Smith, Donald, primul baron Strathcona

Donald Alexander Smith
Engleză  Donald Alexander Smith
Data nașterii 6 august 1820( 06.08.1820 ) [1] [2] [3] […]
Locul nașterii
Data mortii 21 ianuarie 1914( 21.01.1914 ) [4] [1] [2] […] (93 de ani)
Un loc al morții
Cetățenie
Ocupaţie antreprenor , diplomat , politician , bancher
Educaţie
Stat 28,9 milioane de dolari
Companie Compania Hudson's Bay
Denumirea funcției guvernator
Companie Banca din Montreal
Denumirea funcției presedintele
Companie Ulei de Burmah/Ulei anglo-persan
Denumirea funcției presedintele
Tată Alexander Smith [d] [5]
Mamă Barbara Stuart [d] [5]
Copii Margaret Howard
Premii și premii
Autograf
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Donald Alexander Smith, primul baron Strathcona și Mount Royal ( ing.  Donald Alexander Smith, primul baron Strathcona și Mount Royal ; 6 august 1820 , Forres , Marea Britanie  - 21 ianuarie 1914 , Londra ) - om de afaceri britanic și canadian , politician, diplomat și filantrop. Un lucrător de lungă durată al Companiei Hudson's Bay , care a ocupat posturile de înalt comisar, director și guvernator în cadrul acesteia, președinte al Băncii din Montreal și Burmah Oil / Anglo-Persian Oil , unul dintre fondatorii și liderii Pacificului Canadien Calea ferata . Trimis personal al primului ministru al Canadei în negocierile din 1870 cu Métisul Râului Roșu , mai târziu membru al Adunării Legislative din Manitoba și al Camerei Comunelor a Canadei și Înaltul Comisar al Canadei în Marea Britanie . Membru al Consiliului Privat al Reginei pentru Canada (1896), Cavaler Comandant (1886) și Cavaler de Mare Cruce (1896) al Ordinului Sfinților Mihail și George , Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Regal Victorian (1908), Cavaler al Justiției Ordinul Sfântului Ioan din Ierusalim (1910), membru al Societății Regale din Londra și beneficiar al medaliei Albert (1904).

Biografie

Donald Smith s-a născut în 1820 în nord-estul Scoției [6] , în Forres (Comitatul Moray), în familia unui meșter Alexander Smith și Barbara Stewart. Donald a fost al doilea dintre cei trei fii dintr-o familie care avea și trei fiice. După ce a absolvit un liceu din localitate, la vârsta de 16 ani a intrat în serviciu în biroul secretarului orașului, unde și-a petrecut următorii doi ani din viață [7] .

În 1838, impresionat de succesul comerciantului de blănuri John Stewart, care era unchiul său matern, Smith s-a alăturat Companiei Hudson's Bay și a navigat spre Canada de Jos . La sosirea sa în America de Nord, a început să lucreze ca ucenic de funcționar în Lachine și Tadusac . În 1842, Smith a devenit funcționar, iar în anul următor i s-a încredințat administrarea domniei din Mingan , la est de Tadoussac, care se întindea până la coasta Labradorului . Performanța sa în acest post a fost evaluată critic de guvernatorul Companiei Hudson's Bay, George Simpson , în timpul unei inspecții din 1845, dar a continuat să-și servească funcția până la sfârșitul anului 1847. Vederea i-a fost afectată într-un incendiu în 1846 și a mers la Montreal pentru asistență medicală [6] . Medicii au considerat însă că pierderea vederii este nesemnificativă, iar acțiunile lui Smith, care a părăsit districtul încredințat lui, l-au iritat din nou pe Simpson [7] .

La începutul anului 1848, Smith a fost repartizat în comitatul Eskimo Bay pentru a-l ajuta pe agentul șef al comitatului Labrador, William Nores . Până în primăvara anului 1852, el a fost responsabil de postul comercial de la Rigolet , iar apoi i-a urmat lui Richard Hardisty ca agent șef de vânzări al districtului. De ceva vreme a conviețuit cu Isabella Hardisty, fiica predecesorului său printr-o căsătorie indiană. În al doilea rând, Isabella s-a întors la Smith după o scurtă căsătorie cu James Grant, în care s-a născut un fiu, James. În 1854, Isabella a născut o fiică, Margaret Charlotte . În documentele oficiale, data căsătoriei lor este 9 martie 1853, deși ceremonia căsătoriei civile a fost ținută de Smith însuși abia în 1859, iar căsătoria a fost înregistrată în 1896 la New York . Smith i-a dat fiului său vitreg numele de familie și l-a ajutat în mod repetat în viitor [6] .

Deși în noul loc, metodele administrative ale lui Smith îi trezeau periodic nemulțumirea lui Simpson, el s-a arătat din partea cea mai bună. Prin intermediul lui, Hudson's Bay Company din Labrador a adăugat alte afaceri profitabile comerțului cu blănuri, inclusiv pescuitul de somon și transportul maritim. În 1862, Smith a fost numit factor șef al comitatului Labrador. În această calitate, a făcut vizite frecvente la sediul companiei din Montreal , unde din 1865 a dezvoltat o relație de afaceri cu ruda sa George Stephen . În 1868, noii proprietari ai Companiei din Golful Hudson, Societatea Financiară Internațională, l-au pus pe Smith la conducerea operațiunilor din est ale companiei; ideile sale despre diversificare au coincis cu dorința lor de a investi în dezvoltarea economică a teritoriilor administrate [6] .

În 1869 s-a încheiat un acord pentru a vinde teritoriile administrate de Compania Hudson's Bay noului înființat Dominion al Canadei . Perspectiva de a se alătura Canadei s-a întâlnit cu opoziția comunității Métis din Colonia Râului Roșu, condusă de Louis Riel , care a închis un număr de adepți ai aderării. Prim-ministrul canadian MacDonald l- a trimis pe Smith, ca oficial de rang înalt al Companiei Hudson's Bay, la Red River pentru a negocia cu Métis. Tom a reușit să-i împiedice pe insurgenți să execute mai mulți membri ai părții pro-canadiene a comunității și a negociat cu adunarea deputaților Red River asupra condițiilor pentru aderarea la Canada (inclusiv crearea autoguvernării teritoriale și garanții pentru obținerea alocațiilor de teren) [6] .

După negocieri cu Métis, Smith a fost numit președinte al consiliului de administrație al Departamentului de Nord al Companiei Hudson's Bay, în această calitate responsabil pentru finalizarea transferului de control al teritoriilor către Canada. El a reprezentat interesele angajaților companiei și ale acționarilor care locuiesc în America de Nord. Majoritatea acționarilor au fost mulțumiți de rezultatele acordurilor de împărțire a dividendelor încheiate în numele lor, deși se mai credea că Smith a sacrificat interesele acționarilor americani în detrimentul propriei cariere. La finalizarea procesului, a fost numit înalt comisar al Companiei din Golful Hudson și i s-a dat sarcina de a o transforma într-o companie de colonizare a terenurilor. La începutul anilor 1870, Smith a modernizat rețeaua de transport a companiei, în special prin organizarea transportului de mărfuri pe lacurile Winnipeg și Winnipegosis cu bărci cu aburi deținute de ea. În același timp, a jucat un rol important în dezvoltarea economiei din Manitoba  , provincia formată ca urmare a misiunii sale în Red River. Numai în 1872, Smith a co-fondat Bank of Manitoba, Central Telegraph Company și Manitoba Insurance Company. De asemenea, a participat activ la construcția de noi căi ferate atât în ​​Manitoba, cât și în legătură cu Statele Unite [6] .

Simultan, Smith, care a avut o misiune de succes ca intermediar între guvernul canadian și Red River Métis, și-a continuat cariera în politică. În octombrie 1870, locotenentul guvernatorului Archibald din Manitoba l-a numit în consiliul executiv (guvernul) din Manitoba, iar în decembrie a aceluiași an a câștigat alegerile pentru Adunarea Legislativă din Manitoba din Winnipeg și St. John's. Deja în martie 1871, la alegerile parțiale din Manitoba pentru Camera Comunelor a Canadei , Smith, reprezentând Partidul Conservator Liberal , a devenit deputat de la Selkirk , confirmându-și apoi statutul de deputat la alegerile generale din 1872. El nu a jucat un rol proeminent în parlamentul canadian, mai ales vorbind despre probleme legate de Manitoba și Teritoriul de Nord-Vest . Activitatea scăzută a lui Smith a fost facilitată și de răcirea relațiilor cu MacDonald, de la care a încercat în zadar să obțină o returnare a fondurilor cheltuite în timpul misiunii Red River [6] . Până în 1874, Smith a fost atât membru al parlamentelor federale, cât și al parlamentelor provinciale, eliberând un loc în Adunarea Legislativă din Manitoba după adoptarea unei legi care interzicea o astfel de practică [8] .

În timpul scandalului din Pacific, Smith și-a retras sprijinul pentru guvernul conservator și, după căderea acestuia, a candidat pentru Parlamentul pentru Selkirk în 1874 și 1878 ca liberal , câștigând în ambele rânduri . Contul său la guvernul Canadei a fost plătit abia în 1875. Victoria la alegerile din 1878, câștigată cu doar 10 voturi, a fost contestată în instanță, iar în septembrie 1880 Smith a pierdut realegerea, lăsând o vreme politica [6] .

Activitățile de afaceri și politice ale lui Smith în afara sferei de interes a Companiei Hudson Bay au provocat nemulțumiri față de conducerea acesteia, care a divizat în cele din urmă comerțul cu blănuri și colonizarea noilor pământuri, lăsându-l pe Smith la conducerea acestuia din urmă. În 1878, a reprezentat din nou acționarii și angajații nord-americani în negocierile cu consiliul de administrație din Londra, obținând un rezultat relativ acceptabil pentru garanții săi. În anul următor, Smith a demisionat din funcția de comisar al terenurilor companiei, păstrând doar funcția de consultant. Treptat, a cumpărat din ce în ce mai multe acțiuni ale Companiei Hudson's Bay, crescându-le numărul de la 2.000 la 4.000 între 1883 și 1891, iar deja în 1889 a devenit cel mai mare acționar. Acest lucru ia permis să preia funcția de guvernator al companiei în 1889 [6] .

În 1880, guvernul canadian, condus din nou de Macdonald, a atribuit un contract unui sindicat condus de George Stephen pentru a construi calea ferată Canadian Pacific (CPR). Smith a jucat un rol major în acest sindicat, dar din cauza relației sale tensionate cu conservatorii, participarea sa nu a fost inițial făcută publicității. Cu toate acestea, în 1883 a intrat oficial în consiliul de administrație al întreprinderii, iar mai târziu, când CPR a avut probleme cu finanțarea, a folosit propriile economii, chiar ipotecându-și casele, pentru a preveni falimentul. În timp ce mulți directori CPR au plecat în această perioadă, Smith, împreună cu Stephen, au reușit să ducă clădirea la final; el a fost cel care, la 7 noiembrie 1885, a fost instruit să bată ultima cârjă în patul drumului, care a finalizat construcția acesteia. În timpul și după construcție, Smith a investit în afaceri și proprietăți imobiliare legate de CPR în Vancouver  , terminusul coastei de vest a Canadei. De asemenea, a participat la dezvoltarea căilor ferate în nordul Statelor Unite, devenind la începutul anilor 1900 unul dintre cei mai mari acționari  ai J.J.

Smith a deținut, de asemenea, o poziție înaltă în Bank of Montreal . Deja în 1872, a devenit membru al consiliului său de administrație, în 1882 a devenit vicepreședinte, iar în 1887 - președinte. Spre deosebire de alte companii, însă, influența sa asupra politicii bancare a fost mică. În 1904, Smith a demisionat din președinție, în schimbul primirii postului de președinte de onoare, pe care l-a păstrat până la moarte. Experiența sa financiară i-a permis să dețină funcții de conducere în alte întreprinderi de acest gen - de exemplu, în 1891 a devenit primul președinte al Montreal Investment Company (mai târziu Montreal Trust Company ), iar în 1899 - președinte al Royal Trust Company și a servit. în consiliile de administraţie ale multor altora.organizaţii financiare şi de transport. Smith a deținut Manitoba Free Press timp de câțiva ani , iar în 1882 a încercat fără succes să preia controlul celui mai mare ziar din Toronto , The Globe .

În 1887, Smith a devenit din nou membru al Camerei Comunelor din Canada - acum ca conservator independent din Montreal West, repetând acest succes patru ani mai târziu. Dicționarul biografic canadian indică faptul că a câștigat cu cea mai mare marjă a oricărei circumscripții electorale în alegerile din 1891. În 1896, Smith a acționat din nou ca intermediar în Manitoba, încercând să ajungă la un acord între guvernul lui Thomas Greenaway și catolicii locali care s-au opus introducerii unui sistem unificat de școli publice laice în provincii. Această misiune, spre deosebire de cea anterioară, s-a încheiat cu eșec. În același an, premierul canadian Mackenzie Bowell l- a considerat pe Smith drept un posibil succesor, dar a respins propunerea și, în schimb, a fost numit Înaltul Comisar canadian în Marea Britanie [6] .

În postul ambasadei de la Londra, Smith a rămas după schimbarea guvernului în Canada, când liberalii lui Wilfried Laurier au venit la putere . Laurier a permis miniștrilor din cabinetul său să negocieze direct cu Londra, ocolind biroul Înaltului Comisar, ceea ce a provocat în cele din urmă un conflict între Smith și Ministerul de Interne privind atragerea de noi imigranți în Canada din Europa și posesiunile britanice. În 1900, în timpul războiului boer , când se pregătea un conflict diplomatic din cauza refuzului Canadei de a trimite trupe în Africa, Smith, din proprie inițiativă și pe cheltuiala sa, a înarmat un regiment format din voluntari din Canada, dar făcând parte din structura lui. forțele armate britanice. Această mișcare a permis guvernului Laurier să salveze fața, dar a fost întâmpinat cu critici dure din partea forțelor antiimperialiste din Canada, conduse de Henri Bourassa [6] . Regimentul format de Smith există și astăzi și poartă numele de Regimentul Regal Canadian Montat al Lordului Strathcona [9] . Smith s-a oferit să demisioneze din funcția de Înalt Comisar în Marea Britanie în 1909, dar a rămas în ea la cererea lui Laurier. În 1911, când conservatorul Robert Laird Borden a devenit prim-ministru al Canadei , Smith s-a oferit din nou să demisioneze, dar noul prim-ministru nu a acceptat-o, iar Smith a rămas în postul de Înalt Comisar în Marea Britanie până la moartea sa [6] .

Datorită reputației înalte a lui Smith în cercurile financiare și popularității sale în Marea Britanie după războiul boer, el a fost invitat în 1904 să participe la formarea unui sindicat bazat pe compania Burmah Oil, al cărei scop era să caute și să producă petrol în Persia. Smith a investit o sumă importantă de bani în sindicat și în 1909 a devenit cel mai mare acționar și primul președinte al Companiei Petroliere Anglo-Persane. Prin influența sa la Londra, această companie a devenit principalul furnizor de combustibil al Marinei Regale . El a inițiat, de asemenea, fuziunea Anglo-Persian Oil cu Royal Dutch Shell și a convins guvernul britanic să achiziționeze două treimi din acțiunile din preocuparea rezultată - embrionul viitorului British Petroleum [6] .

Antecedentele și relațiile extraconjugale ale Isabellei Smith au făcut ca ea să fie tratată cu dispreț în înalta societate a Londrei. Smith a fost forțat constant să lupte pentru reputația soției sale; a trebuit să recurgă la amenințări legale pentru a forța editorii să elimine din mai multe biografii referințele la rădăcinile ei native americane și la coabitarea lor timpurie. Isabella a murit în noiembrie 1913 [6] și Donald a murit la Londra în urma unui accident vascular cerebral două luni mai târziu, în ianuarie 1914 [7] . Cuplul a fost înmormântat într-un mausoleu luxos al familiei din cimitirul Highgate din Londra . Averea totală a lui Smith era de aproape 29 de milioane de dolari, inclusiv 26,5 milioane de dolari în trusturi în numele moștenitorilor și succesorilor săi [6] .

Activități caritabile

Donald Smith era cunoscut ca unul dintre cei mai importanți filantropi ai începutului secolului al XX-lea, dând peste 7,5 milioane de dolari în total cauze caritabile. Activitatea sa filantropică a început în 1883 când a donat 30.000 de dolari Institutului Trafalgar, o școală de fete din Montreal. În 1880, Smith și Stephen au donat un milion de dolari pentru a construi un spital public în Montreal, cumpărând pentru acesta un teren pe dealul Mont Royal pentru 86.000 . După deschiderea spitalului în 1893, Smith a donat încă un milion de dolari în titluri de valoare de la Great Northern Railroad între 1897 și 1898. În 1902, a donat 200.000 de lire sterline Fondului Spitalului King Edward, a cărui sarcină era să sprijine spitalele din Londra (Stephen a contribuit cu o sumă similară) [6] .

Cel mai mare beneficiar al donațiilor lui Smith a fost Universitatea McGill din Montreal. Încă din 1883, a donat 50.000 de dolari programului medical al McGill. După ce fiica sa Margaret s-a căsătorit cu Robert Howard, fiul decanului Școlii de Medicină McGill, în 1888, familia Smith a continuat să doneze bani facultății, ducând donațiile la 750.000 de dolari pe parcursul vieții lui Donald. În 1884, Smith a donat 50.000 de dolari universității pentru un curs separat de doi ani pentru femei, primul din istoria McGill. Primele studente de la McGill au fost numite Donalds ( ing.  Donaldas ) după filantrop. În 1886, Smith a contribuit cu încă 70.000 de dolari la bugetul universității, plătind astfel al treilea și al patrulea an de studiu pentru studentele. În 1896, el a alocat 300.000 pentru a construi un colegiu separat pentru studente - Royal Victorian College - și mai târziu și-a mărit obligațiile financiare la un milion de dolari. El a plătit, de asemenea, construcția unei organizații pentru tineret creștin ( YMCA ) în campusul Universității McGill , numită Strathcona Hall, și a donat 100.000 de dolari Departamentului de Poliție și Apărare pentru a construi o clădire de formare a ofițerilor. La scurt timp după primele donații, Smith a fost inclus în consiliul de administrație al universității, iar în 1888 a fost ales cancelar [6] .

Alte instituții de învățământ superior care au primit donații de la Smith au fost Universitatea din Birmingham (50.000 de lire sterline în 1889); Universitatea din Manitoba (teren în anii 1870 și 20.000 USD în 1904); Universitatea Aberdeen (unde, ca cancelar în 1906, Smith a plătit pentru construirea unei noi săli pentru sărbători și a donat, de asemenea, 30 de mii de lire sterline colegiului său constitutiv Marischal ); Universitatea Yale (500 mii de dolari); și alte universități din Canada, Marea Britanie și SUA. Pentru contribuțiile sale, Smith a primit diplome onorifice de la 14 instituții de învățământ superior [6] .

Iubitor de muzică, Smith a stabilit o bursă pentru studenții canadieni la Royal College of Music din Londra , precum și burse la universitățile din Montreal. La sfatul ministrului Miliției și Apărării Frederick Borden , el a înființat un fond cunoscut sub numele de Strathcona  Trust , care a finanțat programe de educație fizică și de pregătire militară în școlile canadiene, precum și dezvoltarea mișcării cadeților din țară; Smith a contribuit în total la acest fond cu peste jumătate de milion de dolari. El a finanțat, de asemenea, dezvoltarea organizațiilor Boy Scout din Canada. Pe lângă clădirea YMCA din Montreal, a cheltuit 150.000 de dolari construind clădiri similare în alte patru provincii canadiene. Un alt beneficiar al donațiilor lui Smith a fost Dr. Wilfred Thomason Grenfell , care a creat o rețea de posturi medicale misionare de-a lungul coastei Newfoundland și Labrador, care a servit nevoile populației indigene. Lordul Strathcona a donat unul după altul două nave cu aburi Organizației Grenfell, care au fost folosite ca spitale plutitoare [6] .

Recunoașterea meritului

Activitățile antreprenoriale și politice ale lui Donald Smith i-au adus numeroase premii și titluri [6] . În 1886, pentru rolul său în construcția căii ferate Canadian Pacific, a fost numit Cavaler Comandant al Ordinului Sfinților Mihail și Gheorghe [10] , iar zece ani mai târziu - Cavaler de Mare Cruce a acestui ordin [11] . În același an a devenit membru al Consiliului Privat al Reginei pentru Canada [6] .

În 1897 s-a luat decizia de a-l introduce pe Smith în noria . Antreprenorul, care dobândise recent dreptul de proprietate asupra unui teren în Scoția, în regiunea Glencoe , a vrut la început să fie numit Baronul de Glencoe, dar a fost convins să renunțe la această idee datorită faptului că acest nume a fost asociat cu masacrul din 1692. . Drept urmare, Smith a devenit baronul Strathconei, alegând pentru titlu numele gaelic al aceluiași Glencoe. În 1900, noria lui a fost făcută ereditară, permițând ca titlul să fie transmis fiicei sale și descendenților ei masculini [6] [12] [13] .

În 1904, Smith a fost ales membru al Societății Regale din Londra , care i-a acordat Medalia Albert pentru serviciile pentru dezvoltarea căilor ferate [6] . În 1908 a fost numit Cavaler de Mare Cruce a Ordinului Regal Victorian [14] și doi ani mai târziu Cavaler de Justiție al Ordinului Sfântul Ioan al Ierusalimului [15] .

În onoarea primului baron Strathcona, trei străzi din Winnipeg sunt numite - Donald, Smith și Strathcona, precum și municipalitatea rurală Strathcona din Manitoba [8] .

Note

  1. 1 2 Donald Alexander Smith, primul baron Strathcona și Mount Royal // Encyclopædia Britannica 
  2. 1 2 Lundy D. R. Donald Alexander Smith, primul baron Strathcona și Mount Royal // Peerage 
  3. Universitatea din Toronto , Universitatea Laval DONALD ALEXANDER, 1st Baron STRATHCONA și MOUNT ROYAL SMITH // Dictionary of Canadian Biography, Dictionnaire biographique du Canada  (english) / G. Brown , D. Hayne , F. Halpenny , R. Cook , J English , M. Trudel , A. Vachon , J. Hamelin - UTP , Presses de l'Université Laval , 1959. - ISSN 0420-0446 ; 0070-4717
  4. Donald Smith // (titlu nespecificat)
  5. 1 2 Lundy D.R. The Peerage 
  6. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 Alexander Reford. Smith, Donald Alexander, primul baron Strathcona și Mount Royal // Dicționar de biografie canadiană  (engleză) . — Universitatea din Toronto/Université Laval, 1998. — Vol. paisprezece.
  7. 1 2 3 4 den Otter, AA (06 ianuarie 2011), Smith, Donald Alexander, primul baron Strathcona și Mount Royal (1820–1914) , Oxford Dictionary of National Biography (ed. online), Oxford University Press , DOI 10.1093/ ref:odnb/36132 . 
  8. 1 2 Gordon Goldsborough. Manitobani memorați: Donald Alexander Smith (Lord Strathcona) (1820-1914)  (engleză) . Societatea istorică din Manitoba (6 octombrie 2020). Preluat la 11 octombrie 2020. Arhivat din original la 1 octombrie 2020.
  9. DML Farr. Donald Alexander Smith , primul baron Strathcona și Mount Royal  . Enciclopedia canadiană (20 ianuarie 2008). Preluat la 12 octombrie 2020. Arhivat din original la 12 octombrie 2020.
  10. Numărul 25592, pagina 2634 . The London Gazette (29 mai 1886). Preluat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original la 29 decembrie 2021.
  11. Numărul 26741, pagina 3054 . The London Gazette (20 mai 1896). Preluat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original la 10 februarie 2020.
  12. Numărul 26885, pagina 4725 . The London Gazette (24 august 1897). Consultat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original la 14 ianuarie 2020.
  13. Numărul 27205, pag. 3963 . The London Gazette (26 iunie 1900). Preluat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original pe 7 februarie 2020.
  14. Numărul 28184, pagina 7295 . The London Gazette (9 octombrie 1908). Preluat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original pe 7 februarie 2020.
  15. Numărul 28345, pagina 1593 . The London Gazette (4 martie 1910). Preluat la 4 noiembrie 2020. Arhivat din original pe 6 mai 2021.

Link -uri