Sitnikov, Anatoly Viktorovich

Anatoli Viktorovici Sitnikov
Data nașterii 1920( 1920 )
Locul nașterii Grozny , Grozny Okrug , Terek Oblast , SFSR rusă
Data mortii 21 mai 1943( 21.05.1943 )
Un loc al morții Golful Finlandei , districtul Kingiseppsky , regiunea Leningrad , RSFS rusă , URSS
Afiliere  URSS
Tip de armată aviaţia navală
Ani de munca 1939–1943
Rang Sergent
Bătălii/războaie Marele Război Patriotic
Premii și premii Ordinul Steagului Roșu

Anatoly Viktorovich Sitnikov (1920, Grozny - 1943, Golful Finlandei) - pilot de luptă naval sovietic . Membru al Marelui Război Patriotic . Sgt .

A servit în Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor în perioada 1939-1943. Pe front din iunie 1942. Membru al apărării Leningradului .

Pilotul Regimentului 71 de Aviație de Luptă din Brigada 61 de Aviație de Luptă a Forțelor Aeriene a Flotei Baltice , sergentul A.V. Sitnikov, într-o luptă aeriană lângă insula Lavensaari , pe 21 mai 1943, pe un avion de vânătoare I-153 , a lovit un Bf . -Luptător 109G-2 al Forțelor Aeriene Finlandeze . A murit în timp ce lovi un avion inamic.

El a fost distins postum cu Ordinul Steag Roșu .

Biografie

Anatoly Sitnikov s-a născut în 1920 la Grozny [1] . A locuit pe strada Pervomaiskaya (acum strada Sheikh Ali Mitaev) [2] . A absolvit liceul numărul 2 și clubul de zbor Grozny [3] .

În 1939 a fost chemat la serviciul militar în Armata Roșie a Muncitorilor și Țăranilor [1] . La începutul războiului, se pare că a absolvit școala de specialiști juniori în aviație. Pe front din iunie 1942 ca îngrijitor de aviație al Regimentului 21 Aviație de Luptă din Brigada 61 de Aviație a Forțelor Aeriene a Flotei Baltice. În august același an, el a scris un raport despre transferul la avioanele de luptă. După recalificare în decembrie 1942, a fost trimis ca pilot la Regimentul 71 Aviație de Luptă al Forțelor Aeriene ale Flotei Baltice [4] .

Ca parte a escadrilei 1 a regimentului, în ianuarie 1943, a participat la Operațiunea Iskra , în urma căreia blocada Leningradului a fost parțial ruptă . În această perioadă, a făcut 30 de ieșiri pentru a acoperi trupele terestre și a ataca prima linie de apărare a inamicului. După finalizarea operațiunii, a fost transferat la escadrila 3, care din februarie 1943 avea sediul pe insula Lavensaari [4] .

Din februarie până în mai 1943, sergentul Sitnikov a făcut 56 de ieșiri de succes, inclusiv 23 pentru recunoaștere, 19 pentru acoperirea navelor sale și 7 pentru respingerea raidurilor aeriene inamice. El a mai făcut încă 7 ieşiri conducând o pereche de I-153 patru pentru a bombarda ţinte mici în Golful Finlandei , timp în care două ambarcaţiuni de patrulare inamice au fost scufundate [4] .

Feat

În dimineața devreme a zilei de 21 mai 1943 [4] [5] de la Kronstadt cu marfă pentru garnizoana insulei Lavensaari, însoțită de două bărci de patrulare, stratul de mine de rețea „Onega” sub comanda locotenentului comandant Ya. V. Sapunov a părăsit Kronstadt. Curând, el a fost observat și tras asupra lui de artileriştii bateriei de coastă finlandeze. Pusind o cortină de fum , marinarii au trecut în siguranță pe lângă avanpostul inamicului, dar două avioane finlandeze de recunoaștere din escadronul LeLv34 au decolat în căutarea lor. Au găsit o țintă la sud de insula Lavensaari. Au fost urmați de 10 bombardiere germane Junkers Ju 87 . Marinarii sovietici au deschis focul de baraj, doborând Junker -ii din cursul lor de luptă. În timp ce inamicul făcea o manevră antiaeriană, pe câmpul de luptă au ajuns piloți din escadrila 2 a regimentului 71 aerian, zburând pentru a bombarda ținte navale. Într-o luptă aeriană aprigă, germanii au pierdut două avioane, un pilot sovietic sergent senior A.F. Sof'in [2] [4] [6] [7] a murit în luptă .

Drept urmare, luptătorii sovietici au presat inamicul la apă. Aruncând la întâmplare încărcătura cu bombe, piloții germani au început să plece spre coasta finlandeză. Folosind un avantaj semnificativ de viteză, s-au desprins rapid de urmărire, dar la șapte kilometri vest de vârful nordic al orașului Lavensaari au fost interceptați de piloții Escadrilei 3, care se ridicaseră de pe aerodromul insulei. Lupta a izbucnit cu o vigoare reînnoită. Încă două bombardiere germane au fost doborâte. În acest moment, un nivel mai sus, o pereche de piloți finlandezi au urmărit îndeaproape lupta de dedesubt, fără a interveni în luptă. Dar apoi „Pescărușul” sergentului Sitnikov s-a separat de grupul de luptători. Singurul I-153 cu viteză mică părea o țintă ușoară pentru Messerschmidt , iar Bf109 cu numărul de coadă MT-228, pilotat de locotenentul Tauno Saalasti, s-a repezit la atac. Dar Sitnikov a observat inamicul la timp. Făcând rapid întoarcere, a pornit la un atac frontal. Timp de câteva secunde, luptătorii au mers unul spre celălalt fără să-și schimbe cursul, dar în ultimul moment pilotul finlandez a decis să evite o coliziune. Cu toate acestea, Sitnikov, cu avionul avionului său, a căzut pe aripa unui vehicul inamic. În urma impactului, luptătorii s-au zbătut în aer și, căzând într-un strop incontrolabil , s-au destrămat. Fragmentele lor au căzut în Golful Finlandei [6] [7] [8] [9] . Ambii piloți au fost uciși [2] [9] [10] . Partenerul lui Saalasti a consemnat ora exacta a mortii camaradului sau - 15 ore 28 minute [8] .

La 12 iunie 1943, comandantul Regimentului 71 de Aviație de Luptă, maiorul N. I. Korolev, l-a introdus pe sergentul A. V. Sitnikov la Ordinul lui Lenin , dar prin ordinul comandantului Flotei Baltice Banner Roșu din 15 iulie 1943 nr. 61, pilotului i s-a acordat postum Ordinul Steag Roșu [4 ] . Câteva zile mai târziu, Direcția Politică a Flotei Baltice a emis un pliant dedicat isprăvii lui Anatoly Sitnikov.

Memorie

Una dintre străzile din Groznîi poartă numele lui Anatoly Sitnikov [11] .

Note

  1. ↑ 1 2 TsVMA, f. PKM, op. 22, d. 48 .
  2. ↑ 1 2 3 TsVMA, f. 864, op. 1, d. 273 .
  3. ↑ Agenția de informații „Cecenia astăzi”. Despre isprăvile cecenilor și ingușilor în Marele Război Patriotic Arhivat 2 februarie 2022 la Wayback Machine .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 TsVMA, f. 3, op. 1, d. 617 .
  5. ↑ Baryshev, 2004 .
  6. ↑ 1 2 Inozemtsev, 1981 , p. 85-86.
  7. ↑ 1 2 Schlesberg, 1943 , p. 2.
  8. ↑ 1 2 Luukkanen, 2015 .
  9. ↑ 1 2 Huhtala, 2020 , p. 170.
  10. ↑ TsVMA, Fișierul cardului pierderilor irecuperabile .
  11. ↑ Strada Sitnikova din Groznîi . youkarta.ru . Preluat la 24 ianuarie 2022. Arhivat din original la 24 ianuarie 2022.

Documente de arhivă

Un set de documente de premiu pentru Ordinul Zanmen Roșii . Dosar card de serviciu al marinarilor . Fișier card de pierderi iremediabile . Lista nominală a pierderilor iremediabile ale ofițerilor și subofițerilor din KBF Air Force .

Literatură