P.11 | |
---|---|
| |
Tip de | luptător |
Dezvoltator | PZL |
Producător |
Uzina de avioane din Mokotow Uzina de avioane nr. 1 ( Okeche -Paluch) |
Designer sef | Zygmund Puławski |
Primul zbor | august 1931 |
Începerea funcționării | toamna anului 1934 |
Sfârșitul operațiunii | 1945 |
stare | retras din serviciu |
Operatori |
Forța Aeriană Poloneză Forța Aeriană Regală Română |
Ani de producție | 1933-1939 |
Unități produse | 350 |
model de bază | PZL P.7 |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
PZL P.11 este un monoplan de luptă polonez cu un singur motor produs de PZL , care a fost în serviciu cu Forțele Aeriene poloneze înainte de al Doilea Război Mondial .
La începutul anilor 1930, a fost unul dintre cele mai bune avioane din lume, dar în 1939 a devenit învechit și a fost inferioară ca viteză chiar și bombardierului polonez PZL-37 Los și cu atât mai mult celui mai masiv vânător german Messerschmitt Bf. 109 .
Singura copie care a supraviețuit din lume se află în Muzeul Aviației Poloneze .
În 1938-39, pe 150 de luptători timpurii, cadrele motorului din duraluminiu au fost înlocuite cu cadre din oțel aliat fabricate de Bristol. Luptătorii au început să monteze o a doua pereche de mitraliere. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, aproximativ o treime din aeronave fuseseră modificate în acest fel [2] .
Caracteristicile date corespund modificării P.11c .
Sursa datelor: Cynk, 1975.
(1 × 474 kW)
Potrivit delegației sovietice, care a fost la Varșovia în iulie 1933, PZL P.11 este cel mai bun din Europa și depășește aeronavele sovietice în calitățile sale de luptă [3] . Principalul luptător al URSS - I-5 a fost inferioară ca viteză față de aeronava poloneză de aproximativ 100 km / h [4] . În prima jumătate a anilor '30, R-11 era un avion bun. A depășit biplanurile sovietice I-15 (produse din 1933), germanul Arado Ar 68 și Heinkel He 51 . Monoplanurile Dewoitine D.500 și I-16 (tip 4) erau și ele superioare și polonezilor li s-a părut că nu are de ce să-și facă griji [5] . Heinkel He 111 B a fost mai lent, iar piloții polonezi au reușit să distrugă 44 de vehicule germane [5] . Dar dezvoltarea aviației a mers foarte repede și deja I-16 (tip 5) era superior „pulavchik”. Exercițiile din 1939 au descoperit că P-11 era inferioară ca viteză chiar și bombardierului polonez PZL-37 Los , bombardierele sovietice și germane erau aproape la fel de rapide ca și Los și erau, de asemenea, mai rapide decât Pulavchik [2] . Trupele sovietice au fost foarte surprinse să găsească P.11 pe aerodromurile poloneze - la urma urmei, informațiile au raportat că Polonia era înarmată cu „ furci ” și PZL P.24 [6] . O nouă generație de luptători a apărut în cantități mari - monoplane cantilever de mare viteză cu piele netedă, tren de aterizare retractabil și carlinge închise. Țările învecinate s-au rearmat, și nu numai URSS și Germania, ci și Cehoslovacia și Lituania. P.11 era iremediabil depășit, elicea sa fixă din lemn și trenul de aterizare neretractabil păreau în mod evident arhaice, protecția blindajului și a tancurilor lipseau [7] .
forțelor aeriene poloneze în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | Avioane ale||
---|---|---|
Luptători | ||
Bombardiere |
| |
aeronave de recunoaștere |
| |
aeronave de antrenament |
| |
Aeronave de transport | ||
bombardiere torpiloare | ||
Prototipuri |
| |
Proiecte |
|
ale Forțelor Aeriene Regale Române în timpul celui de-al Doilea Război Mondial | Aeronave||
---|---|---|
Luptători | ||
Bombardiere | ||
Stormtroopers | ||
Inteligența | ||
hidroavione |
| |
bărci zburătoare | ||
mesageri |
| |
Transport |
| |
Educational |
|
PZL | Aeronava|||||
---|---|---|---|---|---|
PZL - înainte de 1939 ( Państwowe Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
CSS / WSK-Okęcie / PZL Warszawa-Okęcie |
| ||||
WSK-Mielec / WSK PZL-Mielec / PZL Mielec ( Polskie Zakłady Lotnicze ) |
| ||||
WSK-Świdnik / WSK PZL-Świdnik / PZL-Świdnik |
| ||||
WSK PZL-Krosno |
| ||||
Szybowcowy Zakład Doświadczalny / PZL Bielsko-Biała / Allstar PZL Glider |
|
Industria Aeronautică Română (IAR) | Avioane și motoare|
---|---|
Avioane | |
Planare și planoare cu motor |
|
Lansare cu licență |
|
Seria 300 (elicoptere) |
|
Seria 800 |
|
Proiecte |
|
Motoare IAR | |
Vezi și: ASTRA • Avioane Craiova • Aerostar Bacău • IAR Ghimbav • SET București • ICAR |