Sainte-Anne-de-Bellevue ( fr. Sainte-Anne-de-Bellevue ) este un mic oraș situat în vârful vestic al aglomerației Montreal ( Marea Montreal ).
În secolul al XVII-lea, când primii coloniști europeni au debarcat în zonă , era cunoscută sub numele algonquian Tiotenactokte („aici sunt ultimele tabere”) și iroquoian Skanawetsy („ape vii”). Indienii foloseau drumul din această zonă pentru a face comerț cu blănuri.
Sulpicienii au devenit proprietarii pământului , unde au întemeiat un post comercial. Teritoriul inițial al misiunii, care a fost numit „Misiunea Sf. Ludovic”, a fost ulterior cedat domnilor feudali și armatei pentru a asigura protecția acestor pământuri de atacurile irochezilor. În perioada 1672-1680. misiunea a fost împărțită în moșii funciare separate, printre care se număra Bellevue ( Bellevue ), situată la repezirile dintre insula Perrault și malul râului.
După semnarea Marii Păci de la Montreal în 1701, economia de pe terenurile misiunii a fost întărită. Capela dedicată Sf. Ana a fost finalizată în 1711. În 1714, Misiunea Sf. Louis a fost redenumit Misiunea St. Anna. A reprezentat ultima oprire a negustorilor înaintea pădurilor periculoase din vest.
În paralel, apar primele sate în parohia Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Île ( Sainte-Anne-du-Bout-de-l'Île , „Sf. Ana la marginea insulei” ) pe malurile din apropierea rapidurilor si in jurul bisericii .
În 1816, prima ecluză a fost construită la ordin privat în partea de est a canalului de la Vaudreuil pentru a facilita comerțul. Comercianții din regiune au semnat o petiție pentru construirea unei ecluze publice, care a fost construită în 1843. Această ecluză a sporit transportul de mărfuri și călători cu feribotul cu abur și, de asemenea, a sporit importanța regiunii. În 1845, satul Sainte-Anne-du-Bou-de-les-Isles, locuit de fermieri și marinari, devine municipalitate civilă, iar granițele sale se întind pe o milă de-a lungul malurilor râului Ottawa și o jumătate de milă în interior. .
În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, dezvoltarea transportului feroviar și maritim a dus la construirea unor clădiri mai mari în estul municipiului - din cărămidă, piatră sau acoperite cu finisaje din ipsos. Economia regiunii se schimbă datorită construcției unui pod de cale ferată în 1855. În această epocă, exista un post comercial și depozite ale comerțului cu blănuri ale Companiei de Nord-Vest.
Ca răspuns la creșterea populației, micul paraclis parohial a fost mărit, iar apoi în 1850 a fost construită lângă ea o nouă biserică Sf. Ana.
În 1895, Sainte-Anne-de-Bellevue a primit statutul de oraș, iar de atunci are propriile regulamente municipale. Din anii 1910 Au fost construite instituții importante ale infrastructurii orașului, inclusiv primăria și stația de pompieri, precum și o serie de alte clădiri care formează acum fața orașului: școala agricolă a Universității McGill , numită Campusul MacDonald ( fr: Campus). MacDonald ), Spitalul de veterani St. Anne ( fr: Hôpital Sainte -Anne des anciens combattants ), ai cărui pacienți au fost inițial veterani din Primul Război Mondial și magazinul D'Aoust.
Orașul găzduiește campusul McDonald al Universității McGill și Colegiul John Abbott.
De asemenea, găzduiește Radarul Observatorului JS Marshall ( fr:Observatoire radar JS Marshall ), operat de Universitatea McGill , care include un radar meteorologic care deservește zona metropolitană Montreal.