Skalsky, Stanislav
| Stanislav Skalsky | ||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lustrui Stanislaw Skalski | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanislav Skalsky în cabina lui P-51 Mustang | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 27 noiembrie 1915 [1] | |||||||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii |
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Data mortii | 12 noiembrie 2004 [2] [1] (88 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Un loc al morții | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Afiliere |
Polonia , Marea Britanie , Polonia |
|||||||||||||||||||||||||||||
| Tip de armată | aviaţie | |||||||||||||||||||||||||||||
| Ani de munca | 1935-1948; 1956-1972 | |||||||||||||||||||||||||||||
| Rang |
 General al Brigăzii Forțelor Armate Poloneze |
|||||||||||||||||||||||||||||
| a poruncit | escadrilă, aripă aeriană | |||||||||||||||||||||||||||||
| Bătălii/războaie | Al doilea razboi mondial | |||||||||||||||||||||||||||||
| Premii și premii |
Polonia
|
|||||||||||||||||||||||||||||
| Retras | angajate în activități politice | |||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||
Stanisław Skalski ( polonez Stanisław Skalski ; 27 noiembrie 1915 [1] , Kodyma , provincia Podolsk - 12 noiembrie 2004 [2] [1] , Varșovia ) - pilot militar polonez, general de brigadă. Cel mai bun as polonez al celui de-al doilea război mondial .
Biografie
Născut lângă Odesa , în satul Kodyma, provincia Kherson (acum un oraș din regiunea Odessa din Ucraina) în familia unui agronom .
Educație, serviciu timpuriu
În 1918 , familia sa s-a mutat în Polonia, unde a absolvit gimnaziul din Dubno în 1933 , chiar și atunci visând la aviație. Și-a continuat studiile la Universitatea de Tehnologie din Varșovia și la Școala de Științe Politice. Angajat în clubul de zbor Mokotow . În 1935 și-a părăsit studiile și a intrat în armata poloneză . În 1936-1938 a studiat la școala de cadeți de aviație din Demblin („școala vulturului”), și-a finalizat studiile la Școala Superioară de Piloți din Grudziadz , pe care a absolvit-o în 1938. A servit la Regimentul 4 de Aviație din Torun .
Implicarea în al Doilea Război Mondial
De la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, a luptat în avionul de luptă PZL P.11c . În septembrie 1939, a obținut patru victorii personale și două de grup, ceea ce reprezintă un record pentru aviația poloneză în campania din septembrie. Pe 1 septembrie, el a aterizat lângă o aeronavă de recunoaștere germană doborâtă, a protejat echipajul de linșajul mafiot și apoi a ajutat la trimiterea piloților germani la spital. Germanii au supraviețuit războiului, iar în 1990 Skalsky sa întâlnit cu fostul pilot observator Fritz Wimmer.
Pe 17 septembrie, a trecut granița cu România cu avionul său, apoi a ajuns în Franța prin Liban și Italia .
În ianuarie 1940 a fost trimis pentru recalificare în Marea Britanie. A servit în Escadrila 302. De la sfârșitul lunii august 1940, a participat la „ Bătălia Marii Britanii ” ca parte a Escadrilei 501 de Luptă a Forțelor Aeriene Regale Britanice, zburând cu un avion de luptă Hawker Hurricane . Pe 5 septembrie 1940, a fost doborât peste Anglia , a părăsit avionul cu o parașută, a fost tratat într-un spital cu arsuri. A revenit în serviciu la sfârșitul lunii octombrie 1940.
În februarie 1941, a fost transferat la escadrila poloneză 306 „Torun”, a servit inițial la postul de comandă, din aprilie a fost angajat în misiuni de luptă peste Europa ocupată. În iulie a fost avansat căpitan, numit comandant de zbor în escadrilă. A zburat cu avionul de luptă Supermarine Spitfire . Din martie 1942 a comandat un zbor în escadrila 316 „Varșovia”, din mai 1942 - comandantul escadrii 317 „Vilna”, a participat la sprijinul aerian pentru încercarea nereușită de a ateriza Aliații la Dieppe . Din noiembrie 1942 - instructor în unitatea a 58-a de instruire.
Din februarie 1943 a slujit în echipa de luptă poloneză care opera în Tunisia - așa-numitul „Circ Skalsky”; numele a fost dat în legătură cu priceperea piloților, dintre care cel mai faimos a fost Skalsky. Apoi a comandat (până în octombrie 1943) escadrila 601, care a participat la debarcarea Aliaților în Sicilia. Din decembrie 1943 - comandant al aripii aeriene 131 (poloneză), apoi aripii aeriene 133 (poloneză), în fruntea căreia în iunie-iulie 1944 a participat la luptele din Normandia .
Apoi a studiat la Colegiul de Comandă și Stat Major din Fort Leavenworth ( Kansas ), a ținut prelegeri despre tactică pentru ofițerii aviației americane. Întors în Europa, a slujit la sediul grupului 11 aerian, iar din martie 1945 - la sediul aripii aeriene 133 (poloneză).
În timpul războiului, a făcut 321 de ieșiri, în care a doborât 18 avioane inamice (2 mai plauzibile, 3 în grup și 4 „presumabil”).
În Polonia postbelică
După sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, a refuzat oferta de serviciu în RAF (cu primirea cetățeniei britanice) și în 1947 s-a întors în Polonia. La 24 iunie 1947, a fost inspector pentru tehnica de pilotare la sediul Forțelor Aeriene. La 4 iunie 1948, a fost arestat sub acuzația de spionaj, a fost torturat în timpul interogatoriilor de către anchetatorul Humer , cunoscut pentru cruzimea sa [3] . În 1950 a fost condamnat la moarte de un tribunal militar prezidat de Mieczysław Vidaj , dar în 1951 președintele Bolesław Bierut a comutat pedeapsa în închisoare pe viață. La 11 aprilie 1956, a fost eliberat din închisoare și reabilitat.
În noiembrie 1956 a fost repus în serviciul forțelor aeriene poloneze. A fost promovat locotenent colonel în 1957, a fost instruit să piloteze avioane, dar a servit mai ales la sol.
Din 1968 a fost secretarul general al aeroclubului polonez cu grad de colonel. 10 aprilie 1972 transferat în rezervă.
În 1957 și-a publicat memoriile Black Crosses over Poland (în poloneză: Czarne krzyże nad Polską ). A fost membru al Uniunii Luptătorilor pentru Libertate și Democrație, organizația oficială veterană a Republicii Populare Polone. În anii 1980, a participat la activitățile Uniunii Patriotice Grunwald, care a unit naționaliștii polonezi. În 1988 a fost avansat general de brigadă.
În anii 1990 a fost implicat în activități politice. În 1991, a candidat fără succes pentru Senat, cu sprijinul Partidului Muncitoresc Creștin Democrat. A susținut activitățile de protest ale sindicatului Samooborona, în 1992 a fost unul dintre fondatorii mișcării politice populiste Samooborona, condusă de Andrzej Lepper . În 1993, a candidat fără succes pentru Sejm. Datele despre ultimii ani ai vieții lui Skalsky sunt contradictorii. Potrivit unor relatări, le-a trăit în sărăcie, după ce gardienii i-au luat locuința și economiile. Potrivit altora, el locuia într-un azil privat de bătrâni.
Premii
A fost distins cu Crucea de Argint și Crucea de Aur a Ordinului Militar Virtuti , Crucea de Cavaler a Ordinului Renașterii Poloniei , Crucea Grunwald de gradul III, Crucea Vitezului (de patru ori), Medalia Aviației (de patru ori) , Ordinul Serviciului Distins ( Marea Britanie ), Crucea pentru merite remarcabile de zbor” (Marea Britanie, de trei ori), etc.
Vezi și
Note
- ↑ 1 2 3 4 Stanisław Skalski // Dicționar online biografic polonez (polonez)
- ↑ 1 2 http://www.timesonline.co.uk/tol/comment/obituaries/article391166.ece
- ↑ Adam Humer - kat, ktory nie okazal nigdy skruchy . Preluat la 21 martie 2015. Arhivat din original la 2 aprilie 2015.
Link -uri
 |
| |||
|---|---|---|---|---|