Smolensk I

54°47′47″ N. SH. 32°01′53″ E e.

Depoul de autovehicule Smolensk I  este o întreprindere de transport feroviar situată în orașul Smolensk .

Istorie

Direcția Smolensk _ _ _ _ _ _ _ care deservește pasagerii în trafic suburban (SDPP) [1] .

Odată cu separarea complexului suburban într-o structură separată, a devenit necesar să ne creăm propria bază pentru repararea și întreținerea trenurilor electrice. În 2007, la gara Smolensk a fost finalizată construcția unui complex , care include o gară suburbană și un depozit cu mai multe unități [2] [3] .

În 2009, Direcția pentru Servicii Suburbane de Pasageri Smolensk a filialei Smolensk a Căii Ferate Moscova a furnizat transport suburban în secțiunile regiunilor Tver , Kaluga , Smolensk , Bryansk și regiunea Vitebsk din Republica Belarus cu trenuri electrice ER9P, EM9T , trenuri diesel D1m , precum și vagoane ACH2 la intervalul de 2270 de kilometri. Flota alocată de trenuri electrice era formată din 41 de tronsoane sau 11 trenuri. Dimensiunea traficului trenurilor de navetiști a fost de 28,3 perechi zilnic [1] .

În 2009, pe baza site-urilor de producție pentru întreținerea materialului rulant cu mai multe unități ale Direcției Smolensk pentru deservirea pasagerilor în traficul suburban, ca parte a Direcției pentru unități multiple din Moscova - o unitate structurală a Direcției Suburbane a Căii Ferate din Moscova - depozit de unități multiple Smolensk I a fost creat . Odată cu transferul funcțiilor și zonelor de servicii către Direcția Suburbană, Direcția Smolensk pentru deservirea pasagerilor în traficul suburban - o subdiviziune structurală a filialei Smolensk a Căii Ferate Moscova - a fost desființată [4] [5] .

Pe 5 martie 2010, primele două autobuze de pasageri au fost puse în funcțiune la filiala Smolensk a autobuzelor feroviare RA2 [6] .

Din 2012, depozitul Smolensk I este o subdiviziune structurală a Direcției de material rulant cu mai multe unități din Moscova [7] .

Brațe de tracțiune

Material rulant [8]