Calea ferată cu ecartament îngust a întreprinderii de turbă Kimry | |
---|---|
informatii generale | |
Țară | |
Locație | districtul Kimrsky |
Serviciu | |
data deschiderii | 1956 |
data limită | 2009 |
Detalii tehnice | |
Latimea benzii | 750 mm |
Harta liniilor | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Calea ferată cu ecartament îngust a întreprinderii de turbă Kimrsky este o cale ferată inactivă cu ecartament îngust din districtul Kimrsky din regiunea Tver . Gara principală - Zavodskaya - era situată în apropierea satului Zavodskoy .
Calea ferată cu ecartament îngust a efectuat transportul de mărfuri pentru livrarea turbei de la locul de extracție la fabrica de brichete de turbă situată în apropierea stației Zavodskaya.
Data deschiderii primei secțiuni "Zavodskaya - Krasny Mokh " este 1956 , data de închidere a ultimei secțiuni este "Zavodskaya - Vyshnevo" - 2009.
Latimea liniei : 750 mm .
În 1956, a fost deschisă o linie de la noua fabrică de brichete de turbă la depozitul Krasny Mokh, dar deja în 1963 linia spre Krasny Mokh a fost demontată, a fost deschisă o nouă linie - la Vyshnevo, iar de atunci până în 2007 rețeaua a rămas practic. neschimbat.
Până în 1985, locomotivele MD-54 au funcționat pe șosea, în 1985 au sosit ESU2A -778 și două locomotive diesel TU6-A . În același timp, s-a încercat înlocuirea mașinilor din lemn de casă cu buncăre standard TSV cu descărcare automată.
TSV nu se potrivea ca mărime și până în 2007 a stat în fundul stației Zavodskaya, ambele TU6-A au fost de asemenea conduse acolo după ce au ars.
În anii 1990 au încetat extragerea turbei vara: centrala termică a devenit singurul consumator. Prin urmare, drumul a funcționat doar vara.
Lungime, din 2007 : aproximativ 8 kilometri . Începând cu 2007, calea ferată cu ecartament îngust are o locomotivă în funcțiune , locomotiva cu motor ESU2A -778 și locomotiva cu motor ESU2A-788 ca sursă de piese de schimb.
În 2008 au fost furați 400 de metri de șine în apropierea trecerii, după care restaurarea a devenit imposibilă și drumul a fost lichidat în iarna 2008/09, turba a început să fie transportată rutier.
În 2011 a fost lichidată și fabrica de brichete de turbă.