Industria auto din Nigeria datează din anii 1950 și este reprezentată atât de producția de vehicule de pasageri , cât și de vehicule comerciale . [1] Prima producție a țării a fost lansată de Federated Motors Industries, care a produs camioane Bedford TJ cu asistența United Africa Company și SCOA, care a produs camioane Peugeot 404.
Un succes semnificativ a fost obținut de producătorii auto nigerieni în anii 1970, în timpul creșterii prețului petrolului , când guvernul țării a semnat un acord cu producătorii străini pentru a asambla mașini și a asigura integrarea verticală pentru industria locală. Mărcile acestor producători au dominat piața nigeriană de la mijlocul anilor 1970 până la sfârșitul anilor 1980. Printre producătorii de autovehicule, principalii jucători au fost Peugeot Nigeria Ltd și Volkswagen . Pe piața de camioane, Leyland Motors , Anambra Motor Manufacturing și Steyr au concurat pentru conducere cu camionul Bedford. Spre sfârșitul anilor 1980, o recesiune a economiei , eșecul guvernului și prețul mai mare al mașinilor nigeriene în comparație cu omologii străini au afectat negativ producția.
Până în anul 2000, piața țării era dominată în mod covârșitor de mașini uzate importate. Creșterea numărului de mașini second hand disponibile a avut un efect negativ asupra dezvoltării integrării înapoi în industrie. Recent, un brand local, Innoson, a deschis o fabrică în Nnevi, Anambra .
Unele afaceri au fost privatizate, cum ar fi VON vândut către Stallion Group și Leyland vândut către Busan. Față de nivelul anilor 1980, nivelul producției a scăzut [2] .