| „Libertatea pânzei” | |
|---|---|
| Bistază de pânzălinie centrală | |
| Metrou Kazan | |
| Zonă | Vahitovsky |
| Locație | Microdistrictul „Sukonnaya Sloboda”; Zonele rezidențiale „Ametyevo”, „Kaluga” |
| data deschiderii | 27 august 2005 |
| Denumirea proiectului | "Vakhitovskaya" |
| Tip de | coloane cu trei trave de mică adâncime |
| Tip platformă | insular |
| Lungime platformă, m | 105 |
| Lățimea platformei, m | zece |
| Arhitecti | A. M. Mustafin, T. G. Ksenofontova, N. G. Muravieva |
| arhitecți de lobby | A. M. Mustafin, T. G. Ksenofontova, N. G. Muravieva |
| Tranziții de stație | Sukonnaya Sloboda-2 (linia Privolzhskaya) |
| Ieși în stradă | Petersburg , Nursultan Nazarbayev |
| Transport terestru | A : 1, 4, 25, 43, 71 |
| Gări din apropiere | Piața lui Gabdulla Tukay și Ametievo |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
„Sukonnaya Sloboda” ( tat. Sukno bistase ) este o stație a metroului Kazan , situată între stațiile „ Ploschad Gabdulla Tukay ” și „ Ametyevo ”. Este numit după cartierul istoric în care se află.
Stația a fost deschisă la 27 august 2005 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului Kazan „ Gorki ” - „ Kremlevskaya ”.
„Sukonnaya Sloboda” este o stație cu coloane (14 perechi de coloane), cu trei trave , cu o platformă insulă construită din beton armat monolit.
Stația a fost construită ca parte a primei faze a primei linii de metrou împreună cu alte 4 stații. În același timp, ca și în stația Kremlyovskaya , apele subterane au interferat foarte mult cu construcția.
Stația are două vestibule subterane legate de peron prin scări. Intrarea în hallul de nord are o rampă și este dotată cu platformă de ridicare și mecanism de transport potrivit pentru persoanele cu dizabilități și alți pasageri cu funcții limitate.
Din vestibulul de nord, care a fost deschis abia pe 19 octombrie 2011, există o ieșire spre strada Peterburgskaya spre centru.
Există o ieșire din vestibulul sudic către strada Nursultan Nazarbayev (parte a Inelului Mic Kazan ) și un pasaj către pasajul subteran planificat sub intersecția străzilor Peterburgskaya și Esperanto, cu o intrare-ieșire în spatele străzii Esperanto. Holul a fost închis pentru pasageri în perioada 19 octombrie 2011 până în 23 martie 2013 [1] .
De asemenea, în partea de nord a stației există o rezervă pentru un transfer la stația celei de-a treia linii de metrou (Privolzhskaya).
Stația a fost construită în tonuri de maro și crem, într-un stil clasic, arătând atmosfera Sukonnaya Sloboda din secolele XVIII - XIX .
Principalele soluții pentru interior sunt stabilite în proiectul de proiect - câștigătorul concursului pentru dezvoltarea interioarelor stației ca parte a echipei de autori: arhitect Mustafin A. M., studenți-arhitecți Mukhametzyanov T. F., Mustafina A. A., inginer Khisamov R. R., 2001.
| Nu. | Transplanturi | Destinația 1 | Destinația 2 |
|---|---|---|---|
| unu | Piața Tukay | Port fluvial | Zona rezidențială Derbyshki |
| patru | Diapozitive | Zona rezidențială Novaya Sosnovka | Ferma-2 |
| 25 | Zona rezidențială Derbyshki | Tehnic stradal | |
| 43 | Gara de Nord Aviastroitelnaya |
Tehnic stradal | strada chimică |
| 71 | Spitalul orășenesc numărul 5 | Microdistrictul rezidențial Konstantinovka |
În apropierea gării se află o clădire etajată a clădirii de inginerie a metroului și biroul MUP „Metroelektrotrans”, precum și Aleea Gloriei MUP „Metroelektrotrans” cu expoziție de vagoane istorice de tramvai, bas-comemorativ. relief și Arborele Iubirii .