| Karelia - Polul Nord - Groenlanda | |
|---|---|
| Logo-ul expediției | |
| Țară | Rusia |
| data începutului | 3 aprilie 2013 |
| data expirării | 23 mai 2013 |
| Compus | |
|
2 persoane 24 de câini (plan)
|
|
"Karelia - Polul Nord - Groenlanda" - o expediție arctică pe termen lung a călătorilor ruși F.F. Konyukhov și V.A. Simonov din Karelia (Rusia) până la vârful sudic al insulei Groenlanda prin Polul Nord , care a avut loc în 2013 . Acest traseu este cel mai lung [1] [2] din Arctica (mai mult de 4000 km). Expediția a pornit de la Petrozavodsk pe 3 aprilie 2013. Partea principală a expediției, folosind echipe de câini de sanie , a început pe 6 aprilie de la o stație de gheață în derivă.la aproximativ 100 km de Polul Nord. Din cauza încălzirii bruște și a începerii timpurii a mișcării gheții polare în primăvara anului 2013, planul inițial pentru o călătorie neîntreruptă a fost întrerupt. Traseul expediției a fost întrerupt pe 23 mai 2013 [3] și a fost planificată a doua etapă pentru 2014, care nu a mai avut loc.
Expediția a fost susținută de Guvernul Republicii Karelia , Societatea Geografică Rusă și o serie de mass-media ruse . Majoritatea costurilor au fost suportate de sponsori [4] [5] [6] [7] .
Fedor Koniuhov
Victor Simonov
Fedor Filippovici Konyukhov este un celebru călător rus care a atins toți cei cinci poli ai planetei: Polul Nord , Polul Sud , Polul Oceanului de Inaccesibilitate , polul de înălțime - Muntele Everest și polul iahtștilor Capul Horn . Scriitor, artist, Maestru onorat al sportului al URSS în turismul sportiv, membru al Uniunii Artiștilor din URSS , al Uniunii Scriitorilor și al Uniunii Jurnaliştilor din Rusia , preot al Bisericii Ortodoxe Ruse [1] [8] .
Viktor Albertovici Simonov este un călător și ghid polar rus. Lider de expediții și excursii în Arctica, Polul Nord, Caucaz și Transbaikalia . Maestru în sport în turismul de schi. Director al SRL „Scythians Tour”. Înainte de expediție, a fost de 6 ori la Polul Nord [9] . Fondatorul și principalul organizator al primelor curse internaționale de sanie cu câini din Rusia pe distanțe medii „ Pe pământul Sampo ” [10] . Candidat la alegerile pentru Consiliul Local Petrozavodsk din 2011 din partea partidului Rusia Justă [11] [12] [13]
Cea mai mare parte a traseului a fost planificată să fie acoperită cu sănii de câini. Câinii din rasele de sanie Chukchi și mestizo care au luat parte la expediție au fost crescuți în propria canisa lui Viktor Simonov [14] . În total, s-a planificat folosirea a 24 de câini (două echipe). 12 (10 principali și 2 de rezervă) au călătorit de la Pol în Groenlanda, apoi alți 12 câini de sanie din Groenlanda urmau să se alăture expediției [5] .
Traseul expediției a fost planificat să fie cel mai lung din Arctica, încercările anterioare de a o depăși au fost nereușite [15] .
Prima etapă a expediției a început la Petrozavodsk, în Republica Karelia. Participanții, câinii și echipamentul au fost transportați cu avionul la Svalbard , în cea mai nordică așezare din lume, Longyearbyen . Din Longyearbyen, tot pe calea aerului, participanții au mers la baza de gheață sezonieră în derivă din Rusia Barneo , aflată în imediata apropiere (aproximativ 100 km) de Polul Nord. Pe acesta s-au făcut ultimele pregătiri și teste de echipament [8] . Ajustările au fost făcute de o creștere a temperaturii medii a aerului și de la începutul primăverii în regiunea polară în 2013. Contrar prognozelor, gheața a început să se miște, au apărut un număr imens de fisuri care au trebuit ocolite. Această împrejurare i-a obligat pe călători să schimbe traseul și să mute spre vest locul de ieșire din gheață spre uscat. Drept urmare, Konyukhov și Simonov au ajuns pe insula nelocuită Ward Hunt ( Canada ), care are o pistă pentru transportul aerian [16] . Prima etapă a fost finalizată pe 23 mai 2013 [3] .
A doua etapă a expediției a fost planificată să înceapă cu o tranziție de la coasta arctică canadiană la Groenlanda. Apoi urcați pe platoul de gheață din Groenlanda și treceți de-a lungul acestuia până la sudul insulei de-a lungul traseului planificat anterior. Această etapă era de așteptat să fie cea mai lungă în timp, iar ascensiunea a fost una dintre cele mai dificile secțiuni [17] . Cu toate acestea, la sfârșitul lunii mai 2013, începerea celei de-a doua etape a fost amânată cu aproape o săptămână din cauza unui ciclon puternic din Canada pe insula Ward Hunt , apoi aceeași perioadă de timp a fost pierdută din cauza vremii nefavorabile de pe coasta de nord a orașului. Groenlanda [18] . Drept urmare, s-a decis oprirea deplasării pe traseul planificat din cauza temerilor că expediția nu va putea coborî pe coasta de sud a Groenlandei din cauza topirii ghețarului din sudul insulei. Continuarea călătoriei a fost inițial planificată pentru 2014 [18] . Totuși, începutul celei de-a doua etape a fost amânat cu un an din cauza excursiei cu barca cu vâsle a lui Fedor Konyukhov peste Oceanul Pacific, care a durat din decembrie 2013 până în mai 2014.
Mai târziu, o serie de mass-media au raportat că ruta expediției arctice va fi schimbată radical. Călătorii plănuiesc să înceapă în martie [19] (conform altor surse, în aprilie [20] ) 2015 în satul Isertok de pe coasta de sud-est a Groenlandei, vor trece insula în direcția nord, vor traversa strâmtoarea Nares și de-a lungul coasta Canadei vor ajunge pe Insula Ward Hunt [20] . Apoi este planificată să traverseze coasta arctică a Canadei și Alaska, strâmtoarea Bering, Chukotka și Taimyr. Călătoria în jurul lumii arctic ar trebui să se încheie în primăvara lui 2017 la Petrozavodsk, unde a început în 2013 [19] . Din cauza problemelor cu actele de către autoritățile groenlandei în 2015, continuarea expediției a fost amânată pentru martie 2016 [21] .
Scopul expediției este să treacă pe traseul polar, care până de curând era inaccesibil [22] ; să întărească autoritatea Rusiei între puterile arctice și Karelia ca regiune turistică specială; popularizarea turismului sportiv și săniile cu câini, inițierea reîntoarcerii mushing-ului la Jocurile Olimpice de iarnă ; efectuează o serie de experimente și teste ale celor mai noi echipamente de navigație și comunicații [23] .
Planurile pentru expediție au fost luate în considerare încă din 2011 , iar faza activă de pregătire a început în iunie 2012 . O sarcină prioritară chiar la începutul planificării a fost evaluarea posibilităților unei astfel de expediții. A fost efectuată o analiză amănunțită a încercărilor anterioare ale unor astfel de expediții, au fost identificate și luate în considerare greșelile și deficiențele acestora. S-au luat în considerare toți factorii complexi și periculoși, posibilitatea ocolirii zonelor de netrecut, s-au determinat cele mai scurte distanțe și condițiile meteorologice în toate etapele călătoriei. O atenție deosebită a fost acordată pregătirii fizice a oamenilor și a câinilor, echipamentelor de testare, navigației și comunicațiilor, testării îmbunătățirilor la hamuri și sănii. Determinarea cantității și nomenclaturii trusei de reparații necesare pe parcurs [24] .
Înainte de începerea expediției, a fost creat un sediu special de expediție la distanță din specialiști de la Institutul de Probleme cu apă din nordul Centrului Științific Karelian al Academiei Ruse de Științe și al Academiei Ruse de Științe . Călătorii și câinii lor au fost supuși unui control medical special și au fost asigurați în caz de urgență și evacuare de urgență [25] [26] .
Echipamentul includea mai multe tipuri de echipamente de comunicație și navigație, care au fost supuse simultan teste pe teren: sistemul de navigație rusesc GLONASS , echipamente meteorologice, echipamente de salvare și căutare de urgență fabricate în Rusia. Au fost planificate, de asemenea, experimente cu utilizarea suportului de localizare și navigație a tranziției arctice în interesul proiectării unui sistem de iluminat pentru situația din Arctica, studiind densitatea „câmpurilor” de meteoriți din Groenlanda, ca parte a evaluării pericolului asteroid - cometă . (ACH) în interesul creării unui sistem de apărare planetară împotriva ACH [27 ] [28] .
Progresul expediției a putut fi urmărit prin internet . Au fost create un site special dedicat expediției și un blog prin care puteți urmări evoluția expediției și locația călătorilor. S-a planificat instalarea unei camere web pe unul dintre câini. Tot în timpul expediției s-a verificat și posibilitatea transmiterii datelor digitale de la latitudinile polare [29] .
Timp de 46 de zile, Fedor Konyukhov și Viktor Simonov, folosind o echipă de 12 câini de sanie, au parcurs peste 900 km pe gheață în derivă . În ciuda încălzirii bruște și a condițiilor de gheață mai dificile, călătorii au trecut fără pierderi de această porțiune a traseului, dar au fost nevoiți să aterizeze pe Insula Ward Hunt (Canada), nu departe de Groenlanda. Un alt pericol a fost ursul polar care a urmat expediția , urmărindu-l câteva zile, apropiindu-se uneori la 20 de metri de partea sub vânt. De câteva ori săniile și câțiva câini au căzut prin gheața subțire pudrată cu zăpadă. O caracteristică a acestei tranziții a fost faptul că pentru prima dată în istoria expedițiilor polare nu s-a pierdut niciun câine. Toți au fost înapoiați acasă sănătoși și sănătoși [3] .