Fitterman, Boris Mihailovici

Boris Mihailovici Fitterman
Numele la naștere Boris Moiseevici Fitterman
Data nașterii 9 ianuarie 1910( 09.01.1910 )
Locul nașterii
Data mortii 16 noiembrie 1991( 16.11.1991 ) (81 de ani)
Un loc al morții
Țară
Ocupaţie constructor
Premii și premii
Ordinul lui Lenin Ordinul Steagul Roșu al Muncii Medalia SU pentru muncă curajoasă în Marele Război Patriotic 1941-1945 ribbon.svg Medalia SU în comemorarea a 800 de ani de la Moscova ribbon.svg
Premiul Stalin - 1946 Premiul Stalin - 1949

Boris Mikhailovici (Moiseevici) Fitterman ( 1910 - 1991 ) - designer de mașini sovietic.

Biografie

Născut la 9 ianuarie (conform altor surse , 8 ianuarie ) 1910 la Moscova, pe Arbat , în familia unui medic pediatru și editor major Moisei Yakovlevich Fitterman (? - 1932) și a unui medic stomatolog Roza Samuilovna Fitterman. Tatăl meu conducea editura Mir, familia locuia în casa numărul 43 de pe Arbat.

În 1931 a absolvit Institutul de Automobile și Tractor din Moscova , unde ca teză a dezvoltat o motocicletă grea cu angrenaj cardan pentru o posibilă utilizare în Armata Roșie . În 1933 s-a mutat la Institutul Științific de Automobile și Tractor (NATI), iar de acolo la Institutul de Cercetare a Traficului Urban (NIIGD).

Apoi a lucrat la Uzina Stalin, unde a fost angajat în linia de vehicule ZIS [1] și a fost numit șef al biroului de proiectare a șasiurilor. În martie 1943 a devenit proiectantul șef al fabricii, a lucrat în această funcție până la arestarea sa în 1950.

În 1945 s-a căsătorit cu o actriță și balerină, fostă deținută politică, Ida Penzo .

La 28 martie 1950, a fost arestat în cazul unui „grup de demolare la uzina ZIS” . Anchetatorii lui B. M. Fitterman au fost Nosov, Lihaciov și Vlodzimirsky . Ancheta a fost extrem de dificilă, în principal a avut loc în închisoarea Lefortovo , dar după ce B. M. Fitterman și-a retras mărturia, a fost dus la regimul special Sukhanovka [2] . În decembrie același an, sub acuzația de sabotaj, activități antisovietice și naționaliste, precum și demolare și muncă subversivă, printr-o decizie a Colegiului Militar al Curții Supreme a URSS, a fost condamnat la 25 de ani de muncă. lagăr, și-a ispășit pedeapsa în Rechlag . Participant, dar nu susținător al revoltei Vorkuta . După încheierea grevei, el, împreună cu mai mulți activiști dintr-un grup de 100 de persoane, a fost dus în tundra într-un șanț mare săpat. M-au forțat să stau pe pământ și să-mi întind picioarele. Așa că au petrecut împreună, așteptând execuția, timp de aproximativ 9 ore, de la zece dimineața până la șapte seara, după care securitatea sporită i-a dus pe prizonieri înapoi în zonă. În tabără li s-a spus că sunt „iertați” [2] .

La 15 octombrie 1955, a fost reabilitat și reintegrat în PCUS , și-a susținut teza de doctorat.

După aceea, a lucrat ca șef al laboratorului și șef al biroului de autoturisme al Institutului Autoștiințific de Automobile ( NAMI ), a predat la Institutul Rutier din Moscova (MADI).

B. M. Fitterman a fost proiectantul șef al mașinii " ZAZ-965 " ("Zaporozhets").

A murit la 16 noiembrie 1991 . A fost înmormântat la cimitirul Vvedenskoye (11 unități) [3] .

Familie

Soție (din 1945) - balerina Ida Petrovna Penzo (1906-1992), prima căsătorie cu directorul de fotografiat Vladimir Nielsen .

Premii și premii

Note

  1. ↑ Istoria în chipuri: calea mâinii cu ZIS . Consultat la 24 iulie 2016. Arhivat din original la 11 aprilie 2016.
  2. ↑ 1 2 Fitterman B. M. Teatrul Ororilor: Arestare. Închisoare. Tabără. // Lechaim. - 1995. - Nr. 44. - S. 42-47. . Preluat la 26 iunie 2020. Arhivat din original la 27 iunie 2020.
  3. ↑ Fitterman Boris Mihailovici (1910-1991) . Preluat la 24 iulie 2016. Arhivat din original la 1 decembrie 2017.

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În cataloagele bibliografice