AC-40 (131) mod. 137

ATs-40 (131) model 137  - cisternă de pompieri pe șasiul unui camion cu tracțiune integrală ZIL-131 . Este destinat livrării la locul de incendiu a unui echipaj de luptă de 7 persoane, echipament de incendiu, apă și un concentrat de spumă, precum și pentru stingerea unui incendiu cu apă dintr-un rezervor, un rezervor deschis sau o rețea de alimentare cu apă, aer- spumă mecanică folosind un concentrat de spumă adus sau luat dintr-un rezervor exterior. Cel mai comun tip de autospecială de pompieri din fosta URSS, care poate fi găsit încă în aproape toate orașele și zonele rurale din CSI. Silueta acestei mașini a devenit atât de recunoscută încât imaginea sa stilizată este adesea folosită în accesorii de incendiu sau afișe de propagandă a incendiilor.

De la începutul anilor 1970 au fost echipate cu autovehicule de acest tip detașamentele de pompieri urbane și rurale, departamentele de pompieri, pompierii din unitățile militare, stațiile de pompieri și chimice ale pazei forestiere, aerodromurile, porturile maritime și fluviale. Datorită capacității mari de cross-country a șasiului de bază, mașina s-a dovedit a fi universală, capabilă să ajungă la foc chiar și în off-road sau în condiții de zăpadă pe drumuri și în curți. A avut succes și proiectarea suprastructurii de incendiu, care a avut un design relativ simplu și care poate fi întreținut (chiar și în condițiile departamentelor de pompieri rurale), o pompă destul de reușită, un aranjament bine gândit al armelor de incendiu și un monitor de incendiu.

Mașina a avut și dezavantaje: în primul rând, caracteristici dinamice scăzute, supraîncălzirea motorului în timpul funcționării pompei (prin urmare, a fost asigurată o răcire suplimentară pentru vehiculele furnizate în regiunile fierbinți ale URSS cu apă furnizată dintr-un rezervor sau hidrant), un mare înălțimea de aterizare, ceea ce a făcut dificilă ieșirea rapidă din calculul de luptă din cabina de pilotaj și a dus la răni.

A fost produs de uzina Priluksky de echipamente de stingere a incendiilor din 1970 până în 1984 (un prototip a fost asamblat în 1968 în același loc). Din 1984, a fost produsă o modificare a AC-40 (131) model 137A, cu un volum al rezervorului crescut cu 100 de litri și controlul monitorizării incendiului din cabină. În 1983, a fost produs și un prototip al mașinii AC-40/3 (131), modelul 137A-01, cu o pompă combinată PNK-40/3 cu bobină și butoi de înaltă presiune. Această modificare nu a intrat în serie.

Mașinile de acest tip sunt încă în exploatare în masă. Chiar și în secțiile de pompieri care au primit echipamente noi, AC-40 (131) mod. 137 continuă să servească drept rezervă. Multe mașini din anii 1980 sunt încă blocate din fabrică. Cu toate acestea, Ministerul Situațiilor de Urgență al Rusiei dezafectează treptat aceste vehicule. Din orașele mari, vehiculele bine conservate sunt transferate către departamentele de pompieri din mediul rural, unde adesea le înlocuiesc pe cele defectuoase de același tip. Se transferă mașini și protecție voluntară împotriva incendiilor.

În Kazahstan și Uzbekistan, din cauza lipsei de piese de schimb pentru șasiul ZiL și a gradului lor ridicat de uzură, suprastructura de incendiu a modelului 137 este mutată pe alte șasiu (cel mai adesea coreeană sau chinezească) și continuă să funcționeze.

În Republica Tatarstan, la inițiativa șefului republicii, funcționează un program unic de stat pentru revizia echipamentelor de incendiu. La fabrica din Naberezhnye Chelny, vehiculele ZiL, KamAZ și Ural primesc o a doua viață, fiind echipate cu noi motoare și echipamente moderne de stingere a incendiilor. Mașinile de pompieri de pe șasiul ZIL-131 sunt foarte indispensabile în zonele rurale ale Republicii, în primul rând datorită ușurinței lor de întreținere și a abilității excelente în terenuri.

Caracteristici de performanță [1]

pompa de incendiu:

• model - PN-40UV
• tip - centrifugă monoetapă
• aprovizionare, l / s - 40
• cap, m - 100
• viteza, rpm - 2700
• cea mai mare înălțime geometrică de aspirație, m - 7
• controlați înălțimea geometrică de aspirație, m ​​- 3,5

Mixer de spuma:

• tip - ejector cu jet de apă
• performanța spumei la o multiplicitate de 10, m³ / min - 4,7; 9,4; 14,1; 18,8; 23.5

dispozitiv de aspirare:

• tip - jet de gaz sau ejector de aer
• cea mai mare înălțime geometrică de aspirație, m - 7
• timpul de umplere a pompei cu apă (la o înălțime de aspirație de 7 m, un furtun de aspirație cu un diametru de 125 mm și o lungime de 8 m), sec - 55 (ejector), 30 (pompa cu jet de vid)

Alerta:

• sirena pe gaz sau electrica

Capacitate, l:

• rezervoare de apă - 2400 (2500 - mod. 137 A)
• rezervor de spumă - 170

Butoiul de transport:

• model - PLS-P20
• consum de apă, l / s - 19
• raportul de spumă la ieșirea butoiului - 6

Distribuția masei, kg:

• la axa față - 2980
• pe boghiul din spate - 8170

În industria suvenirurilor

• Modelele la scară ale autocisternei de incendiu AC-40(131)-137 sunt produse de producătorii Autohistory (AIST) și Start Scale Models (SSM). Pe 2 septembrie 2019 a fost publicat primul număr al revistei Camioane Legendare ale URSS de către Modimio AC-40(131)-137 Veteran al Serviciului de Pompieri, care, pe lângă revistă și model, conține și o carte poștală colorată cu imaginea unei mașini. În 2020, compania ucraineană ICM a lansat un model prefabricat din plastic al autocisternei AC-40(131)-137A la scară 1/35.

Note

1. ↑ T. Ilyina L. D. „Camioane de pompieri și motopompe”. Catalog industrie. / Moscova: TsNIITEstroymash, 1989, paginile 24 - 28.

Link -uri

• AC-40(131) model 137 (-137A)