Seungni (fabrica de mașini)

Seungni United Automobile Enterprise ( kor. 승리자동차종합기업소 ) este o fabrică de automobile de 600 mii m² din orașul Tokchon , provincia Pyongannam-do , RPDC . A fost cea mai puternică întreprindere din industria auto nord-coreeană , înainte ca volumele sale de producție să fie depășite de fabrica companiei Pyeonghwa Chadonchha . Fabrica produce autoturisme, camioane ușoare, medii și grele, precum și camioane și autobuze pentru construcții și off-road. Toate modelele sunt copii sau derivate ale unor mărci străine. [unu]Vehiculele sunt în general pentru uz civil și comercial, oficialii preferă vehiculele de import străin, iar forțele armate au propriile fabrici. [2]

Istorie

Uzina de automobile Seungni a fost fondată în 1950 ca Uzina de automobile Tokcheon ( 덕천자동차공장 ). În 1958, a produs prima sa mașină, camionul Sonny-58. În 1975, fabrica a fost redenumită United Automobile Enterprise „Sungni” ( 승리  - „victorie”). În 1980, producția anuală a fost raportată de guvern ca fiind de 20.000 de unități pe an, dar realitatea este probabil să fie de 6.000 până la 7.000 de unități pe an. În 1996, producția a fost redusă din cauza dificultăților economice, la circa 150 de unități.

Cel mai nou vehicul produs la această fabrică este camionul minier Sonni ZR 5000, care este condus de un motor cu 4 cilindri în formă de W cu o putere de 1000 CP. [2]

Modele de mașini

• "Achhimkot" ( 아침꽃  - "Floarea zorilor") - un sedan cu cinci locuri, o copie a GAZ-M20 "Victory" . Cel mai probabil un prototip. [3]
• „Gongchook” ( 건축  - „construcție”) [1] .
• „Jaju” ( 자주  - „independență”) - o mașină de pasageri cu cinci locuri [1] . Clonează Volkswagen Passat .
• „Kangsen” ( 갱생  - „Renaștere”) - un „Sunni-4.10” mai modificat (amestec coreean de GAZ-69 și Willis ) în 1968, apoi producția a fost transferată la Uzina de automobile Pyeongsan [1] .
• Baektusan ( 백두산 ), Pyongyang-4.10 și Kensen-88 sunt clone ale mașinii de pasageri de lux Mercedes-Benz W201 din 1987 [1] .
• „Shintaebaek” ( 신태백 ) [1] .
• „Synni-4.10” este o versiune coreeană a vehiculului de teren GAZ-69 , cu un front nou modificat.
• „Synni-4.25” este o versiune coreeană a GAZ-69 cu caroserie de camioneta [1] .

Modele de camioane

• Geumsusan ( 금수산 ) este un autobasculant de construcție de 40 de tone din 1979 [1] .
• Seongyoung este un mic camion de oraș din anii 1990.
• Seungni-58 ( 승리 58호 ) [1]  este o clonă a camionului sovietic GAZ-51 , dar cu arcuri mai slabe. Dezavantajul lui "Synni-58" este, de asemenea, un consum foarte mare de combustibil din cauza carburatorului GAZ-51 copiat grosier, care a fost folosit din 1961 [4] [5] . Producția sa a început în 1958 [6] . Versiunile ulterioare ale Sungri-58KA și Sungri-58NA (4x4) cu o nouă cabină au apărut în anii 1970.
• „Synni-60/10.10”) este un camion mare din anii 1960 cu un aranjament de roți 6x6, are o capacitate de încărcare de zece tone și este folosit în principal în scopuri militare. A fost prezentat pe un timbru poștal nord-coreean din 1961 [7] .
• „Synny-61” - bazat pe camionul GAZ-63 . Modificare „Synny-58” cu un aranjament de roți 4x4. Producția „Synny-61” a început în 1961 [7] . Mai târziu, Sonny-61NA a apărut cu o sarcină utilă crescută la 2 tone și o nouă cabină.
• „Synni / Chadzhu-64” este un autobasculant 6x4 bazat pe KrAZ-222 „Dnepr” [8] , are o sarcină utilă de 10 tone și un motor diesel V8 cilindri de 15 litri. El a fost prezentat pe o timbru poștală nord-coreeană din 1965. [7] , publicat din 1964 până în 1982.
• Sonni/Jaju-82 este un camion multifuncțional 4x2 din 1982, cu o capacitate de sarcină utilă de 10 tone și un motor diesel V8 cilindri de 15 litri. El a fost prezentat pe o timbru poștală nord-coreeană din 1988. Denumit uneori „Chaju” [9] .
• „Seungnisan / Console-25” („Muntele Victoriei / Construcției”) - autobasculant de 25 de tone în 1970. Se bazează pe proiectarea camionului BelAZ [7] . Ulterior a fost produs la Uzina 30 Martie.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Kim, Mi-young Industria de automobile nord-coreeană aflată în dificultate . The Chosun Ilbo (5 februarie 2002). Arhivat din original pe 5 decembrie 2002. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Hoare, James E. Dicționar istoric al Republicii Populare Democratice  Coreea . — Lanham, Maryland: Scarecrow Press , 2012. — ISBN 0810879875 .
3. ↑ Van Ingen Schenau, Erik Achimkoy (Floarea dimineții) . Centrul de documentare a autovehiculelor din China. Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original la 18 iunie 2013. (nedefinit)
4. ↑ Textul integral al „1997 North Korea Country Handbook (Insignia and Uniforms)” . Arhiva Internet. Preluat: 14 septembrie 2011. (nedefinit)
5. ↑ Grupuri Google (link în jos) . Preluat la 11 septembrie 2016. Arhivat din original la 4 februarie 2012. (nedefinit) 
6. ↑ Sungri-58/GAZ-51 - Camion pentru arderea lemnelor | Versiunea nord-coreeană… | Flickr . Consultat la 11 septembrie 2016. Arhivat din original pe 20 septembrie 2016. (nedefinit)
7. ↑ 1 2 3 4 Copie arhivată (link indisponibil) . Preluat la 11 septembrie 2016. Arhivat din original la 23 februarie 2013. (nedefinit) 
8. ↑ Rudă coreeană a lui KrAZ Copie de arhivă din 22 octombrie 2016 la Wayback Machine // Truck Press, nr. 3, 2008
9. ↑ Van Ingen Schenau, Erik CHAJU 82, redenumit ulterior CHAJU 64 . Centrul de documentare a autovehiculelor din China. Consultat la 17 septembrie 2013. Arhivat din original la 18 iunie 2013. (nedefinit)

Link -uri

• Galerie de vehicule nord-coreene, inclusiv vehicule „Sungni” Arhivată din original pe 23 februarie 2013.
• Ruda coreeană a lui KrAZ // Truck Press