoarele tipuri de nave:
Mai multe traulere principale ale proiectului au fost transferate și pentru nevoile Marinei și ale Serviciului Federal de Frontieră.
Armatorii au efectuat, de asemenea, restructurarea traulelor frigorifice existente cu plasă cu plasă cu plasă cu plasă, în altele congelate. La reconstrucția rezervorului navei, acesta este completat la pupa până la portal și închide complet puntea de pescuit, pe care este amenajată ferma piscicolă de la bord. Mecanismele de pescuit sunt transferate în sus către secțiunea finalizată a rezervorului, în timp ce adesea se instalează un tambur de plasă în locul unui troliu de pescuit, iar troliurile de urzeală sunt transferate la pupa. Traulerele transformate pot avea o capacitate de produse congelate de până la 30 t/zi.