Strada tinerilor muncitori (Verkh-Neyvinsky)

Strada Tineretului Muncitor (până în 1949 - Strada de coastă ) - o stradă din satul Verkh-Neyvinsky, regiunea Sverdlovsk din Rusia . Este situat pe malul iazului Verkh-Neyvinsky și este construit în principal cu clădiri rezidențiale cu două etaje.

Locație și facilități

Strada tinerilor care lucrează merge din centrul istoric al orașului Verkh-Neyvinsky spre sudul satului. Lungimea aproximativă a străzii este de 520 m. Această valoare este arbitrară, deoarece Strada Tineretului Muncitor trece în Strada Tavatuyskaya , cu care împreună formează terasamentul satului. Două străzi de coastă sunt paralele cu strada Komsomolskaya situată la est [1] . Lungimea autostrăzii 65227562 OP MG 005 (cea mai mare parte din Strada Tineretului Muncitor) este de 513,5 m [2] . Pe toată strada Tineretului Muncitor există suprafață asfaltată și iluminare.

Prima treime din Strada Tineretului Muncitor merge spre sud-vest de pe strada Lenina până la malul iazului Verkh-Neyvinsky . Casele de pe această parte a străzii au numerotație pară și impară și sunt situate pe ambele părți ale drumului. Un trotuar străbate partea uniformă a străzii Rabochaya Youth. În fața casei numărul 2 și în spatele acesteia dinspre stradă sunt două ieșiri care duc spre Piața Revoluției și micile afaceri de lângă piață [1] .

Mai departe, Strada Tineretului Muncitor merge de-a lungul coastei iazului spre sud. Strada nu are o direcție strict meridională și se abate ușor mai întâi spre vest, apoi spre est. Casele de pe partea de coastă a străzii au exclusiv numerotare impară și sunt situate la est de drum [1] . Pe partea de vest a drumului a fost instalat un gard metalic auto cu reflectoare. Digul are vedere la iaz, uzina Verkh-Neyvinsky „Producția de aliaje de metale neferoase” și cartierul gării din orașul vecin Novouralsk .

Originea numelui și istoria

Ora exactă a apariției străzii, care trece de-a lungul țărmului iazului Verkh-Neyvinsky , nu este cunoscută. La începutul secolului al XIX-lea, vizavi de barajul fierăriei Verkh-Neyvinsky, locuia Evdokim Pimenovici Bobylev, inventatorul mașinii de rulare și industriale cu abur. În grădinile de legume de la coborârea către iazul fabricii Verkh-Neyvinsky, chiar vizavi de baraj, oamenii spălau aurul, spălând adesea loturi mari. La începutul secolului al XX-lea a apărut numele străzii - Coastal . Grădinile străzii Podgornaya (acum strada Komsomolskaya ) au coborât pe coastă. [3]

În 1948, Decretul Consiliului de Miniștri al URSS „Cu privire la creșterea salariilor și construcția de locuințe pentru muncitorii și muncitorii de inginerie din industriile de vârf și șantierele de construcții din aceste regiuni” a ordonat construirea de două și trei etaje. case pentru muncitori din fabrici din micile aşezări industriale. În același an, conducerea fabricii „B” s-a adresat Consiliului de Miniștri al RSFSR cu o cerere de alocare de fonduri pentru construirea a trei clădiri de piatră cu trei etaje pentru muncitorii din sat. Solicitarea uzinei a fost susținută de departamentul industrial al Comitetului Regional al PCUS, Comitetul Executiv Regional și Prima Direcție Principală, care a supravegheat construcția unei instalații speciale (acum Uzina Electrochimică Ural ). [3]

Pentru construcția de case, Consiliul de Miniștri al RSFSR a solicitat o georeferențiere la sfârșitul anului 1948. Numele dat „Strada Beregovaya, poz. Verkh-Neyvinsk” nu i se potrivea conducerii sovietice, deoarece suna „nu ca de partid”. Satul avea deja străzile Lenin și Stalin , așa că Komsomolul și organizațiile de partid au fost rugate să numească strada după L.P. Beria . Conducerii sovietice i-a plăcut acest nume și a început munca de strângere de fonduri. Acest lucru a făcut posibilă reducerea semnificativă a cozii pentru locuințe în rândul lucrătorilor uzinei metalurgice și furnizarea de noi apartamente pentru personalul de inginerie și tehnică pentru construcția unei instalații speciale. Nu erau suficiente fonduri, așa că s-a decis să se construiască doar două clădiri cu două etaje și să amâne construcția celei de-a treia case pentru viitor. [3]

În 1949, Lavrenty Beria însuși a venit la construcția unei instalații speciale, care la acea vreme era vicepreședinte al Consiliului de Miniștri al URSS. Nu se știe cum a influențat Beria decizia de a construi locuințe din fabrică, dar există o legendă că această problemă a fost ridicată în mașina lui Lavrenty Pavlovich. El l-a convocat pe directorul și organizatorul de petrecere al uzinei Verkh-Neyvinsky și a adresat direct întrebarea: „Există o problemă cu construcția de case pentru ingineri și muncitorii fabricii?” Directorii fabricii i-au spus că nu sunt suficiente fonduri pentru a construi cele trei case planificate și s-a decis să se construiască doar două. Beria s-a gândit și a întrebat: „Zece case vor rezolva problema locuințelor? Și se va putea aloca apartamente pentru angajații unei facilități speciale?” Neyvinienii de sus nici nu s-au bazat pe acest lucru și au fost de acord, iar vicepreședintele a pus o condiție: „Guvernul URSS va găsi fonduri pentru muncitorii și inginerii sovietici, este nevoie doar de un alt nume de stradă. Cine va trăi din ea - tinerii? Deci spuneți-o Strada Tineretului.” La Consiliul de Miniștri al RSFSR a fost trimisă o notă cu cererea de a aloca bani pentru construcția a zece case, precum și a unei băi, a unei grădinițe și a unui magazin, iar strada a primit denumirea modernă. [3]

În 1949, în sat a apărut oficial Strada Tineretului Muncitor și s-au alocat fonduri pentru construirea de clădiri de locuit și amenajări sociale. Construcția lor urma să fie finalizată în 1955, deoarece au fost alocate fonduri pentru planul cincinal și au început lucrările de construcție. Casele vechi au fost demolate și grădinile de legume au fost tăiate, ceea ce a provocat nemulțumiri în rândul neyvinienilor de sus. La construcție au participat organizații de construcții ale unei instalații speciale, soldați ai unităților de construcție și muncitori ai fabricii Verkh-Neyvinsky. De-a lungul coastei au fost așezate șapte case - o clădire cu trei etaje și șase clădiri cu două etaje. Până la mijlocul anilor 1950, zeci de familii s-au mutat în noile apartamente. Casa cu trei etaje a început să se numească „casa directorului”: directorii fabricii au primit apartamente în ea. Această casă era dotată cu centrală termică, iar în clădirile cu două etaje a fost inițial o sobă. Nu toate familiile au primit apartamente separate, mulțumindu-se doar cu cele comune. Lângă case s-au construit șopârle din lemn, care au supraviețuit până în zilele noastre. O casă cu un magazin a fost construită mai târziu pe strada vecină Komsomolskaya. La sfârșitul anilor 1950, a fost construită o baie publică și a fost finalizată construcția casei numărul 2. Grădinița Scufiței Roșii s-a deschis într-un alt loc - pe strada Prosveshcheniya . Digul a fost îmbunătățit în anii 1960. Între șosea și case au apărut locuri de joacă, bănci și paturi de flori. Locuitorii străzii își aveau bărcile pe iaz și le legau în fața caselor. [3]

Directorii fabricii V. I. Sapozhnikov, G. D. Dzhavaev și S. V. Smetanin (metalurgist de onoare al URSS) locuiau pe strada Tineretului Muncitoresc. [3] În ajunul sărbătoririi zilei satului și a zilei metalurgistului din 9 iulie 2018, pe peretele casei în care locuia Vasily Ivanovich Sapozhnikov a fost instalată o placă comemorativă în memoria sa. Rudele lui Sapozhnikov și muncitorii fabricii au participat la ceremonia de deschidere a plăcii memoriale. [patru]

În 2019, a fost efectuată o revizie majoră a caselor de-a lungul străzii. [3]

Clădiri și structuri

Strada Tineretului Muncitor este construită cu zece blocuri de apartamente din anii 1950, dintre care unul cu trei etaje, restul cu două etaje [3] . La începutul său, când se coboară pe strada Lenin , există două clădiri care sunt denumite strada Lenin ca obiecte de adresă: o clădire rezidențială cu trei etaje, cu cafeneaua Nadezhda situată la parter (strada Lenin, 15) și clădirea de Școala de Arte pentru Copii (Str. Lenin, 17). În clădirea numărul 6 de pe strada Rabochaya Molodyozhy există o baie-saună. [5] [1]

Transport

Deplasarea transportului public de-a lungul străzii Rabochaya Youth nu se efectuează. Cea mai apropiată stație de autobuz este Demidovskaya, care este situată pe strada Lenin , în imediata apropiere a începutului străzii Tineretului Muncitor. Serviciul de autobuz se desfășoară în această stație de-a lungul traseului sat Nr. 108 „ Stația – 8 martie”. [1] [2]

Note

 iulie 2018, pe Strada Tineretului Muncitor

1. ↑ 1 2 3 4 5 Datele au fost obținute folosind serviciul de cartografie Yandex Maps .
2. ↑ 1 2 Program municipal „Program de dezvoltare integrată a infrastructurii de transport a districtului urban Verkh-Neyvinsky pentru perioada 2019-2023” . Preluat la 13 septembrie 2022. Arhivat din original la 30 noiembrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Buletinul Verkh-Neyvinsky nr. 4 - 2019 . Preluat la 28 septembrie 2022. Arhivat din original la 21 septembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ Buletinul Verkh-Neyvinsky nr. 7 - 2018 . Preluat la 28 septembrie 2022. Arhivat din original la 16 iulie 2021. (nedefinit)
5. ↑ Planul general al districtului urban Verkh-Neyvinsky

Literatură

Oleg Lobanov. Primăvara pe o stradă de lucru // Buletinul Verkh-Neyvinsky, 20 mai 2019 nr. 4, p. 4.