| Standard | |
|---|---|
| Shtandart | |
|
Iahtul imperial „Standard” pe drumurile din apropierea Palatului Regal din Stockholm |
|
| Serviciu | |
| imperiul rus | |
| Clasa și tipul navei | Iahtul imperial |
| Port de origine | Kronstadt |
| Producător | Kredit Maritaime & Arscan (până în martie 1857 Collas at Comp ), Bordeaux |
| Construcția a început | 9 iulie 1857 |
| Lansat în apă | 28 iunie 1858 |
| Comandat | 1861 |
| Retras din Marina | 1892 |
| stare | Demontat |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare | standard — 895 t |
| Lungime | 70,4 m |
| Lăţime | 10,3 m |
| Proiect | 3,35 m |
| Motoare | PM-2 |
| Putere | 2 × 200 l. Cu. |
| mutator | 2 roti cu zbaturi |
| viteza de calatorie | 13 noduri (24 km/h ) |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de salut |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Shtandart este un iaht imperial mare cu roți .
La sfârșitul anului 1856, Alexandru al II-lea a decis să construiască un nou iaht imperial cu aburi cu o rază lungă de acțiune.
În iunie 1856, a fost semnat un acord între Ministerul Naval al Imperiului Rus și șantierul naval francez „Collot and Company” ( fr. Collas at Comp ), care era situat în orașul Bordeaux , pentru construirea unei fregate și a unui corvetă. În 1857, situația financiară dificilă a proprietarului șantierului naval, B. Kollo, l-a obligat să-l vândă antreprenorului, inginerul Arman. Şantierul naval a devenit cunoscut sub numele de fr. Credit Maritaime & Arscan [1] .
La 9 iunie 1857 a avut loc ceremonia de așezare a unei corvete pe roți numită „Alexandra”. Corveta a fost construită ca iaht pentru Curtea Imperială. În timpul construcției, iahtul a fost redenumit Shtandart. Căpitanul de rang 1 P.Yu.Lisyansky , comandantul interimar al altei fregate cu șurub Svetlana , care era în construcție în același timp, a fost numit să supravegheze construcția [2] [3] .
Pe 7 octombrie, Shtandart, împreună cu fregata Svetlana, s-au dus la Kronstadt, vizitând Cherbourg și Kiel pe drum, unde a fost examinat de Marele Duce Konstantin Nikolayevich, care a fost mulțumit de calitatea construcției și i-a telegrafat împăratului.
Este un iaht din lemn cu două catarge cu roți, cu o deplasare de 895 de tone.Decorul original de prova a iahtului a constat dintr-un scut oval cu o coroană regală în centru și imagini în relief ale a două standarde imperiale fluturând de-a lungul lateralelor. Costul navei este de 345 de mii de ruble.
După echipamente suplimentare în 1861, iahtul, împreună cu alte iahturi imperiale, a fost inclus în navele echipajului Gărzii. „Standard” cu membrii familiei imperiale până în 1872, în iulie – septembrie, a făcut excursii în arhipelagul finlandez, unde a vizitat Helsingfors, Friedrichsgam, iar uneori a ajuns la Abo. În plus, iahtul a făcut și călătorii mai lungi la Copenhaga și Stockholm, iar la sfârșitul anului 1874 a făcut o călătorie în Marea Mediterană, unde a fost la dispoziția împărătesei Maria Alexandrovna. Ultimii ani de serviciu, până în 1892, a fost folosit pentru călătoriile de vară ale Marilor Duci.