Hărțuirea stradală este o formă de hărțuire , în primul rând hărțuire sexuală , care constă în comentarii sexuale nedorite, gesturi provocatoare, claxonat , fluierat , expunere indecentă , urmărire , hărțuire sexuală constantă și a fi atins de străini în locuri publice, cum ar fi străzi , mall-uri și transport public [1] .
Potrivit organizației non-profit Stop Street Harassment, hărțuirea stradală nu se limitează la acțiuni sau comentarii care au o conotație sexuală [2] . Hărțuirea stradală include adesea insulte homofobe și transfobe , precum și comentarii de ură cu referiri la rasă , religie , clasă , etnie și dizabilități [2] . Această practică se bazează pe putere și control și este adesea o reflectare a discriminării sociale [2] și se spune că uneori este rezultatul lipsei de oportunități de a-și exprima interesul sau afecțiunea (de exemplu, o incapacitate de a interacționa social).
Destinatarii sunt persoane de toate genurile, dar femeile sunt mult mai probabil victime ale hărțuirii bărbaților [3] . Potrivit Harvard Law Review (1993), hărțuirea stradală este definită ca hărțuirea comisă în principal de bărbați necunoscuți împotriva femeilor în locuri publice [3] .
Nu există un început clar al hărțuirii stradale, dar discuția pe această temă a început în 1944, odată cu violul lui Recy Taylor . Rosa Parks a fost desemnată să investigheze o crimă în care Taylor, o femeie de culoare, a fost răpită și violată în grup în Abbeville, Alabama. Ca răspuns, Parks a lansat ceea ce a fost numit mai târziu „cea mai puternică campanie pentru dreptate egală din ultimul deceniu”.
În anii 1960 și 1970, o mișcare numită „ Take Back the Night ” a câștigat amploare. Această mișcare, care este și astăzi larg reprezentată, este un protest internațional împotriva violenței sexuale împotriva femeilor. Take Back the Night este o organizație non-profit dedicată punerii capăt tuturor formelor de agresiune sexuală, inclusiv hărțuirea stradală [4] .
În 1970, a avut loc „View of Wall Street”. Conduse de Carla Jay, femeile au mărșăluit pe Wall Street purtând semne împotriva hărțuirii stradale. Ca o inversare a rolului, femeile i-au strigat pe bărbații pe lângă care au trecut, sperând să atragă atenția asupra naturii urâte a hărțuirii stradale cu care se confruntă femeile zilnic [5] .
În 1994, Deirdre Davis a scris o lucrare științifică care a ajutat la clarificarea a ceea ce este hărțuirea stradală explicând cele cinci caracteristici ale acesteia: 1) are loc într-un loc public, 2) apare cel mai adesea între bărbați și femei, 3) spunând „mulțumesc” hărțuitorul provoacă și mai multă hărțuire, 4) comentariile se referă adesea la lucruri care nu pot fi văzute pe corpul femeii și 5) comentariile hărțuitorului, deși deghizate în complimente, sunt obiective și derogatorii [6] .
La nivel global, statisticile arată că 80% dintre femei se confruntă cel puțin cu hărțuirea stradală frecventă, 45% cred că nu pot merge singure în locuri publice, 50% sunt forțate să traverseze strada pentru a găsi rute alternative către destinație, 26% spun că se află într-un relație pentru a evita hărțuirea, 80% simt nevoia să fie în permanență la pază atunci când traversează străzile locale, iar 9% au fost forțați să își schimbe locul de muncă pentru a evita zona în care a avut loc hărțuirea. Această problemă nu este doar transnațională, ci și transculturală și afectează în fiecare zi oameni de toate naționalitățile, rasele și vârstele.
În 1993, Guvernul Canadei a sponsorizat un studiu major numit Survey of Violence Against Women. Într-un eșantion de peste 12.000 de femei, 85% au declarat că au fost hărțuite de un străin. Într-un sondaj din 2002 asupra locuitorilor din Beijing, 58% au identificat autobuzele publice ca fiind un loc comun pentru hărțuirea sexuală.
Un studiu australian arată că aproape 90% dintre femei s-au confruntat cu hărțuirea verbală sau fizică în public, una sau mai multe ori în viața lor. În Afganistan, un studiu din același an arată că prevalența hărțuirii a fost de 93%. Studiile canadiene și egiptene arată că rata de incidență este de aproximativ 85% a femeilor care au fost supuse hărțuirii stradale în ultimul an. Un studiu din SUA a raportat că femeile au fost hărțuite de străini lunar (41%), în timp ce o minoritate semnificativă a raportat că sunt hărțuite la fiecare câteva zile (31%). Aceste statistici sunt date pentru a arăta semnificația fenomenului ca fiind interpretat în linii mari, mai degrabă decât perceput ca reprezentativ pentru același fenomen comparabil în contexte diferite.
Factorii culturali sunt flexibili; în consecință, membrii de naționalități diferite pot reacționa diferit la hărțuirea stradală. În cea mai mare parte a Asiei de Sud, hărțuirea sexuală publică a femeilor este denumită „tachinarea cu o zi înainte”. Termenul spaniol piropos , cel mai folosit în Mexic, are un efect similar. Cercetările arată că ceea ce contează ca hărțuire stradală este același în întreaga lume. Mulți autori ai acestor acte nu le-ar caracteriza drept hărțuire, dar majoritatea destinatarilor ar face-o. Un mediu ostil poate fi interpretat în moduri diferite în funcție de normele culturale. Cercetările arată că SUA au o viziune „discriminatorie”, în timp ce Europa are o viziune „insultă”, adică Statele Unite se concentrează pe partea părtinitoare a hărțuirii, iar Europa se concentrează pe invazia vieții private. Mai larg, SUA tinde să pună accentul pe regulile sociale, în timp ce Europa pune accentul pe aspectele etice și morale ale hărțuirii stradale. Studiile interculturale despre hărțuirea sexuală contrastează țările individualiste precum Statele Unite, Canada, Germania și Țările de Jos cu țări colectiviste precum Ecuador, Pakistan, Turcia, Filipine și Taiwan și arată că oamenii din țările individualiste sunt mai probabil să fie hărțuiți și abuzați sexual de acesta.decât locuitorii țărilor colectiviste. Brazilienii văd înclinațiile sexuale ca pe un comportament romantic inocent, prietenos și inofensiv, în timp ce americanii le consideră o formă de agresiune, ierarhie și abuz. De asemenea, hărțuirea vizează în mod disproporționat persoanele care sunt percepute de trecători ca având o identitate de gen sau orientare sexuală marginalizată.
Sondajul a 2.000 de americani a fost comandat în 2014 de grupul activist Stop Street Harassment și realizat de GfK. 25% dintre bărbați și 65% dintre femei au raportat că au suferit în viața lor hărțuirea stradală. 41% dintre femei și 16% dintre bărbați au spus că au fost abuzați fizic într-un fel, cum ar fi urmăriți, bătuți sau bâjbâiți. Făptuitorii sunt bărbați singuri în 70% din cazuri pentru victimele femei și 48% din cazuri pentru victimele bărbați; 20% dintre bărbații care au fost hărțuiți au fost victimele unei singure femei. Pentru bărbați, cea mai frecventă hărțuire a fost insultele homofobe sau transfobe, urmate de mesajele nesolicitate, apoi huiduielile și comentariile despre părți ale corpului. Pentru femei, cea mai frecventă hărțuire a fost strigăturile, urmate de comentarii despre părți ale corpului, atingeri nedorite sau pășunat și apoi insulte sexuale precum „cățea” sau „ curvă ”.
Pentru femei, cele mai multe hărțuiri sunt făcute de un străin complet. Acesta este dintr-un studiu din anii 1990 în Midwestul american. S-a dovedit că multe femei au fost supuse în mod repetat la hărțuirea stradală. Alte 50% au fost hărțuite fizic sau hărțuite de astfel de străini. Jumătate dintre cei chestionați au raportat că această hărțuire a avut loc în jurul vârstei de 17 ani. În 2014, cercetătorii de la Universitatea Cornell și Hollaback! a realizat cel mai mare studiu internațional intercultural despre hărțuirea stradală. Dovezile sugerează că majoritatea femeilor se confruntă cu hărțuirea stradală pentru prima dată în timpul pubertății. Potrivit Stop Street Harassment: „În 2014, un studiu reprezentativ la nivel național despre hărțuirea stradală din Statele Unite a constatat că jumătate dintre cei hărțuiți au fost hărțuiți înainte de vârsta de 17 ani”. Ei afirmă, de asemenea, că „într-un studiu internațional informal online pe 811 femei în 2008 de către Stop Street Harassment, aproape una din patru femei au fost hărțuite pe stradă până la vârsta de 12 ani (clasa a 7-a) și aproape 90% până la vârsta de 19 ani”.
Un sondaj din 2008 a constatat că 83% dintre femeile egiptene au declarat că au fost hărțuite sexual, la fel ca 98% dintre femeile din străinătate în timp ce se aflau în Egipt. Un studiu ONU Femei din 2013 în Egipt a constatat că 99,3% dintre respondenți au declarat că au fost hărțuiți sexual.
Între iunie 2012 și iunie 2014, în Egipt au fost raportate 500 de cazuri de agresiune sexuală în masă.
66% dintre respondenții LGBT într-un sondaj al Uniunii Europene din 2012 au declarat că evită să se țină de mână în public din cauza fricii de hărțuire și atacuri. 50% au spus că evită anumite locuri sau locații, iar locurile pe care le-au citat ca fiind cele mai nesigure pentru că sunt deschise cu privire la sexualitatea lor au fost „transportul public” și „stradă, piață, parcare sau alt loc public”.
Potrivit studiului național Stop Street Harassment, bărbații LGBT au șanse cu 17% mai mari de a se confrunta cu hărțuirea fizică și cu 20% mai multe șanse de a suferi hărțuire verbală decât bărbații heterosexuali. Într-un sondaj separat, hărțuirea verbală a fost citată ca fiind cea mai comună formă de abuz. Cu toate acestea, a existat și un număr semnificativ de persoane care au fost hărțuite prin refuzul serviciului sau prin hărțuire fizică.
Un studiu din 2014 realizat de Patrick McNeil de la Universitatea George Washington a constatat că 90% dintre participanții la sondajul său asupra bărbaților gay și bisexuali au spus că se simt „nedoriți în public din cauza orientării lor sexuale”. 73% au spus că au experimentat comentarii specifice homofobe și bifobe adresate lor în ultimul an. Aproape 70% au declarat că au experimentat „interacțiune publică negativă” până la vârsta de 19 ani, iar 90% au spus că au experimentat această interacțiune negativă până la vârsta de 24 de ani. Unii membri ai comunității LGBTQ+ suferă foarte mult din cauza hărțuirii stradale. 5% dintre cei chestionați au spus că s-au mutat în alte zone ca răspuns la o interacțiune pe care au experimentat-o, iar 3% au raportat că și-au schimbat locul de muncă ca răspuns la hărțuirea din domeniul lor de muncă.
Într-un sondaj național realizat în Statele Unite de către Human Rights Campaign, s-a constatat că femeile sunt mai predispuse să se confrunte cu hărțuirea stradală, iar 60% dintre femei au raportat că au fost hărțuite la un moment dat în viața lor. „Din rândul tinerilor LGBT, 51% au suferit abuz verbal în școală, comparativ cu 25% în rândul elevilor non-LGBT.”
Un studiu de la Harvard publicat în 2017 a constatat că într-un grup de 489 de americani LGBTQ+, 57% au fost abuzați. De asemenea, s-a constatat că 53% dintre cei chestionați au experimentat comentarii jignitoare. În plus, majoritatea celor intervievați au menționat un prieten sau un membru al familiei care făcea și parte din comunitatea LGBTQ+ care a fost hărțuit. 57% au spus că prietenul sau membrul familiei lor a fost amenințat sau hărțuit, 51% au spus că prietenul sau membrul familiei lor a fost hărțuit sexual și 51% au spus că a existat cineva în viața lor care a fost abuzat fizic din cauza orientării sale sexuale sau a genului. Studiul a mai constatat că persoanele de culoare LGBTQ+ au de două ori mai multe șanse de a fi hărțuite pe stradă sau în altă parte decât omologii lor albi.
Un sondaj pe 331 de bărbați LGBTQ în 2014 a constatat că fenomenul se întâmplă în întreaga lume. 90% dintre ei au susținut că au fost hărțuiți în public din cauza diferențelor lor percepute. În principal, lipsa lor de trăsături tradiționale masculine i-a scos în evidență pentru abuz. Această violență a avut ca scop în principal să nu se conformeze rolurilor tipice de gen în public.
Reacțiile fizice, siguranța fizică, reacțiile emoționale și simptomele psihologice sunt consecințele hărțuirii stradale. Impactul fizic poate fi discutat și în ceea ce privește siguranța fizică a femeii. Beneficiarii de hărțuire descriu simptome fizice ca tensiune musculară, dificultăți de respirație, amețeli și greață. Hărțuirea stradală provoacă răspunsuri emoționale la victime, de la supărare ușoară la frică intensă. Două teme revin în răspunsurile femeilor la întrebările despre hărțuire: invadarea vieții private și teama de viol. Unii savanți cred că comentariile și comportamentul hărțuitorului reduc femeile la obiecte sexuale și impun această percepție a scopului său. Persecuția poate, de asemenea, să învețe femeile să le fie rușine de trupurile lor și să-și asocieze trupurile cu frica și umilirea de a se gândi la autoflagelare. Un studiu publicat în 2010 a constatat că experiența hărțuirii stradale a fost asociată direct cu o preocupare mai mare față de aspectul cuiva și rușinea corpului și indirect asociată cu teama crescută de viol. Femeile care se învinuiesc sunt mai susceptibile de a experimenta simptome neplăcute sub formă de rușine corporală, supraveghere corporală și auto-obiectivizare. Acest rezultat nu numai că dăunează stimei de sine a unei femei, dar îi poate și îngreuna să se simtă confortabil cu sexualitatea ei.
Hărțuirea pe stradă limitează sever mobilitatea fizică și geografică a femeilor. Acest lucru nu numai că reduce sentimentul de securitate și confort al femeii în locurile publice, dar îi restrânge și libertatea de mișcare, privând-o de libertate și securitate în sfera publică. Femeile își evaluează împrejurimile, limitează alegerile vestimentare, poartă căști, preferă sporturile în interior și evită anumite zone sau trasee ca măsură preventivă pentru a reduce probabilitatea de urmărire. În studii recente, hărțuirea stradală a fost asociată cu consecințe indirecte care reduc calitatea vieții femeilor. Scăderea calității vieții este asociată cu comportamentul de evitare.
Un studiu realizat în 2011 și-a propus să documenteze impactul hărțuirii stradale asupra sănătății femeilor și fetelor. S-a dovedit că au experimentat stres psihic după hărțuirea stradală. S-a descoperit că sănătatea mintală precară este asociată cu hărțuirea stradală determinată de paranoia conform căreia anumite locuri sunt nesigure. Principalul mod prin care femeile și fetele au oprit acest lucru a fost reducerea timpului petrecut afară. Cu toate acestea, acest lucru le-a afectat negativ capacitatea de a-și păstra un loc de muncă sau de a călători în locuri unde ar putea primi îngrijiri medicale. Hărțuirea din partea străinilor reduce sentimentul de siguranță atunci când mergi singur noaptea, folosești transportul în comun, mergi singur în garaj și noaptea acasă.
Un articol din 2000 bazat pe Canadian Review of Violence Against Women a constatat că urmărirea anterioară a hărțuirii străinilor este un factor important în percepția femeilor despre siguranța lor în public. Urmărirea de către un străin, spre deosebire de o cunoștință, este mai probabil să declanșeze teama de victimizare sexuală.
Potrivit unui studiu despre hărțuirea stradală în Egipt, Liban, Maroc și Palestina, citat într-un articol NPR din 2017, bărbații mai educați au mai multe șanse să se confrunte cu hărțuirea stradală. Cercetătorii explică că „bărbații tineri cu studii medii au mai multe șanse să hărțuiască sexual femeile decât colegii lor mai în vârstă și mai puțin educați”. Cercetătorii acestui studiu explică că principalul motiv pentru care bărbații sunt hărțuiți pe stradă este acela de a-și afirma puterea. Ei fac acest lucru pentru că există factori de stres în viața lor, cum ar fi îngrijirea familiilor lor, șomajul ridicat și instabilitatea politică în țara lor. Un articol NPR afirmă că bărbații „au așteptări mari de la ei înșiși și nu le pot îndeplini, așa că [asupresc femeile] să le pună în locul lor. Ei simt că lumea le are o datorie.” Studiul a constatat că mulți bărbați sunt hărțuiți pe stradă doar pentru distracție; este o modalitate de a scăpa de stres: „Când bărbații din sondaj au fost întrebați de ce hărțuiesc sexual femeile în public, marea majoritate, până la 90% în unele locuri, au spus că au făcut-o pentru distracție și excitare”.
În unele cazuri, bărbaților le poate plăcea să facă ceva ilegal sau tabu, iar unii pot experimenta satisfacție sexuală prin bâjbâială, flirt sau umilință sexuală. Declarațiile negative pot fi și rezultatul transfobiei sau al homofobiei.
Potrivit dr. Joe Herbert, profesor de neuroștiințe la Cambridge, hărțuirea apare și din nevoia biologică de a găsi o pereche. Spre deosebire de animale, creierul uman poate recunoaște cognitiv că dinamica puterii și manipularea psihologică și fizică pot fi folosite cu forța asupra altor oameni pentru a-i forța să devină parteneri. Datorită structurilor și legilor sociale, folosirea metodelor psihologice este mai atractivă pentru majoritatea oamenilor, ceea ce se manifestă prin diferite forme de hărțuire. Potrivit dr. Herbert, hărțuirea stradală este o altă formă de constrângere sexuală care vizează încurajarea reproducerii, care nu este general acceptată în societate.
Reporterul australian Eleanor Gordon-Smith a înregistrat o interacțiune în anii 2010 în King's Cross, New South Wales, și a descoperit că bărbaților care cochetau cu femei le plăcea să primească atenție, să flirteze și să vorbească în public. Bărbații au avut și impresia că femeile care au făcut obiectul replicilor și gesturilor lor se bucură de atenție și credeau că le ajută pe femei să se distreze sau le complimentează pentru aspectul lor, ceea ce ar fi apreciat. Marea majoritate a femeilor din zonă, dimpotrivă, au considerat un astfel de comportament umilitor, ar dori să-l evite și s-au temut că ar putea escalada în violență fizică. Într-o conversație cu un bărbat care, pe baza experienței sale, și-a găsit binevenit atrăgător, Gordon-Smith a remarcat că femeile s-ar putea simți presate să joace și să pretindă că se bucură de atenție ca un mijloc de a reduce situația de teama reacțiilor adverse. o reacție sinceră poate provoca.
Femeile victime ale hărțuirii stradale reacționează diferit la tratamentul atât inocent, cât și nepoliticos din partea bărbaților. Cu toate acestea, în contextul diferențelor culturale, reacția multor femei la „remarcile” străzii este văzută ca un compliment binevoitor. Cercetările autoarei Elisabeth Arveda Kissling arată că mulți turiști internaționali sunt martori a unor forme aparent mai puțin grave de hărțuire stradală, cum ar fi fluierul și hărțuirea, și văd aceste acte ca o stimulare a ego-ului mai degrabă decât un inconvenient. Fie că este percepută ca măgulitoare sau jignitoare, hărțuirea stradală este considerată un act arbitrar care dezumanizează oamenii.
YouGov a efectuat un sondaj pe aproximativ 1.000 de americani în august 2014. În rezultatele lor, 72% au spus că huiduirea nu este niciodată potrivită, 18% au spus că huiduirea este uneori potrivită și 2% au spus că este întotdeauna acceptabilă. Majoritatea (55%) au numit-o „hărțuire” și 20% „măgulitoare”. Americanii cu vârste cuprinse între 18 și 29 de ani au fost cel mai probabil să găsească strigăturile măgulitoare.
Marea majoritate a femeilor din studiul din zona Kings Cross au considerat acest comportament umilitor, ar dori să-l evite și s-au temut că ar putea escalada în abuz fizic. Într-un eșantion mai reprezentativ, un sondaj din SUA din 2014 a constatat că 68% dintre femeile hărțuite și 49% dintre bărbații hărțuiți erau „foarte sau oarecum îngrijorați” de escaladare. După cum s-a menționat mai sus, Gordon-Smith a subliniat că motivul acestei diferențe poate fi că pretinderea că se bucură de atenție a fost o modalitate de a evita provocarea unei escalade care ar putea duce la un atac fizic. Un studiu din SUA a constatat că 31% dintre femei au răspuns ieșind cu alte persoane mai degrabă decât singure, iar 4% dintre toate victimele au făcut schimbări majore în viață pentru a evita hărțuirea, cum ar fi mutarea sau concedierea de la locul de muncă.
Mulți teoreticieni văd reacțiile pozitive ale femeilor la hărțuirea stradală ca o formă de discriminare de gen și modul în care ierarhiile feminine sunt forțate asupra femeilor. Pentru unele femei, hărțuirea ușoară pe stradă poate părea inofensivă și benignă; astfel, unii teoreticieni evaluează aceste femei ca fiind „victime ale conștiinței false” cărora le lipsește valoarea de sine și feminismul.
Mass-media de masă, inclusiv orice mass-media scrisă, emisiuni de televiziune, rețele sociale sau alte surse de informații online, prezintă de obicei hărțuirea sexuală și stradală folosind narațiuni prea simpliste și limbaj delegitimitor. Există o tendință în mass-media de a prezenta problema hărțuirii ca o reflectare a devierii individuale, evidențiind de obicei aspecte ale comportamentului greșit al unei părți față de cealaltă. În timp ce studiile umaniste și feministe definesc orice grad de hărțuire sexuală ca o manifestare a opresiunii de gen și a discriminării în societate, sursele mass-media principale raportează rareori că hărțuirea provine din inegalitatea sistemică de gen sau introduc dialogul în contextul unor probleme mai ample.
Un alt mod prin care mass-media de masă modelează opinia publică despre hărțuire este prin încorporarea unor mesaje conservatoare în audiența lor, în special prin retorică depreciere. Ca și în cazul altor forme de hărțuire a femeilor, limbajul prezentat de sursele mass-media subminează de obicei validitatea afirmațiilor de hărțuire stradală. Folosirea excesivă a cuvintelor „presupus”, „pretins”, „anticipat” creează imediat un sentiment de nesiguranță cu privire la pretențiile de hărțuire și agresiune, impunând astfel victimei un sentiment de responsabilitate și/sau vinovăție.
În timp ce internetul, în special rețelele sociale, oferă o nouă platformă de acțiune împotriva hărțuirii stradale, a devenit o sursă de abuz verbal frecvent împotriva utilizatorilor. Hărțuirea cu care se pot confrunta victimele în viața reală pe străzi este difuzată pe forumul public online Twitter. Într-un studiu de caz în urma hashtag-ului #mencallmethings creat în noiembrie 2011, majoritatea utilizatorilor de Twitter de sex feminin au postat și au discutat exemple de hărțuire pe care le-au suferit online de la bărbați. Cu toate acestea, în timpul utilizării acestui popular hashtag, tweet-urile menite să educe, să împărtășească povești și să creeze un sentiment de unire în rândul victimelor au atras adesea reacții din partea utilizatorilor de Twitter de sex masculin, demonstrând că vocile femeilor despre hărțuire au fost din nou reduse la tăcere într-un mod necontrolat. sursa media..
În timp ce trollingul pe internet (definit ca un comportament online violent) este predominant în mai multe cercuri de internet, manifestarea unei societăți de gen care normalizează hărțuirea stradală duce la un anumit tip de agresiune pe internet pe care cercetătorii feminiști îl numesc „trolling de gen”. Trollingul de gen este considerat o formă mai periculoasă de prezență în rețelele sociale, care coincide cu răspunsurile la postările #mencallmethings. Ceea ce permite ca trollingul de gen să devină devastator pentru victimele sale sunt semnele prescriptive ale hărțuirii bazate pe gen, discursul instigator la ură, amenințările credibile, intensitatea neobișnuită, amploarea, durata atacurilor și răspunsurile la declarațiile femeilor care sunt similare hărțuirii stradale.
Activismul public împotriva hărțuirii stradale a crescut de la sfârșitul anilor 2000. Un grup numit Stop Street Harassment a început ca blog în 2008 și a devenit o organizație în 2012. În 2010, Stop Street Harassment a lansat anual „Săptămâna internațională împotriva hărțuirii stradale”. În a treia săptămână din aprilie, oameni din întreaga lume au participat la „marșuri, mitinguri, ateliere și cretă pe trotuare” pentru a atrage atenția asupra problemei. O altă trupă numită Hollaback! s-a format în 2010.
Activiștii au folosit videoclipuri virale pentru a face publice frecvența comentariilor nedorite pe care femeile le primesc în locuri publice.
Un artist de stradă american a folosit Kickstarter pentru a strânge bani pentru o campanie numită Stop Telling Women to Smile. Artista publică portrete ale ei și ale altor fete, însoțite de mesaje împotriva hărțuirii stradale.
Un locuitor din Minneapolis a creat un set de carduri anti-hărțuire tipărite (în onoarea jocului Cards Against Humanity) pe care le distribuie hărțuirii stradale. Cardurile sunt menite să explice hărțuitorilor stradali de ce comentariile lor sunt inacceptabile.
Safe Cities Global Initiative, creată de ONU-Habitat în 1996, este o abordare de combatere a hărțuirii în spațiile publice prin parteneriate cu comunitățile urbane, organizațiile locale și guvernele municipale. Acțiunile întreprinse pentru a aborda această problemă includ îmbunătățirea proiectării străzilor și a iluminatului în zonele urbane. Comisia Națiunilor Unite pentru Statutul Femeii (CSW), o subcategorie a ONU Femei, încearcă să împuternicească femeile și să militeze pentru egalitatea de gen. În martie 2013, pentru prima dată, el a inclus în Concluziile sale convenite mai multe articole despre hărțuirea sexuală în locuri publice.
Un studiu din 2016 publicat în The British Journal of Criminology analizează măsura în care site-urile online servesc ca o formă de justiție informală pentru victimele hărțuirii stradale. Rezultatele indică faptul că oamenii experimentează „validare” sau „validare” după auto-dezvăluirea experiențelor lor online și pot primi recunoaștere sau sprijin în acest sens. În special, unii oameni se simt revictimizați sau retraumatizați. S-a constatat că justiția online este limitată, dar, în special, în cazul hărțuirii stradale, victimele pot obține o formă de justiție.
În 2018, Plan International UK a lansat o campanie numită #ISayItsNotOk pentru a opri hărțuirea pe stradă a fetelor și pentru a sensibiliza publicul cu privire la această problemă. Această campanie a atras multă atenție publică și a forțat fetele și femeile din Marea Britanie să-și împărtășească poveștile despre hărțuirea stradală. În 2019, un alt grup din Marea Britanie numit Our Streets Now a lansat o campanie pentru a criminaliza hărțuirea pe stradă a fetelor, femeilor și persoanelor transgender și pentru a educa școlarii despre hărțuirea stradală, astfel încât „fetele să învețe să o evite și băieții să nu fie niciodată vinovați. " La sfârșitul lunii noiembrie 2020, Plan International UK și Our Streets Now au făcut echipă pentru a lansa campania #CrimeNotCompliment și a transforma hărțuirea sexuală publică într-o crimă.
În unele jurisdicții, unele forme de hărțuire stradală sunt ilegale.
În 2018, Franța a scos în afara legii hărțuirea sexuală pe stradă, promulând o lege prin care se declară că cochetăria pe stradă și în transportul public este amendată de până la 750 de euro și mai mult pentru comportament mai agresiv și fizic. Legea prevedea, de asemenea, că sexul între un adult și o persoană în vârstă de 15 ani sau mai mică poate fi considerat viol dacă persoana mai tânără s-a dovedit a fi incapabilă de a-și consimți. De asemenea, le oferă victimelor violurilor minore un deceniu suplimentar pentru a depune plângeri, prelungind termenul la 30 de ani de la împlinirea vârstei de 18 ani. Această lege a fost adoptată după ce mulți oameni au fost revoltați de atacul unui bărbat asupra unei femei (Marie Laguerre). din cauza reacției ei la persecuția lui asupra ei.
În 2017, orașele olandeze Amsterdam și Rotterdam au introdus o interdicție locală (Algemene Plaatselijke Verordening, APV) privind hărțuirea stradală (cunoscută în mass-media ca sisverbod sau „interdicția lui”). În 2018, un bărbat de 36 de ani din Rotterdam a fost condamnat de un judecător de district ( kantonrechter ) să plătească două amenzi de 100 de euro pentru hărțuirea sexuală a 8 femei pe stradă. În decembrie 2019, Curtea de Apel de la Haga a hotărât că hărțuirea sexuală este dovedită, dar nu ilegală, deoarece legile locale sunt neconstituționale în temeiul articolului 7 (Libertatea de exprimare) din Constituția Olandei. Doar Camera Reprezentanților și Senatul au voie să facă legi (la nivel național) care restricționează porțiuni din Constituție; municipalitățile Amsterdam și Rotterdam nu aveau astfel de competențe, așa că decizia anterioară a fost anulată. Câțiva politicieni au fost dezamăgiți de abrogare (parlamentarul Dylan Yeshilgoz-Zegerius a susținut că abordarea se potrivește cel mai bine condițiilor locale decât să fie standardizată la nivel național) și și-au anunțat intenția de a adopta legislația națională privind hărțuirea stradală.
Peru are legi împotriva hărțuirii stradale din martie 2015.
Pe 16 mai 2016, orașul Quezon City din Filipine, unde există un nivel ridicat de hărțuire stradală, a adoptat un regulament împotriva hărțuirii stradale, cum ar fi pisicile care țipă și lupii care fluieră. amendă de la 1000 la 5000 de pesos și închisoare de 1 lună. În 2019, Republican Act 11313, cunoscut sub numele de Safe Spaces Act, a intrat în vigoare în Filipine ; pedepsește actele misogine, insultele sexiste, șuieratul lupilor, fluieratul, privirea, înjurăturile și rostirea insistent de glume sexuale în public sau online. Pedepsele includ închisoare sau amenzi în funcție de gravitatea infracțiunii.
În Statele Unite, legile referitoare la hărțuirea stradală sunt administrate de statele individuale. Illinois are legi cu privire la hărțuirea stradală. Chiar dacă limbajul ofensator și discursul instigator la ură sunt un potențial precursor al agresiunii fizice și chiar al crimei, ele sunt protejate de Primul Amendament. Deși infractorul are voie legal să strige obscenități, alte acte precum obscenitatea publică și hărțuirea sexuală sunt încălcări flagrante ale legii. Discursul instigator la ură și discursul instigator la ură ca forme de hărțuire pe stradă sunt adesea folosite ca dovezi împotriva recidivelor.
Refuzul publicului de a incrimina discursul ofensator și discursul instigator la ură în temeiul Primului Amendament reprezintă o provocare pentru sistemul juridic. Contrar credinței populare, acest ideal nu este deținut doar de cei neafectați de hărțuirea stradală; victimele și supraviețuitorii limbajului abuziv și discursului instigator la ură sunt reticente în a se opune acestui drept al Primului Amendament. În schimb, publicul ezită să se bazeze pe lege în viața de zi cu zi, deoarece preferă autonomia, oricât de gravă ar fi situația.
Într-o serie de interviuri realizate de Laura Beth Nielson în 2000 despre atitudinile publice față de lege și hărțuirea stradală, au fost propuse patru paradigme. Paradigma libertății de exprimare se bazează pe idealul fidelității față de ideologia Primului Amendament. Paradigma autonomiei se bazează pe dorința de autoguvernare. Paradigma impracticității se bazează pe imposibilitatea de a reglementa discursul ofensator și discursul instigator la ură. În cele din urmă, paradigma neîncrederii în autoritate se bazează pe neîncrederea în funcționarii legitimi de a aplica legile. Aceste patru paradigme ilustrează motivul pentru care hărțuirea stradală nu este incriminată.