Chakri Narubet (portavion)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 27 octombrie 2021; verificarea necesită 1 editare .
„Chakri Narubet”
จักรีนฤเบศร

„Chakri Narubet” în 2001
Serviciu
Tailanda
Clasa și tipul navei portavion ușor
Port de origine Sattahip
Producător Bazán , Ferrol , Spania
Comandat pentru constructie 27 martie 1992
Construcția a început 12 iulie 1994
Lansat în apă 20 ianuarie 1996
Comandat 27 martie 1997
stare este în serviciu
Principalele caracteristici
Deplasare 11.485 tone (plin)
Lungime 182,6 m
Lăţime 30,5 m
Proiect 6,2 m
Motoare 2 GTE General Electric LM2500
2 motoare diesel MTU 16V 1163 TB83
Putere 44 250 CP pentru GTE
11 780 CP pentru motorine
mutator 2
viteza de calatorie Maxim 26 de noduri
raza de croazieră 10.000 de mile la 12 noduri
Echipajul 455 de membri ai echipajului, inclusiv 62 de ofițeri,
146 de membri ai grupului aerian și membri ai personalului
Armament
Armament de navigație NRS URN 25
Arme radar Hughes SPS-52C Radar de căutare a țintei aeropurtate SPS
-64 Radar de căutare a țintei de suprafață Radar Kelvin Hughes
pentru controlul aeronavelor
Flak 4 × 20mm Phalanx planificat, dar încă neinstalat
Arme de rachete 8 lansatoare de sisteme de apărare aeriană , neutilizate
2 × 6 lansatoare de sisteme de apărare aeriană "Mistral"
Grupul de aviație până la 14 avioane și elicoptere;
de obicei:
6 avioane - avioane de atac AV-8S "Harrier" 6 elicoptere
multifuncționale S-70B
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Chakri Narubet ( thailandez จักรีนฤเบศร  - „ Dinastia Chakri ”) este un portavion ușor al marinei thailandeze . Este cel mai mic dintre portavioanele moderne.

Constructii

A fost construit în 1994-1997 de către compania spaniolă Basan și este similar ca design cu portavionul Principe de Asturias , construit anterior de aceeași companie pentru Marina Spaniolă .

Serviciu

Este folosit pentru patrularea zonei economice exclusive și operațiunile de căutare și salvare. Printre sarcinile sale se numără și furnizarea de sprijin aerian, dar, în general, capacitatea de luptă a navei este evaluată ca fiind scăzută din cauza lipsei de finanțare și a accesului rar la mare.

Începând cu 2009, Chakri Narubet rămâne în serviciu cu Marina Thai , dar nava este inactivă de cele mai multe ori.

Cu sediul în portul de apă adâncă Chak Samet, unde servește drept bază pentru elicoptere de patrulare.

Modernizare

În aprilie 2012, compania suedeză Saab a primit un ordin de la Marina Tailandeză de a moderniza sistemul de comandă și control al portavionului. Valoarea contractului este de 26,7 milioane USD .

În timpul modernizării, portavionul a primit cel mai recent sistem de control 9LV Mk4. Saab a echipat, de asemenea, nava cu noi sisteme de transmisie a datelor pentru a asigura interacțiunea cu avioanele de luptă Gripen și aeronavele de avertizare timpurie și control aeropurtate Saab 340 Erieye aflate în serviciu cu Thailanda . Modernizarea portavionului a fost finalizată în 2015.

Fapte interesante

Galerie

Note

  1. ↑ Saab modernizează portavionul thailandez Chakri Narubet
  2. ↑ Werthem (ed.), Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World, p. 772
  3. ↑ Bishop & Chant, Portavion , p. 88

Literatură