| Clădire | |
| Taganskaya ATS | |
|---|---|
| Centrală telefonică automată Taganskaya | |
| Fațada principală de pe Bulevardul Pokrovsky (2015) | |
| 55°45′21″ s. SH. 37°38′57″ E e. | |
| Țară | Rusia |
| Moscova | Bulevardul Pokrovsky , 5 clădirea 1 |
| Stilul arhitectural | constructivism |
| Autorul proiectului | V. S. Martynovici |
| Constructie | 1929 - 1930 ani |
| Stat | demolat în 2016 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Stația telefonică automată Taganskaya este o clădire a epocii avangardei sovietice din Moscova pe Bulevardul Pokrovsky , casa 5, clădirea 1.
Clădirea a fost construită în 1929 după proiectul arhitectului V. S. Martynovich și a fost una dintre primele cinci centrale telefonice automate din Moscova. Demolat în mai-iunie 2016, pe fondul protestelor zgomotoase din partea arhitecților și a publicului.
Clădirea centralei telefonice automate Taganskaya a fost un exemplu viu al arhitecturii industriale a epocii avangardiste atât în designul său plastic, cât și în structura sa internă. Pentru anii 1920, clădirile ATS sunt exemple ale unei noi tipologii arhitecturale, simboluri ale progresului și realizărilor tehnice. Imaginea stației, urmând principiile arhitecților constructiviști, a fost dictată complet de funcția ei - în primul rând, este o clădire pentru mașini automate.
Fațada asimetrică a fost împărțită în două părți inegale printr-un vitraliu vertical în casa scării, ușor îngroșat față de pereți, cu un turn proeminent deasupra acoperișului. În stânga vitraliului se află un perete gol cu o serie de ferestre rotunde „hublo” tipice arhitecturii avangardiste. Mai jos este o vizor monumental deasupra intrării. Cea mai mare parte din partea dreaptă a clădirii și-a arătat conținutul funcțional - era tăiată de ferestre înguste, în spatele cărora se aflau echipamentele stației. Această tehnică a făcut posibilă iluminarea holurilor, dar evitarea supraîncălzirii echipamentelor, iar în aceste proporții a fost excepțional de elegantă. În general, experiența considerabilă pre-revoluționară a lucrării arhitectului Martynovich, educația sa (a absolvit Academia de Arte în 1901) a adăugat metodelor constructiviste la modă la sfârșitul anilor 1920, subtilitatea, plasticitatea și sculpturalitatea complet necaracteristice pentru era. Printre descoperirile plastice ale arhitectului s-au numărat rotunjirea peretelui de la intersecția sălii mașinilor cu vitraliul scării, proporția calculată cu precizie matematică a părților individuale și grafica subtilă a fațadei, inclusiv ritmul intens. linii de ferestre înguste și balustrada „navei” de pe acoperiș.
Taganskaya ATS a format colțul clădirii pe amplasamentul dintre Bulevardul Pokrovsky și Kazarmenny Lane . Continuând linia bulevardului, clădirea a susținut compoziția fațadelor și amploarea cazărmii Pokrovsky din apropiere. S-a armonizat cu volumele sale corecte și soluția laconică de decor exterior cu clădirea clasică strictă a cartierului. Ritmul deschiderilor înguste ale ferestrelor și pilor dintre ele se referea la fațada clasică, decorată cu pilaștri. Taganskaya ATS a fost un exemplu de lucru cu un mediu în care o clădire modernă cu arhitectură revoluționară nu a încercat să imite clădiri istorice, dar datorită unei înțelegeri profunde a contextului și a utilizării cu pricepere a soluțiilor arhitecturale moderne, a făcut posibilă realizarea armonie între vechi și nou [1] .
La subsol era o cameră pentru baterii, o cameră pentru generatoare pentru alimentarea bateriilor și un arbore de intrare pentru cabluri puternice. La parter, în imediata apropiere a intrării, se află un oficiu poștal și cabine pentru automate. O cruce peste puțul de admisie a fost plasată de-a lungul peretelui frontal. Amplasarea crucii la etajul 1 a fost extrem de reușită, deoarece nu a fost necesar să se tragă cabluri puternice la etajele al doilea și al treilea, așa cum s-a făcut în alte stații raionale. Pe partea opusă se aflau biroul de daune și încăperile de utilitate cu dressing. Dulapul a fost amplasat în mijlocul coridorului, ceea ce a făcut ca utilizarea sa să nu fie destul de convenabilă, izolat de intrarea principală. La etajele doi și trei, în partea stângă a scării principale, se aflau birouri, birouri pentru personalul de serviciu, un comitet local și o sală de mese cu acces la un balcon. Pe partea dreaptă erau amplasate săli automate, fiecare cu 10.000 de numere pe etaj (stația a fost proiectată pentru 20.000 de numere). Etajul patru a găzduit birouri și o cameră de joncțiune automată [2] . Decorul interior original a suferit unele modificări în timpul renovării din a doua jumătate a secolului al XX-lea.
Taganskaya ATS este una dintre primele centrale telefonice automate (adică cele în care conexiunea cu abonatul nu a necesitat participarea operatorului) din Moscova. Construit în 1929, dat în exploatare în 1933 până în 1965 avea litera „G”.
Istoria internă a centralelor telefonice automate începe în 1923 odată cu decizia subsecțiunii telefonice a Comitetului de Stat de Planificare al URSS: „În absența experienței în construcția și operarea centralelor telefonice automate, construiți mai multe stații mici”. În urma acestei decizii, în 1924, în rețeaua de telefonie de la Moscova a fost instalat un central telefonic automat în zece trepte pentru 1000 de numere de către Siemens și Halske, pentru comunicații oficiale, cu o capacitate de 100 de numere implicate. În URSS, stațiile de mașini „L. M. Erickson”, care a început să fie produs la uzina Krasnaya Zarya (Leningrad). În 1926, la Rostov-pe-Don, primul din URSS centrală telefonică automată a sistemului de mașini „L. M. Erickson. Au urmat stațiile din Moscova, Novosibirsk, Tașkent, Smolensk, Leningrad. Printre aceste stații se numără un proiect atipic al arhitectului V. S. Martynovich.
Taganskaya ATS este una dintre primele cinci centrale telefonice automate automate din Moscova. Construirea unor astfel de schimburi este un eveniment de mare importanță pentru Moscova, datorită automatizării acestor stații, a schimbat complet dezvoltarea comunicațiilor telefonice, transformându-l dintr-un serviciu exclusiv și costisitor pentru câțiva într-un instrument de comunicare în masă. Acest eveniment istoric a fost foarte larg acoperit în mass-media din acea vreme, în care Taganskaya ATS a fost menționat și, în special, în celebra revistă „ URSS in Construction ” [3] . Arhitectura ATS Taganskaya a făcut obiectul unui articol separat în revista Construcția Moscovei (1930, nr. 10) [4] , unde a fost făcută o analiză detaliată a avantajelor și dezavantajelor clădirii ca fiind una dintre cele mai remarcabile. exemple ale noii arhitecturi a Moscovei în anii 1920. Un articol despre Taganskaya ATS a fost inclus în cartea despre cele mai importante monumente ale avangardei de la Moscova [5] . Inclus în Istoria generală a arhitecturii în 12 volume [6] .
Taganskaya ATS a fost foarte apreciat de experții și amatorii de arhitectură de avangardă sovietică. Clădirea ATS era de un interes considerabil ca obiect de prezentare turistică. A fost inclusă în ghiduri și itinerarii turistice [7] . Clădirea a fost semnificativă și pentru comunitățile locale, locuitorii locali, printre care se numără mulți arhitecți, designeri și artiști. La schimbarea funcției, clădirea (ca în utilizarea sa inițială) ar putea avea funcții publice la parter (coworking, cafenea, centru cultural).
Peste 36.000 de semnături ale specialiștilor și cetățenilor de rând au fost strânse în cadrul petiției de conservare a ATS în perioada 13 aprilie - 4 mai 2016 [8] . Multe mass-media populare au vorbit despre problema menținerii ATS (canalele TV NTV și Kultura , Kommersant , Novaya Gazeta , Ziarul parlamentar , Afisha, Meduza etc.) [9] , [10] , [ 11] .
În februarie 2016, Departamentul de Patrimoniu Cultural din Moscova a refuzat să acorde clădirii statutul de monument. Dezvoltatorul Leader-Invest, o subsidiară a AFK Sistema , a decis să demoleze stația și să înceapă construirea unui complex de apartamente cu 7 etaje proiectat de A. A. Kuzmina și alți arhitecți ai Mezonproekt SRL în locul său. [12] [1] [13] .
În aprilie 2016, lucrările pregătitoare de demolare începute au provocat o campanie de proteste fără precedent în istoria mișcării rusești de protecție a orașului pentru conservarea clădirii moderniste [14] . Peste 40 de arhitecți de top, istorici de artă, specialiști în domeniul patrimoniului cultural (inclusiv E. V. Ass , A. L. Batalov , A. S. Brodsky , Yu. E. Grigoryan , N. O. Dushkina , I. M. Korobina , N. S. Malinin , V. Z. E . G. Razinkh , I. E. Paperny .. , R. I. Khaibullin, A. D. Sarabyanov , S. A. Skuratov , S. E. Choban și alții) într-o scrisoare deschisă către primarul Moscovei S.S. Sobyanin , ei au vorbit în favoarea conservării ATS, subliniind unicitatea arhitecturii clădirii, semnificația sa pentru istorie și armonia sa. combinație cu dezvoltarea Bulevardului Pokrovsky:
„Această clădire nu poate fi considerată, potrivit reprezentanților dezvoltatorului, o „clădire industrială utilitara”. Acesta este un monument de arhitectură neîndoielnic, care cu siguranță trebuie inclus în registrul de stat. Ne exprimăm dezacordul cu rezultatele analizei valorii istorice și culturale a obiectului, efectuată de Departamentul Patrimoniului Cultural din Moscova, în urma căreia a fost emis un ordin de refuz de a include imobilul în lista celor identificați. obiecte ale patrimoniului cultural <…>. Considerăm neprofesională munca desfășurată de Departamentul Patrimoniului Cultural din Moscova pentru a determina valoarea istorică și culturală a clădirii ATC, iar rezultatul este părtinitor. În cursul deciziei, interesele dezvoltatorului au fost plasate deasupra valorilor de protecție a patrimoniului. Clădirea, ridicată în 1929 pe un loc de formă complexă, într-un unghi față de Bulevardul Pokrovsky, este un exemplu viu de arhitectură industrială a epocii avangardiste: atât în designul plastic, cât și în structura sa interioară. Este important de menționat că proiectul nu a fost tipic. Pentru anii 1920, clădirile ATS sunt exemple ale unei noi tipologii arhitecturale, simboluri ale progresului și realizărilor tehnice. Arhitectul Vasily Martynovich <…> a intrat armonios în centrala telefonică automată în linia clădirii a bulevardului și a tratat cu delicatețe clădirile din jur, mai vechi. De la bun început, clădirea a devenit unul dintre simbolurile „noii Moscove”, fotografiile sale au fost publicate în mod repetat în reviste interne și străine.
— O scrisoare deschisă către primarul Moscovei S. S. Sobyanin. 21 aprilie 2016 [15] .Ca răspuns la aceasta, reprezentanții Comitetului pentru Patrimoniul Moscovei au declarat că clădirea nu a fost recunoscută ca monument datorită faptului că este disonantă cu arhitectura bulevardului, nu este unică și și-a pierdut scopul funcțional [16] .
Arhitectul N. V. Lyzlov s-a oferit să dezvolte gratuit un proiect de reprofilare a clădirii pentru utilizare alternativă (inclusiv ca apartament exclusivist) [17] .
Pentru păstrarea centrală telefonică automată în termen de 2 săptămâni, au fost strânse peste 30.000 de semnături ale moscoviților și locuitorilor din alte orașe, care au fost transferate Primăriei Moscovei [18] . Istoricii de artă au solicitat din nou recunoașterea clădirii ca monument, subliniind calitatea scăzută a examinării anterioare (mai multe puncte au fost omise din chestionarul de evaluare) [19] . Primarul Moscovei S.S. Sobyanin nu a reacționat în niciun fel la o scrisoare deschisă a arhitecților și criticilor de artă sau la o petiție, cererea repetată la Comitetul Patrimoniului Moscovei a fost respinsă, demolarea a fost finalizată la începutul lunii iunie 2016 [20] . În prezent, există o clădire rezidențială și un restaurant „Coperto” (Pokrov) [2] .