Turul Beijingului 2011
Prima ediție a Turului Beijingului - o cursă de ciclism rutier de mai multe zile pe drumurile Chinei din vecinătatea capitalei sale , Beijing . Cursa a avut loc în perioada 5-9 octombrie 2011, ca parte a Turului Mondial UCI 2011 . Toate etapele de după prolog s-au încheiat cu sprinturi de grupe fără bonusuri, astfel că câștigătorul primei etape, germanul Tony Martin , care cu două săptămâni mai devreme a devenit campion mondial la această disciplină , a câștigat și el clasamentul general. [unu]
Membrii
Au fost 18 echipe cu licențe UCI ProTeam la start , care au fost obligate să participe la această cursă. Pe lângă ei, la competiție au luat parte și sportivi din echipa națională a Chinei . Majoritatea echipelor nu au trimis cei mai buni piloti in Asia, intrucat in acelasi timp se desfasura cursa Paris-Tour , mai prestigioasa, desi avand o categorie inferioara; tot o săptămână mai târziu, a început monumentalul clasic Giro di Lombardia , pentru care este mai convenabil să te pregătești în Europa. Unele dintre echipele externe ale Turului Mondial și-au pus liderii la Beijing , care ar putea să-și piardă licențele la sfârșitul sezonului. [2] [3] [4]
Traseu
Turul Beijingului 2011 a constat din 5 etape, prima dintre acestea fiind o probă de 11,3 km în centrul orașului. Prima treime a etapei următoare, pelotonul a mers la Mentougou , unde a parcurs 3 tururi pe un inel de 21 km. A treia etapă a fost singura etapă de munte, deși ultimii 12 kilometri au fost o coborâre: pe drumul spre nord spre Yanqing, călăreții erau așteptați de 3 vârfuri neîntâlnite pe alte etape din categoria I. A doua jumătate a următoarei etape a fost în mare parte în jos spre Parcul Acvatic Olimpic Shunyi . Ultima etapă plată a avut loc, de asemenea, în centrul Beijingului, la final, cicliștii au înconjurat deja familiarul Stadionul Cuibul Național al Păsărilor din Beijing de 12 ori . [5] [6] [7]
Progresul cursei
Etapa 1
Scopul creării cursei a fost declarat pentru a populariza ciclismul în China, dar în timpul primei etape cursa a fost observată doar de ofițerii de informații chinezi care păzeau traseul. Organizatorii i-au dus pe copii la o tribună mică la 100 de metri de linia de sosire, unde au țipat și au fluturat steaguri chinezești la vederea riderului care a terminat. Zonele de start și sosire au fost și ele neobișnuit de pustii pentru o competiție de acest nivel. Echipele au decis să nu complice logistica și nu au adus biciclete pentru tăiere. Noul campion mondial Tony Martin a început ultimul și a câștigat cu încredere etapa. David Millar a pierdut 17 secunde în fața lui , urmat de alți trei britanici de la Sky Procycling . Germanul a îmbrăcat un tricou roșu al liderului, greu de distins de forma echipei chineze.
Etapa 2
Cea mai mare parte a Etapei 2 a fost condusă de echipa lui Martin, Echipa HTC-High Road . Ea a controlat despărțirile și abia în ultimii kilometri, când a început reconstrucția, s-a mutat în umbră. Kilometrii de sfârșit au fost o autostradă largă, fără viraj. Garmin-Cervélo a făcut cel mai bine la linia de sosire , ale cărui gregari l-au condus pe Heinrich Haussler . Denis Galimzyanov a coborât cu succes de pe volanul germanului australian, dar a pierdut câțiva centimetri în fața lui. Nu au existat modificări în clasamentul general, Thomas de Gendt a devenit primul proprietar al tricoului de mazăre al celui mai bun miner.
Etapa 3
Deși etapa 3 a fost montană, primii 50 de călăreți au terminat împreună. Liderul de șapte oameni a fost depășit de peloton la penultimul vârf și, de atunci, nicio evadă nu a mai putut trece mai mult de 15 secunde. Abandonat în mod regulat în munții din Vuelta a Spaniei, Martin s-a așezat de data aceasta cu succes pe roțile asistenților săi, care au condus pelotonul. Cel mai bun alpinist din partea superioară a clasamentului general a fost câștigătorul premiului al doilea al aceleiași Vuelte Chris Frum , care, cu puțin timp înainte de vârful ultimei urcări, a ajuns în frunte alături de irlandezii Nicholas Roch și Philip Deinan . La coborâre, avantajul lor s-a diminuat încet; Froome a condus ultimul kilometru de fuga, dar a reușit să treacă înaintea celor mai buni sprinteri din grupa principală cu doar un metru. Etapa a fost câștigată de Roch, care a sprintat primul, Deinan nu a reușit să coboare cu succes de pe roată. Singura schimbare în primele zece ale clasamentului general a fost plecarea lui Alex Dowsett , care a pierdut 8 minute în fața pelotonului. Frum a condus clasamentul de sprint, Igor Anton a condus clasamentul montan . În timp ce trecea de cei 10 kilometri până la linia de sosire, vântul de la palele unui elicopter de televiziune a rupt panouri publicitare de-a lungul drumului, doborându-l pe Yannick Eissen de la echipa BMC Racing , după care belgianul a fost lovit de o motocicletă de televiziune, rupându-și maxilar. [8] [9]
Etapa 4
La a 4-a etapă, ultima cu urcare de categorie, pelotonul nu s-a mai destrămat. 6 piloti care au plecat pentru o evadare devreme au fost depasiti cu 9 kilometri inainte de linia de sosire. Printre ei nu se afla niciunul dintre liderii clasamentelor montane, iar Anton și-a asigurat titlul de cel mai bun miner. La sosire, capul pelotonului s-a deschis în centru, iar trenul Liquigas-Cannondale , care accelera din stânga, a fost mai rapid decât partea dreaptă a pilotilor de la Saxo Bank-Sungard și Team Katusha . Prima a terminat Elia Viviani , urmată de Peter Sagan . Galimzyanov, ajuns pe locul 4, a condus clasamentul de sprint cu o marjă minimă; nu au existat modificări în scorul general.
Etapa 5
Ultima etapă a fost cea mai plată și, prin urmare, practic nu se putea încheia cu altceva decât un sprint de grup; un avans de trei oameni a fost depășit în penultimul tur de 8 kilometri. Pe ultimul kilometru, din nou, Liquigas-Cannondale a făcut cel mai bine , aliniind un tren de 4 oameni cu Viviani la volan la Sagan. Cu toate acestea, Galimzyanov s-a așezat pe volanul italianului, lăsându-l ușor în ultima sută de metri. Rusul a câștigat prima victorie în cursa World Tour și a devenit primul câștigător al clasificării pe puncte a cursei chineze. Nu au existat modificări în clasamentul general, Martin a câștigat a doua cursă de etape de elită a sezonului după Paris - Nisa . Cel mai bun călăreț tânăr a fost Benjamin King , care a condus clasamentul de tineret după eșecul lui Dowsett la munte. Rezultatele înalte ale Sky Procycling în trial i-au asigurat victoria în clasamentul pe echipe.
Lideri de clasificare
Clasamentul final
Note
- ↑ Turner, Jonathan . Martin încheie victoria Chinei , Sky Sports , BSkyB (9 octombrie 2011). Arhivat din original pe 10 martie 2016. Preluat la 9 octombrie 2011.
- ↑ Turneul Beijingului 5-9 octombrie - 2011. Lista de start . velolive.com (5-10-2011). Consultat la 9 aprilie 2019. Arhivat din original pe 9 aprilie 2019. (nedefinit)
- ↑ AG2R are nevoie disperată de puncte de clasare . velosportnews.ru (4 octombrie 2011). (nedefinit)
- ↑ Lista de start a turului Beijingului . Noutăți de ciclism . Future Publishing Limited (4 octombrie 2011). Preluat la 4 octombrie 2011. Arhivat din original la 19 septembrie 2020. (nedefinit)
- ↑ Turul Beijingului 5-9 octombrie - 2011. Traseu . velolive.com (5-10-2011). Consultat la 9 aprilie 2019. Arhivat din original pe 9 aprilie 2019. (nedefinit)
- ↑ Tur al traseului Beijing (link indisponibil) . Turul Beijingului . Union Cyclist Internationale . Consultat la 9 octombrie 2011. Arhivat din original pe 11 octombrie 2011. (nedefinit)
- ↑ Rută și profiluri (downlink) . Turul Beijingului . Union Cyclist Internationale . Data accesului: 9 octombrie 2011. Arhivat din original pe 28 martie 2012. (nedefinit)
- ↑ Accident grav pentru Eijssen de la BMC în Beijing . cyclingnews.com (07 octombrie 2011). Consultat la 9 aprilie 2019. Arhivat din original pe 9 aprilie 2019. (nedefinit)
- ↑ Un biciclist a fost lovit de un elicopter în timpul Turului Beijingului . rus.delfi.lv (08.10.2011). Preluat la 9 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (nedefinit)
Link -uri