Troleibuz Mexico City

Troleibuzul Mexico City  este sistemul de troleibuz al orașului Mexico City. Deschis la 9 martie 1951.

Istoricul dezvoltării

În 1947, a fost stabilit sistemul de control al transportului electric din Mexico City și a început proiectarea rețelei. [unu]

Mișcarea s-a deschis pe 9 martie 1951. Primele troleibuze au fost mașini de fabricație străină: Westram american și Alfa Romeo italiană (modele Tubocar și Casaro). Toți au venit din alte orașe (în principal americane și canadiene). Au primit 3000 de numere de serie.

În anii 1960 și 1970, din cauza blocajelor de trafic, vehiculele electrice au fost scoase de pe străzile din Mexico City. Sistemul de tramvai a fost închis, dar troleibuzul a rămas [1] . Din 1968 a început declinul rețelei de troleibuze, asociat cu deschiderea metroului și starea neglijată a rețelei de contact.

În anii optzeci, a început o nouă ascensiune, noi troleibuze au început să fie achiziționate de la Mexican Bus Company, SA (MASA). Au primit numerele de serie 4000, 4100, 4200, 4300, 4400, 4700 și 6000, dintre care unele sunt și astăzi în serviciu. Odată cu aceasta, troleibuzele vechi ale companiei mexicane Moyada au început să sufere o revizie majoră cu schimbarea numărului de la seria 3000 la 5000. În 1986, flota era formată din 1045 de troleibuze și de atunci numărul materialului rulant este în scădere. .

În anii 1990 a început achiziționarea troleibuzelor MASA-KIEPE (seria 7000). Spre sfârșitul anilor 90 au fost puse în funcțiune troleibuzele MASA-Mitsubishi (seria 9700 și 9800), care acum formează baza flotei.

Până la sfârșitul anilor 90, rețeaua era formată din aproximativ 340 de troleibuze care operau pe 12 rute cu un interval mediu de 6 minute [1] .

Până la mijlocul anilor 2010, în parcuri erau aproximativ 360 de troleibuze, producția pentru 8 rute era de până la 290 de mașini.

Înainte de 2019, rutele erau desemnate cu următoarele litere: A, CP, D, G, I, K, LL și S.

Situația actuală

Troleibuzul se reduce, pentru 2018 au mai rămas 8 rute. În principal mărcile de troleibuze MASA-Somex, MASA-Toshiba, MASA-Mitsubishi sunt reprezentate și de Flyer E800, Brill T40S [2] Achizițiile de troleibuze se fac încă în SUA.

Tariful se plătește la intrarea în salon cu monede într-o cutie specială (cutia este concepută astfel încât suma aruncată să fie vizibilă pentru șofer).

Web-ul actual este format din opt linii care folosesc numere ca nomenclator. [3] Liniile 1 până la 7 traversează orașul, linia 8 este o linie radială.

Linii

Linia 1 Autogara Nord - Autogara Sud.

Cea mai importantă linie de troleibuz a Axei Centrale circulă la aproximativ 25 km de autogara Nord-Sud. Linia trece de-a lungul Axei Centrale a lui Lazar Cárdenas prin centru ( Palatul Artelor Frumoase și Torre Latinoamericana ). A fost creată o bandă dedicată troleibuzelor, adesea opusă direcției de mișcare a mașinilor. Pe linie sunt multe troleibuze: 110 unități. Cu o durată de călătorie de aproximativ 1 oră 20 de minute, acest număr de material rulant vă permite să păstrați intervalul dintre ele timp de 2-3 minute. Prețul biletului este de 4 pesos.

Linia 2 Metrou Velodromo - Metrou Chapultepec.

Această rută costă și 4 Pesos mexicani, traseul circulă pe o bandă dedicată

Linia 3 San Andrés Tetepilco - Metrou "Mixcoac".

Există un depozit de troleibuze în San Andres Tetepilco, acolo s-a păstrat Mini Muzeul, dar a fost închis publicului, dar unele dintre exponate sunt vizibile prin gard.

Linia 4 Metrou "Bulevardul Puerto Aero" - Metrou "El Rosario".

Linia 5 Metrou Hidalgo - San Felipe de Jesus.

Aceasta este o linie simplă de troleibuz care operează în fluxul general, costă doar 2 pesos (cel mai ieftin transport din tot Mexicul). Începe în centru, apoi pe Avenida Reforma spre nord-est, împrejurimile proletare 3D. Între timp, acesta este cel mai bun mod de a ajunge din centru către unul dintre cele mai importante locuri din Mexico City: complexul bisericesc din Guadalupe.

Linia 6 Metrou El Rosario - Metrou Chapultepec.

Linia 7 Lomas Estrella - Campus Universitar.

Linia 8 „Ring Polytechnic”. De la stația de metrou Politechno până la Institutul Politehnic. Trece direct prin teritoriul Institutului Politehnic. Tariful este de 2 pesos. [5]

Linia 9 "Iztacalco - Metrou Villa de Cortés".

Linia 10 „Metro Constituție 1917 – Acahualtepec”.

Pe 29 octombrie 2022, a început să funcționeze cea de-a 10-a linie, cunoscută sub numele de „Pasaj superior pentru troleibuz”. În această primă fază, deschisă utilizatorilor, are o lungime de 7,4 km și are 10 stații. n Pentru service sunt utilizate 17 troleibuze simple și 9 troleibuze articulate. [6]

Note

1. ↑ 1 2 3 Trolebús (Ciudad de México) - Wikipedia, la enciclopedia libre . Consultat la 20 iunie 2015. Arhivat din original pe 22 iulie 2015. (nedefinit)
2. ↑ Mexico City, troleibuz - Lista materialului rulant - TransPhoto . Data accesului: 20 iunie 2015. Arhivat din original la 1 iulie 2015. (nedefinit)
3. ↑ Líneas de Trolebús  (spaniolă)  ? . Servicio de Transportes Electrics . STE. Preluat la 7 martie 2020. Arhivat din original la 29 februarie 2020.  (nedefinit)
4. ↑ Reactivación De Linea 9 Del Trolebús Villa De Cortés - Río Churubusco  (spaniol) . Servicio de Transportes Electricos (31 ianuarie 2021). Preluat la 9 februarie 2021. Arhivat din original la 6 martie 2021.
5. ↑ Dead Journal - Sistemul de transport din Mexico City. Partea 2. Transport terestru
6. ↑ Trolebus Elevado inicia operaciones.  (spaniola) . Gobierno de la Ciudad de México (29 octombrie 2022).

Link -uri

• Troleibuz din Mexico City  (spaniolă)