| Calea ferată cu ecartament îngust Atbasar – Industrial | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară | |
| Locație | Regiunea Atbasar |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 31 octombrie 1957 |
| data limită | 2013 |
| Detalii tehnice | |
| Lungime |
|
| Latimea benzii | 750 mm |
| Harta liniilor | |
Calea ferată cu ecartament îngust Atbasar - Industrial (satul Shantobe) - până la dezmembrarea completă în 2013, cea mai mare cale ferată cu ecartament îngust de 750 mm de pe teritoriul Republicii Kazahstan , singura cale ferată cu ecartament îngust care a supraviețuit dintre cele construite. în anii 1950 în zonele de dezvoltare a terenurilor virgine şi de pârghie . A fost situat pe teritoriul districtului Atbasar din regiunea Akmola .
Data punerii în funcțiune a primelor secțiuni (Atbasar - Barakkul și Atbasar - Krasnoznamenskaya): 31 octombrie 1957 .
Lungime maximă (1990): 300 de kilometri.
Lungimea este de 98 de kilometri (Atbasar - Industrial).
Există 4 stații: Atbasar, Barakkul, Balapan (în centrul satului Shantobe ), Industrial (lângă mina de la marginea satului). Depourile de locomotive sunt situate în stațiile Atbasar și Promyshlennaya. Locomotivele diesel TU2, TU4, TU7A funcționează.
Pe această cale ferată se efectuează doar trafic de marfă. Marfa principală este minereul de uraniu . În plus, cărbunele și acidul sulfuric sunt transportați .
Conform datelor din 2007, proprietarul căii ferate cu ecartament îngust este Stepnogorsk Temip Zholy LLP.
În 2013, acesta a fost demontat de persoane neidentificate [1] . Mina de uraniu din Shantobe a lucrat zăcăminte de minereu în aceiași ani și s-a închis [2] . În 2021, în Atbasar au fost observate o clădire nefolosită a fostului depozit și o locomotivă diesel TU7 [3] dezmembrată . Calea ferată nu a fost demontată de PERSOANE necunoscute, a fost construită din METAL. conducerea SGCC LLP. după ce mina a fost închisă.