| John Willis | |
|---|---|
| John Willys | |
| John Willis în 1917 | |
| Numele complet | John North Willys _ |
| Data nașterii | 25 octombrie 1873 |
| Locul nașterii | Canandaigua , New York , SUA |
| Data mortii | 26 august 1935 (61 de ani) |
| Un loc al morții | Bronx , New York , New York , SUA |
| Cetățenie | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Ocupaţie | inginer , antreprenor , om de stat |
| Soție | Isabelle Van Vee |
| Copii | Virginia |
| Premii și premii | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
John North Willis ( ing. John North Willys ; 1873-1935) - antreprenor american , unul dintre pionierii industriei de automobile , om de stat .
Născut la 25 octombrie 1873 în Canandaigua , New York . În tinerețe, a vândut biciclete în orașul natal. Câțiva ani mai târziu a dezvoltat producția de biciclete proprii. În 1897 s-a căsătorit. Câțiva ani mai târziu, a început să vândă cu amănuntul mașini în Elmira , New York.
Reprezentanța sa de mașini a avut mare succes în vânzarea mașinilor Overland. Cu toate acestea, în 1907, problemele de aprovizionare la uzina Overland din Indianapolis , Indiana , l-au determinat pe John Willis să cumpere el însuși compania. S-a dovedit a fi un om de afaceri talentat și a transformat rapid averile șubrede ale firmei. În 1909, el a cumpărat Marion Motor Car Co. din Indianapolis, iar câțiva ani mai târziu și-a mutat operațiunile la o întreprindere cumpărată de la falimentarul Pope Motor Car Co. în Toledo , Ohio .
În 1912, Willis a schimbat numele companiei în Willys-Overland Motor Company și a achiziționat Edwards Motor Co. în anul următor. în New York , care i-a acordat licența de a produce motorul patentat cu valvă de bobină de la Knight . Afacerea a înflorit, iar în curând compania de automobile a lui Willis a devenit al doilea mare producător de automobile din Statele Unite. În 1915, a construit un sediu cu șapte etaje în Toledo, Ohio, care era cel mai modern la acea vreme. Până la sfârșitul deceniului, o treime din forța de muncă a orașului Toledo era angajată fie la Willys-Overland, fie la una dintre numeroasele întreprinderi mici care furneau piese și consumabile. Imperiul auto al lui Willis a oferit consumatorului posibilitatea de a alege între vehiculele Overland, Willys și Willys-Knight, fiecare reprezentând un anumit tip de motor și o gamă de prețuri. Prin intermediul holdingului său, în 1918, John Willis a achiziționat firma Moline Plough din Moline , Illinois , care producea tractoare agricole marca Universal și linia de automobile Stephens. În anul următor, el a preluat controlul asupra Duesenberg , în primul rând pentru a prelua fabrica fraților Duesenberg din Elizabeth , New Jersey , unde plănuia să construiască o nouă mașină cu șase cilindri.
Din cauza problemelor cu muncitorii de la fabrica Willys-Overland din Toledo, în 1919 a început o grevă, în urma căreia fabrica a fost oprită pentru câteva luni. Willis l-a angajat pe vicepreședintele General Motors Walter Chrysler pentru a conduce instalația Willys-Overland, oferindu-i un salariu uimitor de un milion de dolari pe an. Cu toate acestea, Chrysler a decis să-l îndepărteze pe John Willis cu o tentativă de preluare care a dat înapoi: acționarii au rezistat, iar Chrysler a fost forțată să plece în 1921 pentru a începe propria afacere.
Deși foarte profitabilă, afacerea lui John Willis a fost extrem de influențată, extinsă și/sau achiziționată prin împrumuturi mari. În 1921, bancherii au pus condiții grele omului de afaceri. Pentru a strânge fonduri pentru a reduce datoria, fabrica Willys-Overland din New Jersey a fost vândută la licitație lui William Durant , la fel ca New Process Gear Company din Syracuse , New York. Cu datoria sub control, Willis a început să se extindă din nou și în 1925 a cumpărat FJ Stearns Co. din Cleveland , Ohio, care a produs o linie de mașini de lux. În 1926, Willis a introdus linia de modele Whippet vândută în Statele Unite, Canada și Australia.
Respectat în comunitatea de afaceri, John Willis a fost un susținător puternic al Partidului Republican din SUA ; a fost delegat din Ohio la convenția republicană din 1916. După alegerea lui Herbert Hoover la președinția Statelor Unite, în martie 1930, Willis a fost numit primul ambasador al SUA în Polonia, care a servit până în mai 1932.
Marea Depresiune din anii 1930 a făcut ca mulți producători de automobile să iasă din afaceri. În 1933, întreprinderile lui Willis nu au reușit să evite falimentul și reorganizarea.
În mai 1935, John Willis a suferit un atac de cord, dar apoi și-a revenit. La 26 august 1935 , a murit în urma unui accident vascular cerebral la domiciliul său din Bronx , New York [2] . Îngropat la cimitirul Kensico din Valhalla , New York.
În 1897, John Willis s-a căsătorit cu Isabel Van Wie . Cuplul a avut cel puțin o fiică, Virginia, care s-a căsătorit cu fermierul Luis Marcelino de Aguirre în 1929, la vârsta de 18 ani . În 1934, Willis a divorțat de prima sa soție. S-a recăsătorit curând.