Garnitură de etanșare (garnitură de etanșare) - piesă, etanșare mecanică , umplerea spațiului dintre două sau mai multe suprafețe de împerechere în timpul compresiei, folosită de obicei pentru a etanșa (preveni scurgerea) la joncțiunea obiectelor combinate.
Etanșarea îmbinărilor fixe este utilizată în diferite domenii ale științei și tehnologiei moderne, de la instrumente de precizie până la construcții capitale.
În construcțiile capitale se folosesc garnituri de etanșare poroase din cauciuc (sau pur și simplu garnituri), destinate etanșării îmbinărilor elementelor prefabricate ale anvelopelor clădirii [1] .
Garniturile cu flanșă (garnituri de etanșare la îmbinarea țevilor) vin în diferite dimensiuni și sunt clasificate în funcție de diametrul lor interior și exterior . În plus, au fost create o mare varietate de diverse standarde pentru etanșarea garniturilor pentru îmbinările țevilor cu flanșe. Astfel, garniturile de flanșă pot fi împărțite în 4 categorii principale:
Îmbinările plate pentru a asigura etanșeitatea sunt cel mai adesea sigilate cu garnituri din tablă din material elastic. De regulă, garniturile de etanșare sunt instalate pe capacele rezervoarelor care funcționează sub presiune sau vid, flanșe de conducte și așa mai departe. Materialul pentru fabricarea garniturilor este selectat în funcție de condițiile de funcționare, presiune, temperatură și așa mai departe. Pentru etanșarea îmbinărilor de uz general, sunt utilizate în mod obișnuit hârtie de lipire, hârtie de cablu (hârtie impregnată cu bachelit sau alte rășini sintetice), panou de pernă, carton de presat, cauciuc și alte materiale. În același timp, garniturile din materiale sintetice ( policlorură de vinil și politrifluoretilenă) au cele mai bune proprietăți. Pentru îmbinările care funcționează la temperaturi ridicate, se folosesc materiale de garnitură pe bază de azbest ( hârtie de azbest, carton de azbest și altele). Conductele de abur sunt cel mai adesea sigilate cu paronit (un compozit de azbest cu cauciuc natural sau sintetic), care poate rezista la temperaturi de până la 450 °C. De asemenea, la temperaturi ridicate, se folosesc garnituri din tablă din metale ductile - folie de plumb , aluminiu și cupru și așa mai departe. Cu toate acestea, aceste tipuri de garnituri necesită un cuplu de strângere crescut. Dacă nu este nevoie să se mențină poziția relativă exactă a pieselor conectate, acestea sunt asamblate pe garnituri moi. În același timp, îmbinările rar dezasamblate sunt sigilate cu materiale care sunt turtite la îmbinări: fir de bumbac fiert în ulei; fire și corzi de cauciuc. Iar pentru etanșarea îmbinărilor care funcționează la temperaturi ridicate se folosesc snururi de azbest sărat sau sârmă din plumb, aluminiu sau cupru roșu recoapt. În plus, se folosesc garnituri armate, în care un material elastic (cauciuc, plastic, azbest etc.) este închis într-o carcasă de metal moale, cum ar fi cuprul sau alama .
Etanșarea îmbinărilor rigideProblema etanșării îmbinărilor metal-metal, care apare în inginerie mecanică, cu necesitatea de a menține poziția relativă exactă a pieselor de împerechere, este rezolvată în moduri diferite.
Îmbinările neseparabile, precum și rar dezasamblate, sunt sigilate cu compuși de etanșare ( bachelită , văruire , plumb roșu , sticlă lichidă și așa mai departe). În timpul procesului de asamblare, când îmbinarea este strânsă, excesul de compus de etanșare este stoars - se formează o peliculă subțire la îmbinare, care practic nu afectează precizia poziției relative a pieselor de împerechere. Trebuie avut în vedere faptul că îmbinările care utilizează compuși de etanșare sunt greu de dezasamblat, în special cele care sunt asamblate la cald. Îmbinările detașabile deosebit de precise de tip „metal pe metal” sunt sigilate prin prelucrare plană fină (lepare sau răzuire). Suprafețele lipite sau răzuite în timpul procesului de asamblare sunt acoperite cu un strat subțire de mastic de etanșare - vopsea măcinată fin diluată cu ulei de uscare fiert (alb plumb, plumb roșu, ocru și altele), pulbere de fier sau grafit argintiu cu ulei. Se folosește și o suspensie de grafit coloidal în ulei. Uneori, suprafețele de îmbinat sunt frecate uscate cu grafit argintiu.
De asemenea, pentru etanșarea îmbinărilor rigide în caneluri realizate de-a lungul întregii periferii a îmbinării, se instalează garnituri elastice încastrate de secțiune transversală dreptunghiulară sau circulară. În acest caz, în stare liberă, garnitura iese deasupra suprafeței îmbinării cu o cantitate strict definită, care depinde de materialul garniturii și de forța de etanșare dorită. În procesul de strângere, suprafețele de împerechere sunt aduse în contact, în timp ce materialul garniturii este deformat. Pentru a crește gradul de etanșeitate, pe suprafețele de etanșare se fac mici caneluri, în care pătrunde materialul deformabil al garniturii pieptene. Astfel, atunci când scoicile sunt strânse, garniturile sunt zdrobite, formând o serie de caneluri, acționând pe principiul unei etanșări labirint, realizând o etanșare fiabilă a suprafețelor.
Garnituri flanșeSe desfășoară în mai multe moduri:
Îmbinările cilindrice asamblate pe potriviri prin interferență, de regulă, nu trebuie să fie sigilate, deoarece interferența în sine etanșează în mod fiabil îmbinarea chiar și în condiții de căderi semnificative de presiune. De exemplu, la joncțiunea pistoanelor cu tije, îmbinările asamblate pe centrare se potrivesc cu un spațiu și supuse presiunii sunt supuse etanșării. În acest caz, etanșarea se realizează fie prin montarea de garnituri de capăt, fie prin instalarea de inele din material elastic pe suprafețele cilindrice ale îmbinării.
Tehnologia de etanșare a capacelor ușor demontabile (de exemplu, capace pentru cămine, uși cu balamale, uși cu balamale etc.) are câteva caracteristici. De regulă, în acest caz, forța de presare este mică, iar strângerea (în special pentru ușile cu balamale) se efectuează neuniform. Astfel de capace sunt în mod tradițional sigilate cu garnituri groase din materiale moi, ușor compresibile (cauciuc moale, plastic, plută), iar pentru ușurință în utilizare, garnitura este fixată de una dintre piesele care urmează a fi îmbinate prin vulcanizare, lipici sau mijloace mecanice.