Hewlett, Hilda

Hilda Hewlett ( născută  Hilda Hewlett ; 17 februarie 1864 [1] , Vauxhall , Greater London - 21 august 1943 [1] , Tauranga , Bay of Plenty [1] ) a fost o pilotă britanică, cunoscută pentru că a fost prima femeie din țară care a a primit o licență oficială de pilot . A fost, de asemenea, un antreprenor de succes: a creat o companie producătoare de avioane care a produs peste 800 de avioane, mai ales în timpul Primului Război Mondial. În ultimii ei ani, a emigrat din Marea Britanie în Noua Zeelandă.

Biografie

Hilda Beatrice Hewlett s-a născut pe 17 februarie 1864 în cartierul londonez Vauxhall . Mama - Louise Herbert (înainte de căsătorie - Hopgood), tatăl - George William Herbert [2] , a servit ca vicar în Biserica Angliei . Hilda avea opt frați.

Hilda a studiat la Colegiul Regal de Artă , unde a studiat în același timp prelucrarea lemnului, metalurgia și broderia. La 19 ani, a călătorit pentru prima dată în străinătate: a vizitat Egiptul împreună cu părinții ei , care era la acea vreme o provincie otomană . La 21 de ani, a plecat singură în străinătate: a lucrat ca asistentă la Berlin (capitala Imperiului German ). Era o pasionată de ciclism și cursele de mașini, ceea ce este complet neobișnuit pentru femeile din acea vreme, a participat la raliu.

Aviație

Fascinația Hildei pentru aviație a început în 1909 cu o întâlnire a aviatorilor la Blackpool . În același an, mama familiei în vârstă de 45 de ani, care la acel moment avea deja porecla „Păsarea grațioasă”, a vizitat aerodromul din orașul francez Mourmelon-le-Grand , unde a dus-o. primele lecţii de aeronautică. Acolo l-a cunoscut pe pilotul Gustav Blondeau , care au devenit curând parteneri de afaceri. Hewlett s-a întors acasă cu un biplan Farman III , ale cărui primele copii tocmai fuseseră asamblate. În vara anului 1910, Hewlett și Blondeau au deschis prima școală de zbor din Marea Britanie, care era situată pe pista de curse Brooklands din Weybridge . Mulți oameni au ieșit în aer pentru prima dată din acest domeniu sub conducerea lui Hewlett și Blondeau, inclusiv celebrul pilot de lungă durată de mai târziu Thomas Sopuit ; treisprezece studenți au finalizat cu succes întregul curs de studiu într-un an și jumătate.

La 29 august 1911, [3] Hilda Hewlett a devenit prima femeie din Marea Britanie care a primit o licență oficială de pilot , după ce Royal Aero Club i-a prezentat certificatul corespunzător cu numărul 122. Fiul Hildei, Francis, a fost și pilot antrenat activ, la 14 noiembrie a aceluiași an i s-a acordat certificatul numărul 156. Ulterior a devenit un pilot militar celebru, a servit nu numai în Marea Britanie (participant la „raidul de pe Cuxhaven” ), ci și în Noua Zeelandă, în 1915 a primit ordinul „For Distinguished Service” și a urcat la gradul de căpitan de grup [4] . În plus, Francis a devenit primul pilot militar din lume, care a fost învățat să zboare de mama sa.

Afaceri și emigrare

În jurul anului 1910, Hewlett și Blondeau au fondat o companie cu numele nepretențios de Hewlett & Blondeau . Până în mai 1914, producția acoperea aproximativ 10 acri în Lygrave . În timpul Primului Război Mondial (1914-1918), compania a produs peste 800 de avioane Farman , Caudron și Hanriot și a angajat aproximativ 700 de oameni. După război, Hewlett a schimbat capacitatea fabricii sale la fabricarea de echipamente agricole, dar în octombrie 1920 compania a încetat să mai existe. Un drum poartă numele lui Hilda Hewlett, Hewlett Road din Luton , din care satul Lygrave era atunci o suburbie.
După încheierea carierei sale de antreprenor, Hilda a plecat în vacanță în Statele Unite și în insula Rarotonga (pe atunci Noua Zeelandă , acum Insulele Cook ) timp de nouă luni. Afacerea a fost vândută abia în 1926, iar în 1931 Hilda, copiii ei și familiile lor au emigrat în Noua Zeelandă, unde s-au stabilit în orașul Tauranga . După ce au pornit într-o călătorie cu avionul, au devenit primii pasageri civili care au urmat zborul Londra - Jakarta - Wellington (11 zile de călătorie). În iulie 1932, Hewlett, în vârstă de 68 de ani, care până atunci și-a schimbat fosta porecla „Graceful Bird” în „Old Bird”, a devenit primul președinte al Clubului de Aeronautică și Planare din oraș. În 1939, la deschiderea unui nou aerodrom din oraș, ministrul apărării din Noua Zeelandă a anunțat că un alt drum va fi numit după Hilda și fiul ei Francis, firește, lângă noul aerodrom.

Viața personală și moartea

La 3 ianuarie 1888, Hilda, în vârstă de 23 de ani, s-a căsătorit cu Maurice Hewlett , în vârstă de 27 de ani, care a devenit mai târziu un poet, eseist și scriitor de istorie destul de cunoscut [5] . Cuplul a avut doi copii, fiica Pia și fiul Francis [4] , dar în 1914, după 26 de ani de căsnicie, a urmat un divorț, asociat cu pasiunea femeii pentru aviație. „Femeile nu vor avea niciodată la fel de succes în aviație ca bărbații. Nervii lor sunt greșiți”, a spus Maurice.

Hilda Hewlett a murit pe 21 august 1943 în Tauranga , cenușa ei a fost împrăștiată peste ocean.
Soția nepotului ei, Gail Hewlett, a studiat amănunțit viața Hildei și Maurice Hewlett, rezultatele muncii sale au fost publicate în 2010 sub titlul „Old Bird” – Neastless Mrs. Hewlett” [6] .

Vezi și

• Istoricul aviației: primele zboruri

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 https://teara.govt.nz/en/biographies/4h30/hewlett-hilda-beatrice
2. ↑ Christine Buckley. Note de familie  (în engleză) pe earlyaviators.com , 16 august 2009
3. ↑ Early Flying  pe plymouthdata.info , 14 ianuarie 2011 Arhivat din original pe 28 septembrie 2013
4. ↑ 1 2 Francis E. T.  Hewlett pe gracesguide.co.uk
5. ↑ Aviatrixes, numărul 6. Hilda Hewlett  (rusă) pe site-ul beta.diary.ru
6. ↑ ISBN 978-1-84876-337-1

Link -uri

• Biografie  (engleză) pe gracesguide.co.uk
• Pat Irene Winton. Biografie  (engleză) la teara.govt.nz , 1998
• Biografie  (engleză) la uh.edu
• Biografia și fotografia lui Hilda Hewlett și avionul ei la ctie.monash.edu.au
• Scurtă biografie a Hildei Hewlett, fotografia ei și autograful  (engleză) la scienceandsociety.co.uk

Dicționare și enciclopedii	Biografie Oxford
Genealogie și necropole	WikiTree
În cataloagele bibliografice	LCCN : nb2011008040 VIAF : 169384040 WorldCat VIAF : 169384040