Metrou Toulouse

Metroul Toulouse ( franceză:  Métro de Toulouse ) este un sistem de metrou din orașul Toulouse ( Franța ). Până în 2003, a fost administrată de SEMVAT (Société d'économie mixte des voyageurs de l'agglomération toulousaine), deținută în proporție de 80% de stat și 20% de acționari privați. Din 2003, metroul Toulouse este operat de compania de stat Tisséo Réseau Urbain.

Vehicule și material rulant

Metroul este format din două linii, A și B. Ambele linii sunt complet automate și utilizează tehnologia VAL , dezvoltată de MATRA (contopită ulterior cu Siemens ).

Linia A este formată din 18 stații. 13 dintre ele au aceeași lungime de 52 de metri și pot lua un tren de patru vagoane. Toate stațiile au uși glisante de peron . Datorită nevoii de sincronizare a ușilor trenului și a gării, toate peroanele sunt absolut drepte.

Fiecare dintre secțiunile cu două mașini poate lua 150-200 de pasageri. Trenurile au anvelope de cauciuc; tensiune șină de contact 750 volți. Pot urca pante de până la 7% și pot atinge viteze de aproximativ 60 km/h. Intervalul minim posibil este de 65 de secunde. Toate mișcările sunt controlate de la centrul de control; el este, de asemenea, responsabil pentru siguranța circulației și pentru trenurile care sunt scoase în funcțiune în caz de accident.

În prezent sunt în uz două tipuri de vagoane, VAL 206 și VAL 208 .

Rețea de rute

Metroul Toulouse face parte din sistemul de tranzit rapid Toulouse, care include două linii de metrou (A și B), precum și două linii de tren urban (C și D).

• Linia A are o lungime de 12,5 km și are 18 stații. Traversează orașul de la nord-est la sud-vest și trece pe sub centrul orașului Toulouse. La gara Marengo ( fr.  Marengo ) se face transfer la trenurile sistemului feroviar francez; la stația Jean-Jaurès ( fr.  Jean-Jaurès ) - pe linia B. Centrul de control și depoul sunt situate la stația finală din Basso-Cambo ( fr.  Basso-Cambo ). Linia se deschide la 5:05 și se închide la miezul nopții (vineri și sâmbătă la 0:42). Cinci din cele optsprezece stații au fost construite mai scurte decât altele datorită economiilor de costuri și pot găzdui doar trenuri cu două vagoane. Ca urmare, linia este supraîncărcată. Se preconizează prelungirea platformelor, dar nu înainte de 2012. Până în 2015, este planificată o prelungire spre nord a liniei până la gara Plaine-des-Monges ( franceză:  Plaine-des-Monges ) din suburbia Lunon din Toulouse . Linia va fi prelungită cu 5 km.
• Linia B are o lungime de 15 km și conține 20 de stații și circulă de la nord la sud. Sub centrul orașului, la gara Jean-Jaurès, a fost organizat un transfer pe linia A. O prelungire de 5 km spre sud de-a lungul pasajului superior, până la stația Labège-Innopole ( franceză:  Labège-Innopole ), este planificată până în 2013.

Pe lângă metrou și trenuri urbane, transportul feroviar din Toulouse include două linii de tramvai (T1 și T2, fosta linie E).

Istorie

• 1983 : Consiliul Municipal Toulouse decide construirea unei linii de metrou de la sud-vest la nord-est a orașului.
• 1985 : Hotărârea de a utiliza tehnologia VAL .
• 1987 : Proiectul este revizuit și aprobat.
• 1989 : Începe construcția liniei A.
• 1993 : (26 iunie) Se deschide linia A.
• 1997 : Începe proiectarea liniei B și extinderea liniei A.
• 2001 : Începe construcția liniei B și prelungirea liniei A.
• 2003 : (decembrie) Deschiderea unui nou tronson de linie A (Jolimont - Balma )
• 2007 : (30 iunie) Se deschide linia B.

Link -uri

• Metroul Toulouse pe UrbanRail.Net
• Rețeaua de tranzit feroviar Toulouse la CityRailTransit.com
• Tisseo