| decontarea muncii | |||
| Yurgamish | |||
|---|---|---|---|
|
|||
| 55°22′30″ s. SH. 64°28′00″ E e. | |||
| Țară | Rusia | ||
| Subiectul federației | regiunea Kurgan | ||
| Zona municipală | Yurgamyshsky | ||
| aşezare urbană | Consiliul Yurgamysh | ||
| Istorie și geografie | |||
| Fondat | în 1891 | ||
| Satul muncitoresc | 1944 | ||
| Fus orar | UTC+5:00 | ||
| Populația | |||
| Populația | ↘ 7518 [1] persoane ( 2021 ) | ||
| ID-uri digitale | |||
| Cod de telefon | +7 35248 | ||
| Cod poștal | 641200 | ||
| Cod OKATO | 37246551000 | ||
| Cod OKTMO | 37646151051 | ||
| yurgamysh.rf | |||
Yurgamysh este o așezare activă din regiunea Kurgan a Federației Ruse , centrul administrativ al districtului Yurgamysh , centrul așezării urbane a Sovietului Yurgamyshsky . Este situat la câțiva kilometri nord de râul cu același nume.
Gara de pe linia Chelyabinsk - Kurgan , la 56 km vest de Kurgan.
Populație - 7518 [1] persoane. (2021).
Numele „Yurgamysh” în traducere din Bashkir înseamnă „loc mlăștinos”.
Perioada prerevoluționarăConstrucția căii ferate transsiberiene a început în 1891. A început după planul aprobat de rege. Șinele de cale ferată au început să fie aruncate în același timp aproape pe toată lungimea căii ferate. Pentru aceasta, țăranii din satele și satele din jur erau îmbrăcați cu uneltele lor și chiar cu căruțe și cai. Drumul a fost construit cu o singură șină - așa că calea ferată era destul de îngustă. Pe planul căii ferate au fost aprobate sidinguri pentru trenuri, gări și turnuri de apă cu bazin pentru realimentarea locomotivelor cu abur. În 1891, au început să toarne pânza pentru viitoarea gară Yurgamysh. Deși primul tren a trecut prin gara Yurgamysh în 1894, 1891 este considerat a fi anul înființării stației.
În 1898, populația din Yurgamysh era formată din doar 8 familii (Ufimtsevs, Vladimirtsevs, Kolupaevs, Varlakovs, Titovs, Gasnikovs, Ulyanins și Makeevs). Ei locuiau în ceea ce este acum capătul de est al străzii Vokzalnaya. O mică mlaștină, situată între băi și depozitul de petrol, se numea atunci Safronov și era înconjurată din toate părțile de desișuri de sălcii groase. Avea un astfel de nume, deoarece câmpul situat în apropiere i-a aparținut lui Safron Ivanovich Kolupaev, un rezident al noului înființat Yurgamysh și s-a mutat la el din Maly Bely . Teritoriul actualului Yurgamysh la nord de strada Pușkin a fost ocupat de o pădure continuă de mesteacăn. Aceeași parte a teritoriului satului, unde se află clădirea fostului comitet executiv raional și grădina, era teren arabil aparținând lui F. E. Gasnikov. De pe strada Stalinskaya (acum strada Mira) spre est, în direcția mekhlesokombinat, se întindea o zonă mare a pădurii de mesteacăn de stat („Pădurea Tivite”). Așa arăta satul nostru înainte de 1900.
În 1900, la stația Yurgamysh erau 18 gospodării și 123 de locuitori. Profesorul de istorie al școlii Kipel, istoricul local, Vladimir Ivanovich Dyusyubaev a scris datele despre volost Kislyansk pentru 1916, publicate în cartea „Lista locurilor populate din districtul Chelyabinsk din provincia Orenburg” (Celiabinsk, 1916). Satul Yurgamysh în 1916 făcea parte din volost Kislyanskaya, avea o școală ministerială cu o singură clasă, o stație medicală, o stație medicală veterinară, o stație terestră, un oficiu poștal și telegrafic, 10 magazine, bazaruri săptămânale miercurea, târguri : Kazanskaya 17-22 octombrie ; Afanasievskaya 14-18 ianuarie, Patruzeci de sfinți 5-9 martie, Tihonovskaya 13-20 iunie. Moara de faina cu abur, in sat sunt 52 gospodarii, 135 suflete barbati, 124 suflete feminine, in total 259 persoane. Și în total, 11.142 de oameni locuiau în volost Kislyanskaya. Elizaveta Stepanovna Kuzmina (din 1905) a lucrat ca profesor la școala Yurgamysh. În apropierea gării Yurgamysh, în principal pe partea de nord, a crescut un sat, a fost numit și după stația Yurgamysh.
perioada sovieticăStația Yurgamysh a avut o importanță deosebită în primul an de putere sovietică. Cereale din regiune au fost aduse în depozitele stației Yurgamysh, încărcate în vagoane și trimise la Petrograd. Dar pe 4 iunie 1918, la gară au apărut cehii rebeli. L-au împușcat pe fostul marinar Vasily Semyonovich Karpov. În ziarul regional „Rassvet” a fost adesea găsit numele lui V. S. Karpov. În Yurgamysh există o stradă numită după Karpov, un monument a fost ridicat la locul execuției sale, a fost ridicată o placă memorială pe casa în care a locuit. În ziare este numit „primul președinte al consiliului satului Malobelovodsky”, „marinarul baltic”, „participant la asaltarea Palatului de Iarnă”.
În 1919, consiliul satului Malobelovodsky a fost format în volosta Malo-Belovodskaya din districtul Chelyabinsk .
În 1924, divizia volost a fost desființată. Pe baza deciziei Prezidiului Comitetului Executiv Regional Ural din 27 februarie 1924, districtul Yurgamyshsky a fost format ca parte a districtului Kurgan din regiunea Ural a RSFSR , cu centrul în sat. Yurgamish. Din acel moment, începe etapa de dezvoltare ulterioară a lui Yurgamysh, întărirea semnificației sale în viața regiunii. Până în anii 1920, Yurgamysh a fost o stație foarte mică. Teritoriul său era limitat la actuala stradă Vokzalnaya. În 1924, a fost format districtul Yurgamysh. Satul a început să crească.
La 14 decembrie 1925 s-a format Consiliul Satului Yurgamyshsky, separat de Consiliul Satului Malobelovodsky al districtului Yurgamyshsky. Până la sfârșitul anilor 1930, teritoriul său se întindea deja de la lift până la depozitul de petrol și de la primele clădiri de pe partea de sud a liniei de cale ferată până la strada Sovetskaya. Cu puțin timp înainte de Marele Război Patriotic, au fost construite străzile Libertății și Muncii. În timpul războiului, la periferia de est a satului, a fost amplasată o unitate a armatei de muncă numită Novostroyka - 24, iar la sfârșitul războiului, o altă parte s-a mutat din satul Shchuchye - OSMCH - 22 (partea separată de construcție și instalare Nr. 22) spre periferia vestică. Marginea de est a Yurgamysh, unde fabrica de cherestea mecanizată a rămas pe locul producției Armatei Muncii, se numește încă Stroyka. Dar OSMC nu a lăsat nicio amintire despre sine: un an mai târziu, această parte a fost transferată la Kargapolye, biroul și barăcile pentru muncitori construite în grabă au fost rapid dărăpănate și au fost înlocuite cu clădiri noi, iar trustul Masloprom a fost situat pe teritoriul unitate, apoi departamentul de reparații și construcții . Dar încă de pe vremea OSMC, satul a început să crească în direcția vestică și, în cele din urmă, a fuzionat cu ferma colectivă Krasny Pakhar, care anterior a fost separată de sat de câmpuri și crânguri. Acum Plugul Roșu nu este doar strada satului, ci întreaga margine de vest a Yurgamysh.
12 februarie 1944 Yurgamysh este clasificată ca o așezare a muncitorilor.
La sfârșitul anilor 1950, în nord-est, în spatele Stroyka, s-a instalat o colonie de muncă corecțională, iar zona din apropiere devine treptat o altă regiune, care se numește Colonia. În același timp, cresc și străzile „din spatele liniei” - la sud de calea ferată. În sud-vest, în timpul electrificării Căii Ferate Transsiberiane, au existat remorci ale unui tren de construcție și instalare. Erau foarte mulți tineri acolo, și s-a format un ring de dans informal, în limba actuală. De la oficial, situat în grădina districtuală (acum umedă), s-a remarcat printr-o mai mare libertate a moravurilor și, prin urmare, a primit numele jucăuș de Franța. Cuvântul, devenit numele acestei regiuni, a supraviețuit. Așezarea s-a extins și spre nord: în anii postbelici au apărut strada Matrosova și următoarele paralele cu aceasta. Această zonă nu a primit un nume special.
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 1 februarie 1963, districtul Yurgamysh a fost desființat, consiliul Yurgamysh a fost transferat în districtul rural Kurtamysh .
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 3 martie 1964, a fost format districtul rural Mishkinsky, care includea Consiliul Yurgamysh.
Printr-un decret al Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 12 ianuarie 1965, districtul rural Mishkinsky a fost transformat în districtul Mishkinsky .
Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al RSFSR din 3 noiembrie 1965, a fost format districtul Yurgamyshsky , care includea consiliul Yurgamyshsky.
Criza anilor 90, prăbușirea aproape a tuturor întreprinderilor a dus inevitabil la degradarea satului. A existat o ieșire a populației, o criză în sfera socială, o scădere a volumului construcției de locuințe etc. Se construiesc străzile Cehov, Rossiyskaya și alte construcții punctuale de case.
| Populația | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1901 | 1916 | 1926 | 1939 | 1959 [2] | 1970 [3] | 1979 [4] |
| 123 | ↗ 259 | ↗ 963 | ↗ 3815 | ↗ 6696 | ↗ 7967 | ↗ 8574 |
| 1989 [5] | 2002 [6] | 2009 [7] | 2010 [8] | 2011 [9] | 2012 [10] | 2013 [11] |
| ↗ 9078 | ↘ 8070 | ↘ 7561 | ↗ 7616 | ↗ 7634 | ↘ 7610 | ↘ 7571 |
| 2014 [12] | 2015 [13] | 2016 [14] | 2017 [15] | 2018 [16] | 2019 [17] | 2020 [18] |
| ↘ 7548 | ↘ 7541 | ↘ 7522 | ↗ 7556 | ↗ 7650 | ↗ 7696 | ↘ 7617 |
| 2021 [1] | ||||||
| ↘ 7518 | ||||||
În 2010, în satul Yurgamysh s-au născut cu 17 mai puține persoane decât numărul deceselor înregistrate, ceea ce a perturbat tendința actuală de creștere naturală a populației în centrul regional în ultimii trei ani. În satul Yurgamysh, numărul cetățenilor care sosesc este un exces de 78 de persoane față de numărul celor care pleacă.
Yurgamysh traversează SUUZhD , există o stație cu același nume. Puțin la nord de sat trece drumul federal M51 . Mai multe trenuri care merg spre estul și vestul Rusiei opresc în stația Yurgamysh. Trenurile electrice sunt disponibile de la Kurgan la Shumikha și la Chelyabinsk și invers. Autobuzele de transfer merg la Kurgan și în jurul regiunii în aproape fiecare sat. Există o stație pe M51 unde opresc autobuzele interurbane. De asemenea , un autobuz circulă de la Kurtamysh la Chelyabinsk prin Yurgamysh.
În perioada sovietică, în sat se aflau un număr semnificativ de întreprinderi: o fabrică de prelucrare a lemnului, o fabrică de cărămidă în Permyakovka, o fabrică de asfalt, o fabrică de prelucrare a alimentelor, o brutărie care acum practic nu funcționează, o fabrică de lactate care încă există, mai multe întreprinderi de construcții și instalații, un depozit de petrol, un lift (acum este folosită doar clădirea principală). În sat există o colonie corecţională de femei nr. 7 (pe teritoriul unei foste colonii de învăţământ). Se construiesc un număr semnificativ de facilități sociale: o școală, un complex sportiv în 1980, grădinițe, o casă raională de cultură, un cinematograf (acum magazin de mobilă), un spital raional central în 1969. Construcție de locuințe în masă, satul este crescând în toate direcţiile. La începutul anilor 1970, a fost construită și pusă în funcțiune o stație mare de pompare a petrolului.
În prezent, întregul potențial industrial al satului este: o fabrică de prelucrare a cărnii SRL „VIT”, o întreprindere forestieră, o fabrică de produse lactate, Întreprinderea Unitară de Stat „Imprimeria Yurgamysh”, o brutărie. Există școli de învățământ general și de muzică, un spital, 2 biblioteci, un centru cultural. Pe 16 decembrie 2008 a fost deschisă o nouă gară. Există planuri pentru refacerea fabricii de cărămidă și construirea unei rafinărie de petrol , dar aceasta necesită implicarea unui mare investitor.
La 3 octombrie 2005, a început construcția gazoductului Shumikha - Mishkino - Yurgamysh , conceput pentru a furniza gaz natural la peste 100 de așezări din regiunea Kurgan. Pe 23 ianuarie 2010 a fost deschis supermarketul lanțului de retail Magnit . La 28 decembrie 2010, în satul Yurgamysh a avut loc o lansare ceremonială a gazoductului principal Mishkino-Yurgamysh, iar regiune a fost furnizată gaz natural. [19] În cursul anului 2010, în Yurgamysh au fost deschise 2 cafenele: Camelot și Galaxy (fostul restaurant Rus). În 2012 a fost deschis magazinul Metropolis.