Uzina de reparatii auto Stryi

Uzina de reparații auto Stryisky ( ukr. Uzina de reparații auto Stryisky ) este o fabrică pentru repararea, modernizarea și producția de vagoane de marfă .

Istorie

Fondată în 1874 ca principalele ateliere de locomotive care deservesc calea ferată din Lviv .

În timpul ostilităților Marelui Război Patriotic și în perioada ocupației germane , atelierele au fost grav avariate, dar după încheierea războiului, în conformitate cu cel de -al patrulea plan cincinal pentru restabilirea și dezvoltarea economiei naționale a URSS în 1950, au fost restaurate ca o fabrică de reparații auto pentru repararea vagoanelor de marfă . Proiectarea clădirilor uzinei a fost realizată de arhitectul A. M. Shulyar .

În martie 1995, Rada Supremă a Ucrainei a inclus fabrica în lista întreprinderilor a căror privatizare este interzisă datorită importanței lor naționale [1] .

În august 1997, fabrica a fost inclusă pe lista întreprinderilor de importanță strategică pentru economia și securitatea Ucrainei [2] [3] .

În legătură cu creșterea prețurilor la energie în ianuarie 2009, centrala a fost trecută la păcură pentru a reduce utilizarea gazelor naturale [4]

Criza economică care a început în 2008 a complicat situația întreprinderii. Fabrica sa încheiat în 2009 cu o pierdere de 12 milioane UAH . În 2010, poziția companiei s-a stabilizat. În 2010, uzina a reparat 868 vagoane, în 2011 - 1579 vagoane [5] .

De la 1 ianuarie 2012, întreținerea materialului rulant special de stat al căilor ferate ucrainene este efectuată de uzina de reparații auto Stryi [6] și depourile de reparații auto din Drohobych, Jmerinka și Uzhgorod [7] .

În 2012, uzina a reparat 1052 vagoane, în 2013 - 1551 vagoane [5] .

În iunie 2014, Cabinetul de miniștri al Ucrainei a transferat 100% din acțiunile uzinei în proprietatea societății pe acțiuni de transport feroviar „Calea ferată ucraineană” [8] . În 2014, uzina a reparat 1.400 de vagoane [5] .

În ianuarie - august 2017, fabrica a produs 108 vagoane de tip gondolă [9] .

Producție

Fabrica efectuează revizii vagoane de marfă (vagoane universale acoperite , telegondole universale cu 4 osii , buncăre de cereale, buncăre de minerale, buncăre de ciment, platforme universale ), modernizare vagoane de marfă, producție de piese de schimb pentru material rulant , producție de vagoane de marfă (din 2004) [10] .

Note

1. ↑ Decretul Radei Supreme a Ucrainei nr. 88/95-BP din 3 iunie 1995. „Despre transferul de obiecte, care nu implică privatizare la legătura cu puterile lor suverane” . Preluat la 3 octombrie 2017. Arhivat din original la 27 martie 2019. (nedefinit)
2. ↑ Decretul către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 911 din 21 septembrie 1997. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Preluat la 3 octombrie 2017. Arhivat din original la 26 decembrie 2018. (nedefinit)
3. ↑ Decret către Cabinetul de Miniștri al Ucrainei nr. 83 din 4 martie 2015. „Despre consolidarea transferului de întreprinderi, care poate avea o importanță strategică pentru economia și securitatea statului” . Preluat la 3 octombrie 2017. Arhivat din original la 29 august 2018. (nedefinit)
4. ↑ În regiunea Lvov, întreprinderile industriale trec la utilizarea păcurului Copie de arhivă din 22 august 2016 la Wayback Machine // „Afacerea de transport din Ucraina” din 14 ianuarie 2009
5. ↑ 1 2 3 Three Wars for the Stryi Car Repair Plant Copie de arhivă din 3 octombrie 2017 pe Wayback Machine // „GalInfo” din 24 aprilie 2015
6. ↑ De la 1 ianuarie 2012, mașinile ucrainene vor funcționa pentru nevoile economiei interne - P. Naumenko Copie de arhivă din 3 octombrie 2017 pe Wayback Machine // „Transport Business of Ukraine” din 21 decembrie 2011
7. ↑ Ukrzaliznytsia a identificat depozite specializate de reparații pentru întreținerea materialului rulant de marfă Copie de arhivă din 3 octombrie 2017 pe Wayback Machine // „Transport Business of Ukraine” din 21 decembrie 2011
8. ↑ Decretul Cabinetului de Miniștri al Ucrainei nr. 200 din 25 martie 2014 „Despre înființarea societății publice pe acțiuni „Zaliznytsia ucraineană”” . Preluat la 3 octombrie 2017. Arhivat din original la 15 iulie 2017. (nedefinit)
9. ↑ De la începutul anului 2017, Ukrzaliznytsia a construit 1014 vagoane de gondolă pe propria sa copie de arhivă VRZ din 3 octombrie 2017 pe Wayback Machine // „Transport Business of Ukraine” din 23 august 2017
10. ↑ Știri pe site-ul www.ukrrudprom.com . Data accesului: 20 iunie 2010. Arhivat din original la 29 aprilie 2012. (nedefinit)