Un camion cu așchii de lemn este un tip de navă de marfă special echipată pentru transportul așchiilor de lemn tehnologic .
Așchiile de lemn sunt o materie primă valoroasă pentru industria hidrolizei și a celulozei și hârtiei , sunt utilizate pe scară largă pentru producția de ras din lemn și materiale din fibre de lemn. Primul camion specializat cu jetoane a intrat în funcțiune în 1964. Japonia are în prezent cea mai mare flotă de astfel de nave.
De regulă, greutatea proprie a unui camion tipic pentru așchii variază de la 10 la 60 de mii de tone, viteza este de 17 noduri. Caracteristicile de proiectare ale unei astfel de nave sunt determinate de volumul specific mare de încărcare a așchiilor de lemn, ceea ce face necesară proiectarea volumului maxim posibil al spațiilor de marfă. Consecința acestei soluții de proiectare este amplasarea la pupa a camerei mașinilor , înălțimea minimă admisă a fundului dublu și lungimea vârfului din față , laturile foarte înalte cu un raport dintre înălțimea lor și pescaj cu 30 - 70% mai mare decât cel al Vrachiere convenționale , precum și absența tancurilor laterale și a punților intermediare. Trapele de încărcare și descărcare ale camioanelor cu așchii au dimensiunile maxime posibile, iar foaia exterioară cu dublu fund este plasată într-o înclinație spre planul central al navei pentru a accelera operațiunile de marfă .
Baza echipamentului de marfă a camioanelor cu așchii este macaralele mobile sau staționare cu grape multi-lame , a căror productivitate ajunge la 200-400 tone / oră. În plus față de acestea, sunt adesea folosite dispozitive de transport transversal și longitudinal, buncăre staționare și mobile și mecanisme de cusătură cu aer.
În funcție de dotarea lor, autocamioanele cu cip se împart în următoarele tipuri: a) nave cu echipament de marfă pentru încărcare și descărcare, b) nave cu echipament de marfă numai pentru descărcare, c) nave fără echipament de marfă. Buldozerele convenționale sunt adesea folosite pentru a muta așchii de lemn în deschiderile trapei de încărcare [1] .