Formula V6 Asia

Formula V6 Asia (cunoscută anterior ca Asian Formula Renault V6 ) este un campionat de curse auto cu roți deschise, acum dispărut , unul dintre cei mai seniori de acest gen din regiunea asiatică.

Istoria seriei

Seria a fost creată în ajunul anului 2006 de către Motorsport Asia Ltd., care organizează diverse competiții de sport cu motor în regiunea asiatică. [1] Formula V6 s-a adăugat pe lista serii disponibile la acea vreme în așa fel încât orice pilot de kart din Asia să poată face primii pași în cariera sa în formulă, dobândind experiența necesară pentru a trece într-una dintre cele mai importante serii europene sau nord-americane. și să fie cât mai competitiv acolo.

Seria a fost co-organizată de concernul Renault , care la acea vreme își extindea activ proiectul de sport cu motor sub marca Renault World Series . Francezii au fost singurul furnizor de motoare pentru echipele seriei pentru toți cei patru ani, dar marca lor a apărut în numele proiectului abia în 2006-07.

Premiul pentru campionul seriei a fost ocazia de a conduce o sesiune de teste la volanul unui autoturism F-Renault 3.5 .

În 2009, sezonul a fost întrerupt după a doua etapă, iar în scurt timp organizatorii și-au declarat propriul faliment.

Cursuri și participanți

Fiecare dintre sezoanele campionatului urma să fie compus din 12 curse. Numărul de curse a fost distribuit inegal pe etape - astfel încât în ​​2007 fiecare dintre etape a constat din două curse, iar în 2006, 2008-2009, etapa finală a sezonului conținea patru curse deodată.

Etapele seriei au fost găzduite de Circuitul Malaezian Sepang , Sentul indonezian , Zhuhai din China , Circuitul Chengdu Goldenport și Shanghai , Autopolis din Japonia și Okayama . Pista din Malaezia a găzduit două etape de start ale campionatului, toate celelalte au avut 1-2 etape pe sezon. Un fel de record a fost stabilit în 2006, când jumătate din cursele de campionat au avut loc la Zhuhai .

Reglementări tehnice

De-a lungul istoriei sale, seria a folosit un monocar. Șasiul monococă din carbon a fost furnizat de compania italiană Tatuus , motorul a fost furnizat de Nissan , iar anvelopele au fost furnizate de Michelin .

Caracteristicile detaliate ale tehnicii sunt următoarele:

Programul de weekend și sistemul de puncte

Un weekend tipic al seriei a constat dintr-o calificare și două curse: un super sprint (lungimea cursei: 60-90 km sau 30 de minute) și o cursă mare (100-130 km sau 45 de minute).

În fiecare cursă, se acordă puncte primilor zece clasați, cu condiția ca fiecare dintre ei să fi parcurs cel puțin 90% din distanța planificată. Câștigătorul calificării i se acordă un punct în plus.

• Schema detaliată de acordare a punctelor este următoarea:

Campioni de serie

Note

1. ↑ Istoricul AFOS pe site-ul oficial al companiei Arhivat 25 septembrie 2014.  (Engleză)
2. ↑ dezvoltat pe baza centralei electrice Nissan V6 de 3,5 litri .

Link -uri

• Motorsport Asia la AFOS