Tiraspol (gara)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 17 aprilie 2020; verificările necesită 2 modificări .
Statie
Tiraspol
Pervomaisk - linia
Bendery
calea ferată transnistreană

Piața din fața gării
46°50′51″ s. SH. 29°37′45″ E e.
data deschiderii 1867 [1]
Numărul de platforme 2
Numărul de căi 12
Forma platformelor 1 latură,
1 insulă
Transfer către TB 1, 3;
Distanța până la Kiev 627 km Yandex.Programe
Distanța până la Moscova 1499 km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 390103
Cod în „ Express 3 ” 2300610
Învecină despre. P. Novosavitskaya și Bendery-2
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Tiraspol ( ucraineană: Tiraspol ) este o gară și gara principală din Tiraspol . Funcționează pe distanțe lungi. Stația aparține Căii Ferate Transnistrene .

Istorie

În 1846,  inginerul belgian Züber a început să elaboreze proiectul inițial pentru o cale ferată între Odesa , Tiraspol și Parkany . Construcția liniei de cale ferată spre Tiraspol a început în a doua jumătate a anilor '60 a secolului al XIX-lea. În 1867 a fost construită o cale ferată de la gara Razdelnaya până la gara Tiraspol, datorită căreia Tiraspolul a devenit primul oraș din regiune legat printr-o rută directă de Odesa [2] . Până la sfârșitul anului 1867, la Tiraspol a fost construită o gară [3] , iar în 1870 a fost construită  o cale ferată către Parkany [4] .

Începutul secolului XX - traficul de călători ocupă un loc din ce în ce mai important în comunicarea feroviară a regiunii; spre Odesa și Chișinău prin Tiraspol sunt trenuri de diferite clase - poștal, marfă-călători, curier.

În aprilie 1944,  gara din Tiraspol a fost incendiată de trupele germano-române în retragere; a devenit unul dintre primele obiecte restaurate după eliberarea orașului [4] .

Acum, din cauza relațiilor instabile dintre Calea Ferată Moldovenească și Calea Ferată Pridnestroviană, din 2006, prin gara Tiraspol trece tot anul doar trenul rapid nr. 65 „Moscova – Chișinău”, iar în lunile de vară – trenul „Saratov”. - Varna”. La 1 octombrie 2010, exploatarea trenului nr. 641 \ 642 „ Chișinău – Odesa ” a fost reluată din cauza unei oarecare reglementări a situației dintre Pridnestrovie și Moldova [5] .

Din decembrie 2011, un tren suplimentar rusesc nr. 595/596 Moscova  - Chișinău a fost lansat pentru o scurtă perioadă de timp în stația din Tiraspol . Trenul circulă pe direcția Căilor Ferate Ruse . Acest tren a trecut prin Tiraspol în perioada 24 decembrie - 31 decembrie 2011, 2 ianuarie și din 25 decembrie 2012 până în 31 decembrie 2012, precum și 1 și 2 mai 2013 [6] . Următoarea perioadă de lucru programată a echipei este de la 26 decembrie la 31 decembrie 2013.

În 2013 a fost reconstruită piața gării, unde au fost așezate plăci noi, iar asfaltul de pe peron a fost înlocuit. Se preconizează instalarea unui nou iluminat în întreaga stație, care va funcționa în timpul zilei. Totodată, clădirea principală va fi renovată [7] . În același an, a avut loc o reconstituire istorică teatrală a vizitei la Tiraspol din 1914 a lui Nicolae al II-lea . Pe teritoriul gării a fost deschisă și sfințită o placă memorială în memoria șederii împăraților ruși la Tiraspol [3] . În vara anului 2014, reconstrucția fațadei gării a fost finalizată, pereții clădirii au fost căptușiți cu materiale moderne, literele denumirii gării au fost înlocuite, iluminarea de fundal și ceasul cu LED au fost actualizate și s-au păstrat caracteristicile arhitecturale originale. [8] .

Circulația trenurilor în gară

Galerie

Literatură

  1. Eseuri despre istoria Tiraspolului. - Chișinău: Kartya Moldovenyaske, 1967. - 188 p.
  2. S. K. Maretsky. Tiraspol (schiță istorică și geografică). - Chișinău: Editura Educațională și Pedagogică de Stat a RSSM „Skoala Sovetike”, 1958. - 104 p.

Vezi și

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
  2. ↑ Eseuri, 1967 , p. 19.
  3. ↑ 1 2 Dina Leonidova, Olga Kuryleva . Tiraspolul s-a întâlnit cu împăratul rus (FOTO)  (rusă)  (13 iulie 2013). Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. Preluat la 14 septembrie 2013.
  4. ↑ 1 2 A. Mospanov . DIFFICULT WAY ON SINE  (rusă)  (5 august 2011). Arhivat din original la 30 iulie 2014. Consultat la 18 noiembrie 2013.
  5. ↑ A. Mospanov. CALITATE DIFICIL PE SINA. 7 AUGUST - ZIUA FERROVIARULUI (link inaccesibil) . „TRANSDNIESTROVIE” (5 august 2011). Consultat la 25 ianuarie 2013. Arhivat din original la 13 noiembrie 2013. 
  6. ↑ 1 2 Două trenuri suplimentare au început să circule pe ruta Moscova-Chișinău de miercuri  (  27 decembrie 2012). Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. Preluat la 27 august 2013.
  7. ↑ Olga Kuryleva . Gara este în reconstrucție la Tiraspol  (Rusia)  (28 august 2013). Arhivat din original pe 21 septembrie 2013. Preluat la 14 septembrie 2013.
  8. ↑ Fațada gării a fost reconstruită la Tiraspol , novostipmr.com (4 august 2014). Arhivat din original pe 8 august 2014. Preluat la 4 august 2014.

Link -uri