YaAZ-206

YaAZ-206  este un motor diesel cu șase cilindri în doi timpi pentru camioane , produs la Uzina de Automobile Yaroslavl din 1947 cel puțin până la începutul anilor 1990.

Pe baza motorului YaAZ-206, a fost creată o modificare în patru cilindri YaAZ-204 .

Istorie

La începutul anului 1947, Uzina de motoare din Yaroslavl a stăpânit producția motorului diesel YaAZ-204 în doi timpi - adaptat pentru condiții climatice dure (sistemul de încălzire a pistoletului electric a fost înlocuit cu propria copie lichidă [1] ) a modelului american. GMC "6-71"(6 cilindri cu un volum de 71 inci cubi fiecare ), dezvoltat la sfârșitul anilor 1930.

Motoarele GMC 6-71 6004 au fost instalate pe tancurile ușoare Valentine ale modificărilor Mk IV - Mk VII și Mk IX - Mk XI și pe tancurile medii Sherman cu modificarea M4A2, dintre care multe au fost furnizate URSS prin Lend-Lease , deoarece, într-adevăr, kituri de asamblare pentru motoarele în sine și mult mai târziu în SUA, în unele autobuze Ikarus au fost instalate motoare similare sub denumirea Detroit Diesel DDA 6-71 .

După ce producția de modele de mașini pe care era instalat acest motor diesel a fost întreruptă, producția acestuia a continuat. Pe viitor, aceste motoare au fost folosite ca staționari, pentru diverse instalații, precum generatoarele diesel.

Descriere

Motor diesel, în doi timpi, cu purjare geam-ventă cu flux direct; instalat în principal pe vehiculele YaAZ-210 , YaAZ-214 și KrAZ-214 , KrAZ-219 , KrAZ-221 , KrAZ-222 .

Blocul cilindrilor și chiulasa sunt din fontă , cu căptușeli înlocuibile din oțel de tip "uscat" .

Filtrul de aer este cu două trepte, tip ciclon și ulei inerțial .

Purjarea este asigurată de un compresor rotativ de tip Roots cu trei lame cu antrenare directă (din angrenaje de sincronizare ). Toate părțile compresorului, cu excepția caroseriei și a rotoarelor, sunt identice cu compresorul motorului YaAZ-204. Rotoarele și carcasa sunt alungite în comparație cu aceleași părți ale suflantei YaAZ-204, ca urmare a suflantei YaAZ-206 are o performanță mai mare. Rotoarele suflantei sunt goale, din aliaj de aluminiu turnat. Carcasa suflantei este, de asemenea, turnată din aliaj de aluminiu.

Motorul nu are o pompă de combustibil de înaltă presiune ca unitate; în schimb, există șase pompe- injectoare (în funcție de numărul de cilindri) antrenate de pistonii de la arborele cu came prin tije și culbutori.

Reglarea alimentării cu combustibil - printr-o cremalieră conectată la angrenajele mici ale pistonilor tuturor celor șase unități de injectare. Crema dințată trece de-a lungul chiulasei.

Arborele cu came inferior este montat într-un bloc cilindric antrenat de roți dințate din fontă cu un număr egal de dinți. Supapele de evacuare (două pe cilindru) sunt antrenate prin tije, tije de împingere și culbutori [2] .

Motorul are un regulator de turație dual-mode: limitează turația maximă (2000 rpm) și turația minimă (380-400 rpm). Controlerul de viteză modifică și momentul injecției de combustibil.

Motorul este oprit prin deplasarea cremei de viteze într-o poziție sub viteza minimă. O oprire de urgență în caz de evadare se face prin coborârea clapetei de aer în fața suflantei de aer cu două rotoare.

Caracteristici

Motorul este cu șase cilindri în linie .

Alezaj : 108 mm

Cursa : 127 mm

Raport de compresie : 16

Deplasare : 6970 cm³

Ordinea de aprindere a cilindrului: 1-5-3-6-2-4

Putere : 165 CP Cu. la 2000 rpm (YaAZ-206A)

Putere: 180 CP Cu. la 2000 rpm (YAZ-206D)

Putere: 205 CP Cu. la 2000 rpm (YAZ-206B)

Cuplu : 691 N/m (70,5 kgf/m) (YaAZ-206A)

Cuplu: 706 N/m (72 kgf/m) (YAZ-206D)

Cuplu: 765 N/m (78 kgf/m) (YAZ-206B)

Cuplul maxim de rotații: 1300 rpm

Vezi și

• YaAZ-204

Note

1. ↑ Automobile Yaroslavl  (link inaccesibil)
2. ↑ Mecanismul de distribuție a gazelor; Vokrachko Yu. G. „Manualul unui șofer militar de clasa a doua”, 1963 . Consultat la 18 octombrie 2012. Arhivat din original la 24 ianuarie 2017. (nedefinit)

Literatură

• Karyagin A. V., Solovyov G. M. Dispozitiv, întreținere și reguli pentru circulația mașinilor. Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, Moscova, 1957.