Transportul în Bratislava este un element cheie al vieții moderne din capitala slovacă . Localizarea geografică a Bratislavei a făcut din aceasta o răscruce pentru multe rute comerciale importante [1] [2] : cum ar fi Ruta Chihlimbarului și Ruta Mării Dunării. Astăzi, rutele auto, feroviare, fluviale și aeriene trec prin Bratislava [3] .
Autostrada D1 leagă Bratislava de orașele Trnava , Nitra , Trencin și Žilina . Autostrada D2 , care circulă nord-sud, leagă Bratislava de Praga , Brno și Budapesta . Până în 2020, autostrada de ocolire D4 va fi parțial finalizată , ceea ce va reduce presiunea asupra sistemului rutier al orașului - tronsonul de sud cu un pod peste Dunăre, împreună cu autostrada R7 , excluzând tunelul din Carpații Mici. Bratislava este legată de Viena datorită Autobahnului de Nord-Est A6 , deschis pe 19 noiembrie 2007 [4] .
Există cinci poduri peste Dunăre în Bratislava: Lafranconi, Podul Nou, Podul Vechi, Apollo și Atașat. Rețeaua de drumuri orașului este un inel cu 200 de mii de mașini pentru întreg orașul (în medie o mașină pentru doi locuitori) [3] . Cea mai mare stație de autobuz este Mlynske Niva , care servește și ca punct de plecare pentru toate autobuzele către alte orașe din Slovacia și din străinătate.
În 1840, în Austro-Ungaria, pe teritoriul Slovaciei moderne, a fost deschisă prima cale ferată trasă de cai către orașul Svyaty Jur. Ulterior, drumul a fost lărgit până la Trnava și Sereda în 1846, iar transformarea drumului la locomotive cu abur a fost finalizată în anii 1870 [5] . În 1848, prima locomotivă cu abur a fost lansată la Viena, iar în 1850 s-a stabilit legătura cu Budapesta.
Astăzi, șapte căi ferate duc de la Bratislava la orașele Markheg , Břeclav , Trnava , Galanta , Komarno , Hegyesalom și Parndorf . Gara principală din Bratislavaeste situat în orașul vechi și leagă Bratislava cu Republica Cehă , Austria , Ungaria și Germania , precum și cu restul Slovaciei. Direct de-a lungul acestor rute puteți ajunge în Polonia , Belarus , Rusia , Croația ( Zagreb ), Serbia ( Belgrad ) și Ucraina .
Alături de gara principală, există și o stație Petrzalka care leagă Bratislava de Austria și o serie de stații suburbane: Devinske Jazero, Devinska Nova Ves, Lamac, Gara Zhelezna studenka , Vinohrady, Racha, Exit, Vainory, Rusovce, Nove Mesto, Podunajske-Biskupice și UNS. De asemenea, a fost planificată construirea stațiilor Niva, Vrakun, Kopchany, Yarovce, Chunovo și Petrzhalka-Most.
Cel mai mare aeroport este Aeroportul Rastislav Stefanik din Milano , situat la 9 km nord-est de centrul orașului și care primește nave guvernamentale și civile, care aterizează atât în timp util, cât și în situații de urgență. În anul 2000, traficul de călători a fost de 279.028 persoane , în 2006 - 1.937.642 persoane , în 2007 - 2.024.142 persoane [6] . Până în ianuarie 2007, aeroportul Vajnora a funcționat în Bratislava, care a fost ulterior demolat.
Există mai multe locuri de aterizare pentru elicoptere în Bratislava [7] . Elicopterele au voie să aterizeze pe orice platformă sau acoperiș al unei clădiri din Bratislava dacă pilotul consideră că este sigur să facă acest lucru și dacă primește permisiunea de la proprietarul clădirii sau zonei. Elicopterele de ambulanță aterizează destul de des în fața spitalului Ruzhinov.
| O fotografie | Loc | Proprietar | Note |
|---|---|---|---|
| Cladirea spitalului si policlinicii numite dupa L. Derer Kramare, in fata blocului | Spitalul Kramare | În timpul Cehoslovaciei, a fost primul și singurul astfel de sit din Bratislava. Uneori, elicopterele aterizează pe acoperiș | |
| Acoperișul Hotelului Kempiski | J&T Real Estate | Deschis în 2010, situat în Parcul Fluvial din Bratislava, lângă Dunăre. Singurul heliport privat din țară, celelalte 8 sunt folosite de serviciile de salvare | |
| Clădirea Băncii Naționale a Slovaciei, acoperiș | Nu există date | A fost deschis pe 23 mai 2002 pe strada Mitne, lângă clădirea Radio Slovacă . Conceput pentru a servi doar elicoptere cu un singur motor, cărora, totuși, le este interzis să survoleze Bratislava. Ca urmare, nu este folosit. | |
| Hotel DoubleTree, pe acoperiș | Tehelne pole, sro | Deschis în aprilie 2011 pe strada Trnavska, în fața Slovnaft Arena . Utilizarea nu este permisă din cauza nivelului ridicat de zgomot. |
Spațiul aerian din Bratislava este împărțit în două părți: pe o rază de 20 km în jurul aeroportului Stefanik, piloții sunt obligați să raporteze dispecerilor despre manevrele și traseul lor, iar în restul orașului nu există restricții. Zborurile de noapte peste Bratislava sunt interzise, deși această lege este încălcată în mod regulat și nimeni nu este tras la răspundere [8] .
Portul Bratislava este unul dintre cele două porturi fluviale internaționale din Slovacia, care face legătura cu căile navigabile internaționale, inclusiv pe ruta de la Nord la Marea Neagră prin canalul Rin-Main-Dunăre. Din portul de pasageri Bratislava, navele de pasageri pleacă cu zboruri regulate către Devin, Viena și alte orașe.
Transportul public este gestionat de Dopravný podnik Bratislavadeținut de administrația orașului. Prima rută de tramvai a fost deschisă în 1895 [9] . Sunt utilizate trei tipuri de transport public:
Cele mai mari stații de transport public sunt Trnavske myto, Račianske myto, Patronka, gara principală Bratislava și stația Most SNP. Există, de asemenea, un serviciu „Transport integrat Bratislava” ( slovacă: Bratislavská integrovaná doprava ) care face legătura între rutele feroviare și autobuzele din oraș.