Isuzu

Isuzu Motors (い すゞ自動車株式会社, Isuzu Jido: sha Kabushigaisha ) este primul producător de automobile din Japonia. Sediul central este în Tokyo . Fondată în 1916 . În lista Forbes Global 2000 2022 a celor mai mari companii publice din lume , Isuzu s-a clasat pe locul 888 [3] .

Istorie

Compania a fost înființată în 1916 ca un joint venture între Tokyo Ishikawajima Shipbuilding and Engineering Company și Tokyo Gas and Electric Industrial Company pentru a produce automobile. Din 1918, compania a început să producă camioane și mașini sub licență de la compania britanică Wolseley Motors . În 1937, compania a fost reorganizată într-o companie independentă, Tokyo Motors. Din 1938, a lansat un camion sub numele de marcă Isuzu, care a fost dat în onoarea râului Isuzugawa în prefectura Mie ; Isuzu înseamnă „50 de clopote”. În 1942, afacerea de camioane a fost divizată în Hino Motors , în timp ce Tokyo Motors a continuat să producă șasiu auto și motoare diesel [4] .

În 1949, compania și-a schimbat numele în Isuzu Motors. La începutul anilor 1950, impulsul dezvoltării companiei a fost dat de furnizarea de motoare pentru armata SUA în timpul războiului din Coreea. În a doua jumătate a deceniului, compania a început să producă mașini sub licență de la British Rootes Group . În anii 1960, compania a introdus pe piață o serie de modele noi de mașini, atât camioane, cât și mașini, dar nu toate au avut succes, iar la începutul anilor 1970, poziția financiară a Isuzu Motors a fost zguduită. În 1971, General Motors a achiziționat un pachet de 34,2% din Isuzu Motors și din 1972 a început să vândă unele modele prin intermediul rețelei sale de dealeri din Statele Unite. În 1974, Isuzu Motors a lansat Opel Kadett C pentru piața din SUA. În 1989, împreună cu Subaru , a fost construită o fabrică în orașul Lafayette (Indiana) . Cu toate acestea, Isuzu nu a putut obține un mare succes în SUA, lucrurile au stat mult mai bine în Asia de Sud-Est, în special în Thailanda, și au fost create joint-ventures de succes și în Indonezia, Malaezia, Australia și Egipt; în 1987, Isuzu a fost cel mai mare producător de camioane din lume. În ciuda acestui fapt, Isuzu a început să sufere pierderi la începutul anilor 1990; pentru a salva situația, General Motors și-a trimis COO Donald Sullivan companiei, cel mai important punct al programului său a fost oprirea producției de mașini, deoarece această divizie a fost cea care a adus pierderi. În 1998, GM și-a mărit participația la Isuzu la 49% cu o investiție de 456 milioane USD și a început să construiască o nouă fabrică în Ohio pentru a produce motoare diesel DMAX [4] .

În 2006, General Motors și-a vândut participația la Isuzu, lăsând doar fabrica DMAX din Ohio ca proiect comun. În 2008, Isuzu a anunțat că va înceta să mai vândă mașini în SUA [5] .

Proprietari și conducere

Cei mai mari acționari ai companiei din 2022 au fost Master Trust Bank of Japan (14,82%), Mitsubishi Corporation (8,19%), Itochu Automobile Investment (6,81%), Custody Bank of Japan (5,99%), Toyota Motor Corporation (5,02 %) %) [2] .

• Masanori Katayama este președinte și CEO din 2015 și este în companie din 1978 [2] .

Activități

Isuzu Motors este un producător de camioane , autobuze și SUV-uri fabricate sub marca Isuzu. Compania produce, de asemenea, motoare diesel (inclusiv pentru un număr de vehicule GM ). Pe lângă Japonia, mașinile sunt asamblate și în Vietnam , Filipine , Thailanda , SUA , Uzbekistan , Rusia , Turcia, Kazahstan, China, Arabia Saudită, India și alte țări.

Principalele piețe de vânzare sunt Japonia (35% din venituri), restul Asiei (29%), America de Nord (6%). În ceea ce privește numărul de mașini vândute, Thailanda este lider (173 mii), urmată de China (58 mii), Japonia (56 mii), restul Asiei (109 mii), Africa (83 mii), Australia (54 mii). mii), Orientul Mijlociu (52 mii), America Latină (38 mii), Europa (31 mii), America de Nord (26 mii) [2] .

Notă. Valorile sunt de la 31 martie a fiecărui an, când se încheie anul fiscal al Japoniei .

În Rusia

Livrările produselor companiei către URSS au început în 1969 . Acestea au fost camioane, majoritatea camioane cu basculantă.

Primul distribuitor al ISUZU în Federația Rusă a fost compania comercială japoneză KFE LTD (acum KEF și Vladivostok LLC), care a pus bazele vânzării unei serii grele de camioane în Orientul Îndepărtat al Rusiei.

Pentru prima dată, asamblarea camioanelor Isuzu a început în Rusia la uzina de automobile Ulyanovsk în 2006. Apoi, la mijlocul anului 2007, Isuzu a înregistrat o societate mixtă cu Severstal-Avto (acum Sollers ), al cărei obiect a fost construcția în Yelabuga ( Tatarstan ) a unei unități de producție pentru producția de camioane cu o capacitate de 25.000 de vehicule pe an. [6] [7] .

Din 2008, asamblarea Isuzu a fost efectuată în Yelabuga, dar la jumătatea anului 2011 a fost întreruptă: Sollers a decis să producă vehicule comerciale ușoare ale partenerului său strategic Ford aici .

Ulterior, în mai 2012, Sollers a decis din nou să coopereze cu Isuzu, reluând producția de camioane japoneze de utilitate medie la Uzina de automobile Ulyanovsk [7] . În decembrie 2015, SOLLERS PJSC și-a anunțat retragerea din joint venture. Acțiunile cu drept de vot au fost distribuite între companiile japoneze Isuzu Motors Limited (74%) și Sojitz Corporation (26%) [8] Cu toate acestea, producția la UAZ a continuat. Până în 2019, peste 19 mii de mașini au fost asamblate pe acest site. [9] În septembrie 2021, a fost anunțată producția a 35.000 de șasiuri. [zece]

În 2018, ISUZU RUS a încheiat un contract special de investiții (SPIC) cu Ministerul Industriei și Comerțului pe o perioadă de 10 ani și investiții de 6 miliarde de ruble. [9]

Din 2017, Uzina de Automobile Simbirsk produce autobuze sub marca SIMAZ, bazate pe șasiu Isuzu.

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 7202.T - Isuzu  Motors Ltd. Reuters. Preluat: 2 octombrie 2022.
2. ↑ 1 2 3 4 5 Raport integrat  2022 . Isuzu Motors, Ltd.. Consultat la 2 octombrie 2022.
3. ↑ Isuzu  Motors . Forbes . Preluat: 2 octombrie 2022.
4. ↑ 1 2 Istoria Isuzu Motors, Ltd. – FundingUniverse  (engleză) . Directorul internațional al istoriei companiilor, vol. 57.Sf. James Press, 2004. Consultat la 2 octombrie 2022.
5. ↑ CONFIRMAT: Isuzu abandonează  piața din SUA . Autoblog (30 ianuarie 2008). Preluat la 2 octombrie 2022. Arhivat din original la 18 noiembrie 2010.
6. ↑ Moda pentru camioane. Isuzu cu Severstal-Avto va începe producția în Tatarstan // Vedomosti . - 2007. - 31 iulie ( Nr. 140 (1914) ).
7. ↑ 1 2 Ştanov, Vladimir. Sollers va relua producția de camioane (link inaccesibil) . Vedomosti . Consultat la 30 mai 2012. Arhivat din original pe 4 iunie 2012. (nedefinit) 
8. ↑ Isuzu Motors Limited a devenit proprietarul a 74% din acțiunile cu drept de vot. | Noutăți ISUZU (ISUZU) . www.isuzu.ru Consultat la 27 octombrie 2017. Arhivat din original la 28 octombrie 2017. (Rusă)
9. ↑ 1 2 La Ulyanovsk, ISUZU RUS a prezentat un șasiu cu transmisie automată . Preluat la 17 august 2019. Arhivat din original la 17 august 2019. (nedefinit)
10. ↑ Uzina ISUZU RUS DIN ULYANOVSK A PRODUS AL 35.000-lea ȘASIU ISUZU JUBILEU . Preluat la 9 octombrie 2021. Arhivat din original pe 9 octombrie 2021. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei
• „WCE-Isuzu Evolution (1937 - 2020)”  (engleză) pe YouTube

În rețelele sociale	Stare de nervozitate Facebook
Dicționare și enciclopedii	mare danez Brockhaus
În cataloagele bibliografice	ISNI : 0000 0004 1754 9016