Strada Technika (Tallinn)
Strada Technika ( Est. Tehnika tänav - Strada tehnică ) este o stradă din districtul Kesklinn din orașul Tallinn , capitala Estoniei .
Geografie
Trece prin raioanele Veerenni și Kassisaba [1] . Începe din bulevardul Toompuiestee , traversează autostrada Paldiski și străzile Amandus Adamson , Viismari, Endla , Luise , Väike-Ameerika, Videviku, Virmalise , Vana-Luuna , Veerenni . La granița microdistricturilor Uus-Maailm și Veerenni, trece pe sub viaductul Autostrăzii Pärnu . După intersecția cu strada Filtri , trece în Autostrada Petersburg [2] .
Calea ferată Tallinn- Narva este paralelă cu strada pe toată lungimea sa . Parcul Koidu este situat la intersecția străzilor Technika și Virmalise.
Lungimea străzii este de 4.492 km [3] .
Secțiunea străzii Technika de la Strada Filtri la Strada Veerenni este adesea denumită Strada Filtri: Google Maps .
Istorie
Denumirea Stradă Tehnică a fost dată în 1907 [4] .
În anii ocupației germane a fost numit Technischestraße [4] .
Instituții și organizații
- Școala Europeană din Tallinn ( Tallina Euroopa Kool , Școala Europeană din Tallinn în engleză - TES ), Tehnika tänav 18 . Școală generală europeană privată acreditată, fondată în 2013. Oferă educație multiculturală și multilingvă în conformitate cu programele școlilor europene; La absolvire, elevii primesc o diplomă de Bacalaureat European [5] .
- Grădinița „Kelmiküla”, Tehnika tänav 23 .
Există un depozit de tramvaie ( Vana-Lõuna tänav 89 )
la intersecția cu strada Vana-Lõuna .
Transport public
O scurtă porțiune la începutul străzii, până la intersecția cu autostrada Paldiski , este urmată de traseul troleibuzului nr . În apropierea intersecției străzilor Technika și Väike-Ameerika, există o oprire pentru trenuri electrice a companiei Elron „Lilleküla” , la intersecția cu strada Planeedi există o stație „Kitseküla” [6] .
Monumente ale culturii
- Casa 7: un exemplu caracteristic de arhitectură rezidențială de la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, una dintre cele mai interesante case de lemn din Tallinn din zonă. A fost construită în două etape: casa, proiectată în 1903 de N. Kheraskov, a fost grav avariată într-un incendiu din februarie 1930, restaurată în lunile următoare după proiectul lui Karl Truman-Tarvas [7] .
- Casa 12: proiectată în 1910-1911 de inginerul Anton Wesson ( Anton Uesson ). Caracteristică arhitecturii rezidențiale din perioada antebelică și sfârșitul perioadei țariste , casa de lemn Art Nouveau cu apartamente mari este una dintre cele mai remarcabile din zonă. Aparține unui singur ansamblu cu casa din apropiere 14 [8] .
- Casa 14: construită în 1911, unul dintre exemplele lucrării inginerului Anton Wesson. Proprietarul terenului, P. Vasiliev, a permis construirea a două clădiri de locuit identice în același timp. În 1914, lambriurile din lemn au fost înlocuite cu un strat de ipsos, iar clădirea a fost revizuită în anii 1960 [9] .
- Casa 16: o clădire rezidențială cu patru etaje pentru angajații căilor ferate construită în 1923–1924 după proiectul arhitectului Karl Burman Sr. În comparație cu creațiile timpurii ale lui Burman, exteriorul clădirii este mai rațional și mai auster. Casa are un acoperiș în șold , disecat de ferestre de diferite forme. Decorul fatadelor este minimalist, ramele ferestrelor sunt bine impartite. În clădirea în formă de L, au existat inițial 23 de apartamente de diferite dimensiuni (de la una la cinci camere) cu facilități [10] .
- Casa 17: proiectată în 1929 de Karl Truman-Tarvas, mansarda clădirii a fost transformată în locuințe în 1931. Un exemplu bine conservat de casă din lemn din epoca estonă cu apartamente mari reprezentative. Formează un ansamblu integral cu casele 19 și 21 situate în apropiere [11] .
- Clădirea 18: clădirea principală și o mică clădire academică au fost construite în 1895 pentru nevoile Școlii de Căi Ferate din Tallinn, ateliere au fost adăugate în 1900 (în prezent o sală de sport). În 1917-1938, în clădire au lucrat diverse școli și școli profesionale, Administrația Căilor Ferate Estoniene, Liceul Francez din Tallinn. În 1939, Școala Profesională a Căilor Ferate din Tallinn a început să lucreze în clădire, în 1944 a fost reorganizată în Școala Feroviară nr. 1, care era subordonată Administrației Rezervei de Muncă a RSS Estoniei . Clădirea a ars în 1969. Până în 2016, aici a lucrat Colegiul de transport feroviar din Tallinn [12] .
- Casa 19: construită în 1929, mansardă ridicată în 1931. Un exemplu de arhitectură rezidențială din anii 1920 în suburbiile Tallinnului, proiectat de Carl Truman-Tarvas [14] .
- Casa 127: construita in 1936 ca bloc de apartamente cu apartamente la etajele I si II si spatiu comercial la subsol. Un exemplu remarcabil de casă tipică din Tallinn cu caracteristici Art Nouveau. Oarecum reconstruit în anii 1950, în anii 1970 unul dintre apartamentele de la subsol a fost transformat în saună , în 1993 restul apartamentelor de la subsol au fost transformate în birouri, în 2000 i s-a adăugat un etaj la mansardă [15] .
- Cimitirul de război din Tallinn [16] și locul de înmormântare al celor uciși în al Doilea Război Mondial [17] , Tehnika tänav 173 .
- Monumente ale culturii pe strada Technika
-
Casa 7 în 2012
-
Casa 14
-
Casa 16 în 2012
-
Casa 17 în 2012
-
Clădirea fostului colegiu de transport feroviar din Tallinn
-
Locomotivă cu abur cu ecartament îngust în curtea fostei școli tehnice
-
Casa 19 în 2012
-
Casa 127 în 2011
-
cimitir militar
-
Monumentul Cavalerilor Crucii Libertății
Note
- ↑ Tallinna tänavanimed / Numele străzilor din Tallinn . Preluat la 26 februarie 2016. Arhivat din original la 6 octombrie 2021. (nedefinit)
- ↑ Tehnika tänav pikeneb Filtri teeni (Est.) . Ehitusuudised (02.12.2009). Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 17 aprilie 2021.
- ↑ Tallinn Linnavolikogu. Tallinna kohalike teede nimekiri (Est.) . Õigusaktid. Tallinn (6.10.2016). Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 20 octombrie 2021.
- ↑ 1 2 Tehnika tn (Est.) . Kohanimeandmebaas . Institutul Eesti Keele.
- ↑ Tallinna Euroopa Kool (est.) . SA Euroopa Kool . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 27 aprilie 2021.
- ↑ Transport Tallinna (est.) . Tallinn . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 5 martie 2022.
- ↑ 8816 Elamu Tehnika or. 7, sajandivahetus (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste .
- ↑ 8817 Elamu Tehnika or. 12, 1910.-1920. aastad (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste .
- ↑ 8818 Elamu Tehnika or. 14, 1910.-1920. aastad (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 23 septembrie 2020.
- ↑ 8226 Elamu Tehnika t 16, 1924. a (est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 12 aprilie 2021.
- ↑ 8819 Elamu Tehnika or. 17, 1910.-1920. aastad (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 22 ianuarie 2021.
- ↑ 1233 Hoone, kus aastast 1880 asus Tallinna Raudtee-tehnikakool (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 12 noiembrie 2021.
- ↑ 2655 Kitsarööpmeline auruvedur K-4-110 (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 7 mai 2021.
- ↑ 8820 Elamu Tehnika or. 19, 1910.-1920. aastad (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste .
- ↑ 8821 Elamu Tehnika or. 127, 1936. a. (est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 11 septembrie 2019.
- ↑ 27300 Tallinna Kaitseväe kalmistu (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 14 martie 2021.
- ↑ 1220 II maailmasõjas hukkunute matmispaik (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 12 martie 2016.
- ↑ 27093 Vabadusristi kavaleride mälestussammas (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste .
- ↑ 27092 Vabadussõja juhtide mälestussammas (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste .
- ↑ 1219 II maailmasõjas hukkunute matmispaik (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 12 martie 2016.
- ↑ 1218 II maailmasõjas hukkunute matmispaik (Est.) . Registrul Kultuurimälestiste . Preluat la 18 martie 2021. Arhivat din original la 12 martie 2016.