| Alexander Petrovici Van der Fleet | |
|---|---|
| Data nașterii | 1870 |
| Data mortii | 1941 |
| Un loc al morții | |
| Loc de munca | |
| Alma Mater | Universitatea din Sankt Petersburg (1894) |
| Cunoscut ca | director al Institutului Silvic Imperial (1911-1916) |
Alexander Petrovich Van der Fleet (1870-1941) - inginer și om de știință rus în domeniul mecanicii aplicate, director al Institutului Silvic Imperial .
Descendent din familia nobilă a lui Van der Fleet ; tatăl său este fizician, profesor la Universitatea din Sankt Petersburg, Pyotr Petrovich Van der Fleet .
Născut la Sankt Petersburg la 29 octombrie ( 10 noiembrie ) 1870 . Din 1882 până în 1889 a studiat la gimnaziul de la Institutul Filologic din Sankt Petersburg , după care a intrat la catedra naturală a Facultății de Fizică și Matematică a Universității din Sankt Petersburg . Dar în anul următor, în 1890, s-a transferat la catedra de matematică, cursul căruia l-a finalizat în 1894 [1] .
A fost lăsat timp de doi ani la Departamentul de mecanică practică și teoretică a profesorului D.K. Bobylev „pentru a se pregăti pentru o profesie”. Din 1896 până în 1900 a fost profesor de trigonometrie, geometrie descriptivă și un scurt curs de calcul diferențial la Școala Topografică Militară . În plus, în 1896-1902 a fost profesor de matematică și mecanică la Institutul de Ingineri de Căi Ferate . În 1899, a proiectat iahtul „Dream” pentru expediția polară a celebrului artist A. A. Borisov .
În 1902, s-a mutat la Institutul Politehnic al Împăratului Petru cel Mare ca asistent de laborator în mecanică teoretică și în același an a fost ales șef al exercițiilor de mecanică teoretică, iar în 1903 a început să țină prelegeri la catedra de teoria navelor. În 1904 și-a susținut disertația „Încovoierea grinzilor comprimate și alungite cu capete libere și încastrate” și a fost aprobat „ca adjunct al institutului de construcții navale fără prea multe încercări și fără a ține prelegeri de probă” și a numit un profesor extraordinar. În 1906-1909, a ocupat funcția de secretar al facultății de construcții navale; din 1909 este profesor ordinar la Institutul Politehnic din Catedra de Teoria Navelor. La cursurile de aeronautică organizate la facultatea de construcţii navale din 1909 a predat un curs de aerodinamică. Din acel moment, i s-a încredințat în mod repetat exercitarea temporară a postului de decan al facultății de construcții navale (era K. P. Boklevsky ) și chiar directorul institutului. Printre studenții săi a fost celebrul designer de avioane de mai târziu N. N. Polikarpov .
Concomitent cu activitățile sale didactice, timp de câțiva ani a fost inginer al Consiliului principal al Societății Imperiale Ruse pentru Salvarea Apelor. Bărcile proiectate de Van der Fleet au fost folosite de Serviciul de Salvare din Petersburg. În portul Galley se afla „Yacht Yard of A. P. Van der Fliet”, unde au fost construite bărci de salvare și bărci proiectate de el, iahturi cu vele și cu motor, bărci cu motor, diverse tipuri de nave cu pescaj mic, precum și geamanduri de gheață .
Din 1908, a fost și profesor la Institutul Forestier Imperial în departamentul de mecanică aplicată, iar din 1911 - directorul acesteia. În 1916, a demisionat din funcția de director din cauza neînțelegerilor apărute cu profesorii acestei instituții de învățământ. Din 1915 A.P. Van der Fliet a fost membru al Consiliului Ministrului Agriculturii.
În 1910 a fost distins cu Ordinul Sf. Ana , clasa a II-a; în 1914 a primit gradul de consilier de stat imobiliar . În 1916, este numit membru permanent al Comitetului Tehnic al Direcției Forțelor Aeriene înființat la acea vreme; împreună cu G. A. Botezat , a fost implicat în conducerea științifică a organizației de lângă Herson a marelui complex de aviație polivalent Aviagorodok. Evenimentele revoluționare din octombrie 1917 l-au găsit la Herson . În vara anului 1918, a organizat aici Institutul Politehnic din Herson, pentru care a pregătit o serie de manuale. După restabilirea puterii sovietice la Herson, în toamna anului 1920, Institutul a fost închis.
Van der Fliet a reușit să evadeze împreună cu familia pe o navă cu vele din Rusia [2] . Din 1921 au locuit la Praga ; în 1925 au primit cetăţenia cehoslovacă. A.P. Van der Fliet a lucrat în departamentul de inginerie mecanică și inginerie electrică a Școlii Tehnice Superioare Cehe - mai întâi ca asistent universitar, apoi ca profesor. A contribuit activ la crearea aviației cehoslovace, lucrând la aerodromul Letnany, a consiliat fabricile cehe. De asemenea, a participat la activitățile Universității Populare Ruse din Praga. La începutul anilor 1920 a fost președintele Uniunii Agronoștilor Ruși din Cehoslovacia.
A murit la Praga la 1 septembrie 1941 .
A.P. Van der Fleet a fost căsătorit de două ori.
A.P. Van der Fleet este cunoscut drept autorul cursului fundamental în trei volume Teoria navei și al cursului extins Aeromecanică. Pe lângă publicațiile despre construcțiile navale și aeronavelor și problemele conexe de rezistență a materialelor și aerodinamică, a scris o serie de lucrări despre mecanică și matematică, precum și despre silvicultură.