Tunelul transatlantic este un tunel subacvatic existent sub formă de proiecte conceptuale , care ar trebui să treacă pe sub Oceanul Atlantic între America de Nord și Europa și este destinat oricărui tip de transport public (în majoritatea propunerilor acestea sunt trenuri cu o viteză de 500). la 8000 km/h [1 ] .
În prezent, există doar modele conceptuale. Lucrările la realizarea unui astfel de tunel nu sunt în curs de desfășurare și nu sunt planificate în viitorul apropiat. Majoritatea proiectelor presupun că tunelul va asigura o conexiune între SUA și Marea Britanie , și în special între New York și Londra . Principalele obstacole în construirea unui astfel de tunel sunt costul (de la 175 miliarde de dolari SUA [2] la 12 trilioane de dolari SUA) și limitările proprietăților materialelor moderne.
Tunelurile lungi existente, cum ar fi Tunelul Mânecii și Tunelul Seikan , se confruntă cu probleme financiare, în ciuda utilizării unei tehnologii mai ieftine.
Tunelul transatlantic ar fi de 88 de ori mai lung decât tunelul de bază Gotthard și de 36 de ori mai lung decât apeductul Delaware . În 2003, programul Extreme Engineering al Discovery Channel a examinat în detaliu unul dintre proiectele conceptuale ale tunelului [1] .
Propunerile pentru construirea unui astfel de tunel datează de la Michel Verne , fiul lui Jules Verne , care l-a descris în 1888 în povestea Un Express de l'avenir ( Expresul către viitor ). Povestea a fost publicată în engleză în 1895 în Strand Magazine . Acolo a fost atribuit incorect lui Jules Verne [3] ; această eroare se repetă adesea în publicațiile ulterioare [4] . În 1913, a fost publicat romanul lui Bernhard Kellermann Tunelul , despre construcția unui tunel sub Oceanul Atlantic care leagă Europa și America. Romanul a fost făcut în patru filme.
Robert Goddard a primit două brevete pentru ideea construirii unui tunel transatlantic [4] . Arthur Clarke menționează tunelurile intercontinentale în romanul din 1956 The City and the Stars . Harry Harrison descrie un sistem de tuneluri evacuate care rulează de-a lungul fundului oceanului, care sunt folosite de trenurile maglev , în romanul din 1972 Hail the Transatlantic Tunnel! Ura! » [5] . Numărul din aprilie 2004 al revistei Popular Science examinează proiectul tunelului transatlantic. Se indică faptul că în prezent realizarea unui astfel de tunel este posibilă folosind tehnologii moderne, iar costul tunelului va fi de la 88 la 175 de miliarde de dolari [2] .
Au fost propuse mai multe opțiuni pentru proiectul tunelului: sub forma unei țevi care trece de-a lungul fundului mării sau deasupra acestuia, un tunel sub fundul oceanului etc.
În anii 1960, a fost propus un proiect pentru un tunel de 5.000 de kilometri prin care urmau să circule trenuri cu vid , care accelerează până la o viteză de 8.000 km/h. La această viteză, o călătorie de la Londra la New York ar dura mai puțin de o oră. O altă variantă modernă presupune realizarea unui tunel plutitor submersibil la o adâncime de aproximativ 50 de metri [1] .