Arkadi Vasilievici Chapaev | |
---|---|
Data nașterii | 12 august 1914 |
Locul nașterii | |
Data mortii | 7 iulie 1939 (24 de ani) |
Un loc al morții | |
Afiliere | URSS |
Tip de armată | Forțele Aeriene ale Armatei Roșii |
Ani de munca | 1932 - 1939 |
Rang | |
Parte |
Escadrila 90 de bombardieri grei; VVIA RKKA ei. N. E. Jukovski |
Conexiuni |
tatăl - V. I. Chapaev fratele - A. V. Chapaev |
Arkady Vasilyevich Chapaev ( 12 august 1914 , Melekess - 7 iulie 1939 , Borisoglebsk , regiunea Voronezh ) [1] - pilot militar sovietic, comandant al celei de-a 90-a escadrile de bombardieri grei a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, căpitan ( 193 posthum ) 9 , membru al Comitetului Executiv Central al Germanilor din Volga ASSR . Fiul cel mai mic al eroului legendar al Războiului Civil - Vasily Ivanovich Chapaev .
Arkadi s-a născut la 12 august 1914 (conform altor date din 1912) în orașul Melekesse [2] (acum orașul Dimitrovgrad ) în familia lui Vasily Ivanovich Chapaev și a soției sale, fiica preotului Pelageya Nikanorovna Metlina. Pe lângă Arkady, în familie mai existau și alți copii, fratele Alexandru și sora Claudia.
Tatăl, V. I. Chapaev, era adesea pe drumuri, după slujbă, așa că Pelageya și-a crescut singur copiii.
În primăvara anului 1914, tatăl meu a mers pe front și a murit pe 5 septembrie 1919 . În urma tatălui, a murit și mama.
Arkady, fratele și sora lui au fost crescuți de văduva unui apropiat tovarăș de arme al tatălui său, Pelageya Kamishkertseva. Trăind în familia Kamishkertseva, Arkady a absolvit cu succes liceul.
Când era băiat, Arkady s-a îndrăgostit de aviație . În timp ce studia la școală, a urmat un club de aviație și, ca elev în clasa a șaptea, a făcut primul zbor cu un planor ca pasager.
După școală, Arkady a intrat la școala militar-teoretică de piloți a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii din Leningrad, apoi la o școală militară de piloți din orașul Engels .
În timpul studiilor sale, Arkady s-a implicat activ în asistența socială, combinând-o cu studii excelente. A fost ales în consiliul orașului Engels (la acea vreme capitala republicii autonome Volga Nemtsev ). Potrivit informațiilor de arhivă, biroul comitetului municipal Engel al PCUS (b) l-a recomandat pe Arkady Chapaev ca membru candidat al Guvernului Nemrespublikei. În plus, Arkady a fost membru al Comitetului Executiv Central al ASSR germanilor din Volga.
La începutul anului 1935, la Moscova a avut loc cel de-al 7 -lea Congres al Uniunii Sovietice . Nemrespublika l-a trimis pe Arkady Chapaev ca delegat la congres. În pauză, Arkady a fost convocat pentru o conversație cu I.V. Stalin . În timpul conversației, Stalin a întrebat cum merge familia celebrului comandant și a promis că va oferi asistență.
Arkadi a călătorit mult prin țară și la întâlniri cu muncitori, fermieri colectivi și tineri a vorbit despre tatăl său eroic, despre calea militară a diviziei Chapaev. Același subiect a fost publicat în presă.
După ce a absolvit școala de piloți, până la sfârșitul lunii martie 1937 A. Chapaev a servit ca pilot junior în escadrila 89 de bombardieri grei, șase luni mai târziu ca comandant de bombardier în escadrila 90 și un an mai târziu - ca comandant al unei nave grele. escadrilă de bombardieri.
În toamna anului 1938, Arkady Chapaev a intrat în Academia Forțelor Aeriene a Armatei Roșii, numită după N. E. Jukovski , unde a fost implicat îndeaproape în practica de zbor și testarea echipamentelor noi. Aici Arkady a întâlnit mulți piloți remarcabili din acea vreme. El a menținut relații foarte calde cu V.P. Chkalov și A.V. Belyakov .
Împreună cu Chkalov, Arkady a participat la dezvoltarea de noi scheme de zbor de testare [3] . Era foarte interesat de noile dezvoltări promițătoare ale aviației, în special atras de ideea autogirelor .
Când Chkalov a murit pe 15 decembrie 1938, Arkady Chapaev a fost instruit să spună această veste amară familiei sale. Desigur, moartea unui prieten a lăsat o impresie de neșters în sufletul lui Arkady însuși, Arkady a locuit cu Chkalov în aceeași intrare și a vorbit cu el zilnic.
La sfârșitul lunii iunie 1939, A. Chapaev a fost trimis la Borisoglebsk , la baza școlii de zbor din Borisoglebsk, pentru antrenament. Pe 7 iulie, tinerii piloți au fost nevoiți să treacă tehnica de zbor comisiei de examen pentru trecerea în anul II.
Arkady a zburat pe avionul de luptă I-16 pentru sarcina prevăzută de programul de antrenament . Zborul său de probă a fost inițial impecabil. Pilotul a făcut acrobații una după alta. Dar dintr-o dată, pe neașteptate, avionul a căzut într-un strop și s-a prăbușit în lacul Bolșoi Ilmen.
Lacul nu este adânc, dar viteza cu care a căzut avionul a fost de așa natură încât cu întreaga sa masă și împreună cu pilotul a intrat adânc în fundul noroios. Avionul a fost scos cu cabluri și funii.
Comisia specială a studiat îndelung împrejurările accidentului aviatic, dar membrii comisiei nu au ajuns la un consens. Până acum, există mai multe versiuni ale ceea ce s-a întâmplat:
La trei zile după moartea lui A. Chapaev, Comisarul Poporului pentru Apărare al URSS Kliment Voroșhilov a semnat ordinul nr. 02900, care spune: „Studentul în primul an al departamentului de comandă al Academiei Forțelor Aeriene a Armatei Roșii, senior Locotenentul Arkady Vasilyevich Chapaev ar trebui să primească gradul militar de căpitan ” .
A. V. Chapaev a fost înmormântat cu onoruri militare la cimitirul orașului Borisoglebsk . Pe mormânt se află un monument al arhitectului V. Tuchin. Pe piedestal, printre altele, inscripția:
„A decolat pe 06.07.1939 pe un avion de vânătoare I-16, motorul s-a defectat, pilotul a încercat să întoarcă avionul care cădea departe de așezare. El însuși a murit, dar a salvat oameni.