Ferry, Antonio

Antonio Ferri
ital.  Antonio Ferry
Data nașterii 5 aprilie 1912( 05.04.1912 ) [1]
Locul nașterii Norcia
Data mortii 28 decembrie 1975( 28.12.1975 ) [1] (63 de ani)
Un loc al morții Insula lunga
Țară
Sfera științifică Mecanica
Loc de munca
Alma Mater Universitatea din Roma
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Antonio Ferri ( italian) și engleză.  Antonio Ferry ; 5 aprilie 1912 [1] , Norcia , Umbria [2] - 28 decembrie 1975 [1] , Long Island , New York [2] ) a fost un mecanic de știință italian și american , cunoscut pentru lucrări științifice în domeniul aerodinamicii cu o specializare în domeniul zboruri hipersonice și supersonice .

Biografie

A absolvit Universitatea din Roma în 1934 . În 1935 a intrat în Corpul Inginerilor Forțelor Aeriene Italiene, locotenent superior.

Din 1937, a efectuat cercetări la Biroul de Cercetare și Experimentare Superioară (DSSE) din Guidonia Montecelio , cel mai faimos și avansat centru de cercetare pentru aerodinamică de mare viteză. Aici a colaborat cu oameni de știință precum Gaetano Arturo Crocco și Luigi Broglio. A participat la construcția primului tunel de vânt supersonic. În 1938, la vârsta de 26 de ani, a primit cel mai înalt premiu științific al Italiei. În 1939-1940 a efectuat o serie de experimente impresionante în tuneluri supersonice de vânt . În 1940 a condus DSSE. În 1942 a fost numit profesor adjunct la Universitatea din Roma, unde a ocupat funcția de profesor în aerodinamică.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial , în perioada Republicii Sociale Italiene ( „Republica Salo” ), la trei zile după ocupația germană a Romei la 10 septembrie 1943 , Ferri și-a simulat plecarea înapoi la centrul de cercetare din Guidonia Montecelio, a distrus echipamente vitale. , a umplut o cutie de fructe cu lucrările sale de cercetare și a intrat în subteran. Și-a ascuns familia lângă casa sa din Fiastra , în regiunea Marc (mai târziu familia a fost mutată într-un sat de pescari de pe Marea Adriatică ), iar în octombrie 1943 a organizat un grup de gherilă împreună cu fratele său Giuseppe Ferri. În anul următor, a coordonat atacurile grupărilor antifasciste, valea Flastriei fiind folosită ca refugiu.

După eliberarea Romei de către Aliați, a contactat agentul Oficiului pentru Servicii Strategice Morris Berg și a început să lucreze cu el la traducerea documentelor cheie din magazinul său, precum și la transferul cunoștințelor sale despre realizările germane. știință în timpul războiului.

Distrugerea Guidoniei a fost agravată în timpul luptelor. În 1944, Ferry a fost dus la cel mai important centru de cercetare al Americii, Comitetul Național Consultativ pentru Aeronautică din Langley , Virginia, unde și-a continuat activitatea în aerodinamica supersonică și a ocupat funcții de conducere; din 1949 a condus catedra de dinamica gazelor. Recomandări i-au fost date de T. von Karman .

În primii ani postbelici, el a studiat utilizarea unui profil de aripă biconvex pentru aeronavele de mare viteză și a dezvoltat metoda de vizualizare a fluxului Schlieren , arătând interacțiunea undelor de șoc cu aripile aeronavei. Apoi s-a orientat către problemele de reintrare, lichide de răcire hipersonice pentru motoarele cu reacție supersonice și hipersonice. De asemenea, a făcut cercetări importante privind arderea supersonică și încălzirea aerodinamică la viteze mari. În toate aceste domenii, el a adus o contribuție esențială la dezvoltarea lor. .

În 1951 a devenit profesor de aerodinamică la Universitatea Politehnică din New York. În 1956 a fondat Laboratorul General de Științe Aplicate. În 1964, a devenit profesor de astronautică la Universitatea din New York, unde în 1967, cu sprijinul NASA, a fost înființat un laborator de cercetare aerospațială. A fost angajat în rezolvarea problemelor de reducere a zgomotului sonor și a poluării motoarelor aeronavelor de transport supersonice. În 1972 a fost numit director al Departamentului de Aeronautică și Astronautică de la Universitatea din New York; la scurt timp după aceea, s-a luat decizia de a fuziona laboratoarele Universității și Institutului Politehnic.

A venit în URSS cu vizite științifice.

Cenușa lui Ferry este îngropată în orașul său natal.

Bibliografie

Aerodinamica fluxurilor supersonice (tradus din engleză). - M. : GTTL, 1952. - 467 p. [3]

Literatură

Antonio Ferri, 1912-1975, de Adolf Busemann, Omagiu memorial: Academia Națională de Inginerie, Vol. 1, 1979, pp. 56-60.

Note

  1. ↑ 1 2 3 4 Antonio Ferri // www.accademiadellescienze.it  (italiană)
  2. ↑ 1 2 www.accademiadellescienze.it  (italiană)
  3. ↑ Catalog RNB . Consultat la 22 februarie 2013. Arhivat din original pe 4 martie 2016.

Link -uri


  Accesați articolul Wikidata  Site-uri tematice