| Skoda 15Tr | |
|---|---|
| Škoda 15Tr în Szeged , Ungaria | |
| producător | Insula Skoda ( Republica Cehă , Ostrava ) |
| proiect, dl. | 1981 |
| Eliberați, domnii. | 1989-2004 |
| Durată de viață alocată, ani | 25 |
| Instanțe | 592 |
| Greutate fără pasageri, t | 15.9 |
| Greutate redusă, t | 17.2 |
| Max. viteza, km/h | 65 |
| Timp de accelerație până la o viteză de 50 km/h , s | 10-15 |
| Capacitate, pers. | |
| Scaune | 45 |
| Capacitate nominală (5 persoane/m²) | 100 |
| Capacitate maximă (8 persoane/m²) | 145 |
| Dimensiuni | |
| Lungime, mm | 17 360 |
| Latime, mm | 2500 |
| Înălțimea acoperișului, mm | 3410 |
| Baza, mm | 5420 (față), 6060 (spate) |
| Salon | |
| Numărul de uși pentru pasageri | patru |
| Formula ușii | 1+2+2+2 (2+2+2+2) |
| Iluminat interior | Lampă fluorescentă |
| Motor | |
| putere, kWt | 2x100 - 2x120 |
| Sistem de control | TISU |
| Tensiune de lucru, V | 600-750 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Škoda 15Tr - troleibuz articulat , realizat pe baza modelului 14Tr , a fost produs din 1986 până în 2004 de către întreprinderea cehoslovacă Skoda Ostrov. Acesta este ultimul model de troleibuze Škoda, care a fost achiziționat pentru funcționare în URSS.
Troleibuzul articulat Škoda 15Tr cu două corpuri este aproape identic cu Škoda 14Tr cu un singur caroserie, își folosește baza tehnică (care s-a dovedit a fi foarte convenabil în funcționare), cu excepția faptului că este antrenat de două motoare de tracțiune. Lungime - 17,2 m , latime - 2,5 m , inaltime (cu colectoare de curent coborate) - 3,4 m . Fiecare secțiune a caroseriei are două uși duble. Poate găzdui până la 170 de persoane, cu 45 de locuri.
| Autobuze și troleibuze Škoda Transportation | |
|---|---|
| Troleibuze |
|
| Autobuze |
|
| Autobuze electrice |
|