| Organizația de transport din Sri Lanka | |
|---|---|
| Descriere | |
| Tipul de tranzit | Tranzit rutier |
| Sediu | Narahenpita, Colombo , Sri Lanka |
| site web | Consiliul de transport din Sri Lanka |
| Functionare | |
| Începerea funcționării | 1 ianuarie 1958, Compania de transport din Ceylon |
| Vehicule | Autobuze |
Organizația de transport din Sri Lanka (fosta Ceylon Transport Company) este o companie de autobuze din Sri Lanka . Sediul companiei este situat în Colombo.
Între 1958 și 1978, „Ceylon Transport Company” a fost o întreprindere de stat care a deservit întreaga flotă de autobuze din Sri Lanka. La apogeul său, a fost cea mai mare companie de autobuze din lume, cu aproximativ 7.000 de autobuze și peste 50.000 de angajați. Odată cu privatizarea în 1979, compania a intrat în paragină. Acum are 4500 de autobuze.
Mai întâi, împărțindu-se în mai multe consilii regionale, apoi în mai multe companii, în 2005 compania s-a transformat în cele din urmă în „Organizația de transport din Sri Lanka” .
Compania deservește atât rute urbane, cât și rute rurale. În multe zone rurale, oferă servicii în zone „neprofitabile” care nu sunt atractive pentru operatorii privați [1] .
Colombo are un sistem extins de transport public bazat pe autobuze, dintre care unele sunt operate de companie. Stația principală de autobuz de la Pettah servește ca nod principal pentru transportul cu autobuzul în Colombo [2] .
Rețeaua rutieră din Colombo constă din legături radiale (sau rute arteriale) care leagă centrul orașului și centrele districtuale, precum și rute inelare care traversează rutele arteriale; majoritatea rutelor de autobuz trec prin legături radiale fără a utiliza benzi de autobuz dedicate din cauza volumului mare de trafic în timpul orelor de vârf [3] . Un sistem BRT a fost propus pentru Colombo, dar nu a fost încă implementat [4] [5] .
Cea mai mare parte a flotei este formată din autobuze Ashok Leyland , Tata Motors și Isuzu .
Compania își extinde în prezent flota comandând noi autobuze de la Volvo [6] . Noile autobuze sunt dotate cu tehnologie modernă, inclusiv podele joase și aer condiționat. În iulie 2011, au început probele în Colombo pentru a măsura reacția pasagerilor la noile autobuze [7] .