Portul maritim internațional Turkmenbashi

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 20 iunie 2014; verificările necesită 23 de modificări .
Portul maritim internațional Turkmenbashi
Locație  Turkmenistan
Turkmenbashi
suprafata totala 156 ha
Informații suplimentare
Flota proprie există
Cea mai apropiată gară Gara Turkmenbashi
Cel mai apropiat aeroport Aeroportul Internațional Turkmenbashi
Site-ul web turkmenbashiseaport.tm

Portul Internațional Turkmenbashi ( Turkm. Türkmenbaşy halkara deňiz porty ) este un port maritim situat în partea de est a Mării Caspice . Este cel mai mare port maritim din Turkmenistan . Este situat pe teritoriul orașului Turkmenbashi în velayat balcanic.

Istorie

Portul a fost fondat în octombrie 1896 pe malul estic al Mării Caspice . Pentru a uni și eficientiza transportul de mărfuri și pasageri la 1 ianuarie 1903 s-a constituit Autoritatea Portului Maritim Comercial. Traficul de marfă a crescut de-a lungul anilor, așa că a apărut ideea de a construi o trecere cu feribotul. Din 1959, pe teritoriul portului a fost începută construcția unei treceri cu feribotul. Zborurile regulate pe linia de feribot Krasnovodsk- Baku au început să fie acceptate în 1962 . Transportul cu feribotul a făcut posibilă accelerarea semnificativă a livrării mărfurilor.

În 2000-2003, a fost efectuată o reconstrucție pe scară largă a portului. Au fost reconstruite dane vechi pentru nave și au fost construite altele noi, precum și depozite și o serie de alte facilități, s-au achiziționat echipamente moderne. Acest lucru a făcut posibilă furnizarea de servicii portuare la un nivel superior.

În 2011, a fost anunțat că portul Turkmenbashi va fi complet reconstruit. Proiectul prevede reconstrucția terminalelor, dezmembrarea vechilor dane și construcția de dane noi [1] [2] .

În 2013, portul a construit un catamaran de pasageri „Charlak”, a fost primul proiect de construcție navală de acest nivel din istoria portului [3] .

Pe 15 august 2013 a fost începută construcția unui nou port în valoare de 2 miliarde de dolari, instalația fiind construită de compania turcă GAP İnşaat [4] . La ceremonia de depunere au participat președintele Turkmenistanului Gurbanguly Berdimuhamedov și prim-ministrul Turciei Recep Tayyip Erdogan [5] [6] . Finalizarea construcției este programată pentru 2016. Proiectul prevede construirea de terminale de feriboturi, pasageri și marfă pe un teritoriu de 1 milion 200 de mii de metri pătrați. [7] . De asemenea, este planificată construirea unui șantier naval [8] .

În 2014, a fost deschisă o stație maritimă de pasageri [9] .

Un nou port maritim a fost deschis în 2018 [10]

Importanță

Portul Turkmenbashi are o importantă semnificație geopolitică în Eurasia. Fiind pe ruta comercială Europa-Caucaz-Asia (TRACECA), este capabil să primească nave pe tot parcursul anului, să efectueze operațiuni de încărcare și descărcare non-stop. Portul este o „poartă maritimă” care leagă Asia Centrală și Europa prin rute maritime, rutiere și feroviare și servește drept cel mai mare hub de tranzit din regiune.

Liniile de pasageri din 2015 au conectat Turkmenbashi cu satul Alyat , districtul Karadag din Baku ( Azerbaijan ) și portul Olya (Rusia) [11] , pe linii interne cu insula Khazar și Gyzylsuv [12] (nava „Charlak”) [ 11] 13] .

Terminal de pasageri

Terminalul de pasageri și transport este situat pe o suprafață de 230.000 m². Terminalul este proiectat să deservească 300.000 de pasageri și 75.000 de vehicule pe an. Parcarea are 256 de metri lungime și două nave pot acosta în același timp. Terminalul oferă parcare pe o parte pentru vagoane, iar pe cealaltă pentru mașini.

Clădirea terminalului este proiectată pentru 800 de pasageri. Găzduiește case de marcat, cafenele mici, un magazin duty-free, cabine de control al pașapoartelor și de vămuire.

Ca parte a terminalului, a fost construit un hotel „Beýik Ýüpek ýoly” cu 50 de paturi. [paisprezece]

Note

  1. Portul Turkmenbashi va fi complet reconstruit . Preluat la 22 septembrie 2012. Arhivat din original la 3 decembrie 2013.
  2. Sunt stabilite direcții prioritare pentru dezvoltarea transportului și tranzitului în regiune (legătură inaccesibilă) . Preluat la 22 septembrie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2017. 
  3. Construcția primului catamaran de pasageri este în curs de finalizare în portul maritim Turkmenbashi . Data accesului: 18 ianuarie 2013. Arhivat din original la 22 ianuarie 2013.
  4. Turkmenistanul a început să construiască un nou port în Marea Caspică pentru 2 miliarde de dolari . Preluat la 21 august 2013. Arhivat din original la 14 iulie 2014.
  5. Discursul președintelui Turkmenistanului la ceremonia de depunere a portului internațional (link inaccesibil) . Preluat la 21 august 2013. Arhivat din original la 21 octombrie 2013. 
  6. Orizonturile maritime ale parteneriatului strategic turco-turc (link inaccesibil) . Preluat la 21 august 2013. Arhivat din original la 21 octombrie 2013. 
  7. Portul caspic Turkmenbashi va deveni un important nod de transport în noul spațiu geo-economic, - Președintele Turkmenistanului . Preluat la 21 august 2013. Arhivat din original la 24 octombrie 2013.
  8. Probleme pentru Gazprom . Preluat la 21 august 2013. Arhivat din original la 20 octombrie 2013.
  9. O nouă stație maritimă a fost deschisă în orașul Turkmenbashi (link inaccesibil) . Consultat la 6 decembrie 2014. Arhivat din original pe 7 decembrie 2014. 
  10. Cel mai mare din Marea Caspică: a fost deschis un port maritim internațional în Turkmenistan - Teller Report Teller Report
  11. Primul zbor „Turkmenbashi - portul Olya” (link inaccesibil) . Data accesului: 4 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 4 ianuarie 2015. 
  12. Turkmenistan: epoca de aur (link inaccesibil) . Data accesului: 27 februarie 2014. Arhivat din original pe 4 martie 2014. 
  13. Programul instanței „Charlak” (link inaccesibil) . Consultat la 10 decembrie 2014. Arhivat din original la 14 decembrie 2014. 
  14. Portul internațional Turkmenbashi oferă servicii de transport de mărfuri și pasageri | Economie . Preluat la 24 august 2020. Arhivat din original la 18 septembrie 2020.

Link -uri