Camera de salvare McKenna

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 30 decembrie 2019; verificările necesită 7 modificări .

Camera de salvare McCann este un  dispozitiv pentru salvarea submarinarilor dintr-un submarin scufundat. Numit după viceamiralul Allan McKenna .

Istorie

La începutul secolului al XX-lea, Marina americană s-a confruntat cu problema salvării angajaților din submarinele scufundate. Ultimele tragedii care au stimulat dezvoltarea aparatelor de salvare au fost prăbușirile USS S-51 (SS-162) pe 25 septembrie 1925 și USS S-4 (SS-109) pe 17 decembrie 1927. În ambarcațiunea S-4, scafandrii au reușit să ajungă în compartimentele neinundate, dar în scurt timp au murit, doar șase scafandri din compartimentul pentru torpile au rămas în viață. În ciuda eforturilor scafandrilor, lucrările de salvare au fost oprite pe 24 decembrie din cauza unei furtuni puternice. Întregul echipaj al navei a fost ucis.

După prima tragedie , Charles Momsen a început să dezvolte un dispozitiv tehnic pentru salvarea echipajului. El a propus curând utilizarea unui clopot de scufundare , care trebuia să fie conectat la trapa de urgență a unui submarin [1] . Și-a trimis schițele la subdiviziunea flotei de submarine pentru crearea și repararea submarinelor [2] . Dar ideea lui s-a dovedit a fi ineficientă [3] . Dar după tragedia cu submarinul S-4, conducerea flotei i-a permis lui Momsen să efectueze teste.

La începutul anului 1928, S-4 a fost scos la suprafață și andocat pentru reparații, după care a fost folosit pentru teste de salvare și de recuperare a navei, inclusiv cu participarea lui Charles Momsen. Testele efectuate pe S-4 au ajutat la îmbunătățirea echipamentelor și metodelor de salvare a echipajelor submarinelor, care a devenit salvatorul pentru 33 de oameni din USS Sailfish (SS-192) scufundat .

Prima versiune de lucru a camerei de salvare a fost dezvoltată de divizia flotei de submarine pentru crearea și repararea submarinelor în 1928. Clopotul de scufundare a fost supus unei serii de teste în apele de lângă Key West, după care dispozitivul a fost pus în funcțiune ca cameră de salvare [1] . Succesul acestui dispozitiv a fost impulsul pentru continuarea lucrărilor de îmbunătățire a tehnologiei. Dar Momsen a fost transferat la dezvoltarea aparatelor de respirație și în cele din urmă a creat un dispozitiv numit plămânii lui Momsen [4] [1] .

Locotenentul comandant Allan Rockwell McCann a fost numit să continue lucrările de îmbunătățire a camerei de salvare. Din iulie 1929 până în iulie 1931, McCann a lucrat la această sarcină. La sfârșitul anului 1930, a fost produsă o versiune îmbunătățită a clopotului de scufundări sub numele de camera de salvare a lui McKenna. Până la sfârșitul anului 1931, a fost produs un model mai avansat, capabil să reziste la presiune la o adâncime de aproximativ 91 de metri.

Salvarea Squalusului

USS Sailfish (SS-192) , mai cunoscut sub numele de „Squalus”, s-a scufundat în mai 1939 la o adâncime de 74 de metri în apele insulelor Shoals de pe coasta New Hampshire . Căpitanul ambarcațiunii, Oliver Nuquin, a eliberat o geamandură de semnalizare cu un telefon la suprafață, dar când căpitanul submarinului Sculpin care a venit în ajutor a încercat să-l sune pe Nuquin, valul care venea a aruncat Sculpinul deoparte și cablul telefonic s-a rupt. [5] .

Momsen, împreună cu McCann, au ajuns la locul prăbușirii puțin mai târziu, la bordul dragatorului de mine USS Falcon (AM-28) . Din ordinul lui Momsen, scafandrunul Martin Sibitsky a fost trimis la barca scufundată. El a reușit să stabilească contactul cu echipajul submarinului, care, lovind în carenă, a putut raporta că căpitanul ambarcațiunii a decis să nu folosească dispozitivele individuale ale lui Momsen, deoarece echipajul nu le cunoștea și să așteptați ajutorul care a venit [5] .

A doua zi dimineața, scafandrunul Sibitsky a atașat un cablu la trapă pentru a se andoca cu camera de salvare a lui McKenna. Cu eforturile a doi scafandri, Badders și Michalowski, camera de salvare a fost fixată de capacul trapei, trasă în sus și asigurată. Echipajul submarinului a fost salvat treptat, s-au făcut în total patru abordări, în care toți supraviețuitorii până la acel moment au fost salvați 33 de membri ai echipajului [5] .

Descriere

Această cameră cântărea aproximativ 9 tone și semăna cu o peră inversată, de aproximativ 3 m înălțime și cu un diametru de 1,5 m la bază până la 2,4 m în partea cea mai lată. Partea inferioară a camerei a fost realizată în conformitate cu dimensiunile trapei de evacuare a submarinului și, de asemenea, echipată cu o garnitură de cauciuc pentru o conexiune impermeabilă la submarin. În interiorul camerei era un troliu cu un cablu, care era conectat la capacul trapei. Cu ajutorul acestui troliu, camera a depășit flotabilitatea pozitivă și a fost trasă până la trapă. După aderarea la trapă, apa a fost pompată din fundul camerei, după care trapa a fost deschisă și scafandrii puteau intra în camera de salvare. După ce oamenii au ieșit din submarin în cameră, trapa a fost închisă, iar camera a fost ridicată la suprafață, eliberând cablul. Datorită cablului, operația a putut fi repetată de mai multe ori, fixând camera de salvare exact deasupra trapei [5] .

Dezvoltarea în continuare a podurilor de evacuare

Pe majoritatea proiectelor de submarine nucleare, începând cu a doua generație, se creează capsule de salvare din ce în ce mai avansate. O astfel de capsulă a permis mai mult de 10 membri ai „ Komsomolets ” să scape. Cu fiecare nouă generație de submarine, astfel de sisteme devin din ce în ce mai mari și mai perfecte. Pe submarinul nuclear Project 955 , capsula este destul de mare, capabilă să găzduiască întregul echipaj. Nu există nicio capsulă ca atare pe submarinul nuclear al proiectului Ohio , dar există și alte sisteme de salvare.

Încercări și exerciții

În noiembrie 2014, au avut loc exerciții speciale în Flota de Nord, unde mai mulți ofițeri, precum și saci de nisip care imit greutatea altor membri ai echipajului, au fost plasați în capsula de salvare a submarinului nuclear Severodvinsk al proiectului Yasen. În plus, această capsulă a fost dezamorsată de submarin, după ce a ieșit la suprafață de la o adâncime de aproximativ 200 de metri. Toți participanții la experiment au ieșit la suprafață fără probleme, apoi au fost evacuați din capsulă în prezența inginerilor Sevmash și Design Bureau care au luat parte la proiectare. Capsula după întreținere preventivă a fost returnată submarinului. Exercițiile au fost difuzate la TV-21 și RT .

Literatură

Note

  1. 1 2 3 Suedezul Momsen (link indisponibil) . Biroul de Cercetare Navală din SUA. Consultat la 29 aprilie 2008. Arhivat din original la 31 august 2012.    (Engleză)
  2. Maas, Peter. Salvatorul . Londra: Collins, 1968, p.51
  3. Maas, p.52
  4. Maas, p.86
  5. 1 2 3 4 Joseph N. Gorz Ridicarea epavelor . Pe. din engleza. - L .: Construcţii navale, 1978. - 352 p.

Link -uri